Mootori kate.
Mootorikate (tuntud ka kui kapott) on kõige silmatorkavam kereosa ja üks osadest, mida autoostjad sageli vaatavad. Mootorikatte peamised nõuded on soojus- ja heliisolatsioon, kerge kaal ja tugev jäikus.
Mootori kate on üldiselt komponeeritud konstruktsiooniga, keskmine klamber on valmistatud soojusisolatsioonimaterjalist, sisemine plaat mängib rolli jäikuse suurendamisel ja selle geomeetria valib tootja, põhimõtteliselt skeleti kuju.
Mootori katte avamisel pööratakse see tavaliselt tahapoole ja väike osa ettepoole.
Mootori kate tuleks avada etteantud nurga all, see ei tohiks puutuda kokku esiklaasiga ja selle minimaalne vahe peaks olema umbes 10 mm. Mootori katte esiosas peaks olema turvalukustuskonksuga kinnitus, mis asub auto armatuurlaua all ja lukustub samaaegselt auto ukse lukustamisega.
Mootori katte avamisel pööratakse see tavaliselt tahapoole ja väike osa ettepoole.
Mootori kate tuleks avada etteantud nurga all, see ei tohiks puutuda kokku esiklaasiga ja selle minimaalne vahe peaks olema umbes 10 mm. Mootori katte esiosas peaks olema turvalukustuskonksuga kinnitus, mis asub auto armatuurlaua all ja lukustub samaaegselt auto ukse lukustamisega.
Mida teha, kui ma ei saa auto katet avada?
Kui auto katet ei saa avada, saab probleemi lahendamiseks proovida järgmisi meetodeid:
Kasutage kruvikeeraja konksu: Kui katet on raske avada, võite proovida kruvikeeraja konksu. Täpsem toiming seisneb uksetihendi avamises ja piisavalt pika konksu kasutamises, et ulatuda sisemise konksu uksemootorini, et avada pakiruumi kate. See meetod peab algama sõiduki alt, kasutama tööriista, näiteks traati, et ulatuda mootori alla, ja proovima haakida pakiruumi katte lukuaugust.
Tõmba kapoti nuppu: Otsi kapoti nuppu auto rooli alt. Kapoti nupu tõmbamine lõdvendab tavaliselt kapotti mõnevõrra. Seejärel haara katte sisse, leia mehaaniline pannal ja tõmba, et kate avada. 1
Kasutage ukselingi: Mõnel autol saab kapotti avada juhipoolse A-piilari all oleva käepideme kaudu. Tõmmake käepidet tugevalt, kuulete katte tõusmise heli. Sel ajal tõstke katet veidi ülespoole ja otsige esiosas olevat tumedat lülitit.
Professionaalne hooldus: Kui ülaltoodud meetodid ei ole efektiivsed, võib põhjuseks olla kaanelüliti kahjustus, tõmbetross on lahti või katki või lukustusvedru pole piisavalt määritud, mis võib põhjustada ummistuse. Sellisel juhul on soovitatav saata sõiduk hoolduseks professionaalsesse remonditöökotta, et vältida suuremaid kahjustusi, mis võivad tekkida sõiduki enda tegevuse tagajärjel.
Küsi abi: Kui kate on kinni kiilunud, võid proovida katet õrnalt lüüa ja paluda sõbral tõmmata seespool asuvat vabastushooba, et näha, kas seda saab lahti teha. Kui riivi kaanega ühendav tross on kinni kiilunud või kahjustatud, ei pruugi see korralikult avaneda. Sellisel juhul saab sõber tõmmata autos olevat vabastushooba ja samal ajal vajutada kaane esiosa, mis võib probleemi lahendada.
Juhul kui protsessori kaant ei saa avada, tuleks osade kahjustamise vältimiseks vältida kaane avamiseks jõu kasutamist. Kui te ei suuda probleemi ise lahendada, on kindlam valik pöörduda professionaalse tehniku poole ülevaatuse ja hoolduse tegemiseks.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
