Pealamp.
Autode esituled koosnevad üldiselt kolmest osast: lambipirnist, helkurist ja vastavast peeglist (astigmatismipeegel).
1. pirn
Autode esituledes kasutatavad pirnid on hõõglambid, halogeen-volframpirnid, uued suure heledusega kaarlambid ja nii edasi.
(1) Hõõglamp: selle hõõgniit on valmistatud volframtraadist (volframil on kõrge sulamistemperatuur ja tugev valgus). Valmistamise ajal täidetakse pirn inertgaasiga (lämmastik ja selle inertgaaside segu), et pirni kasutusiga pikendada. See võib vähendada volframtraadi aurustumist, tõsta hõõgniidi temperatuuri ja suurendada valgusefektiivsust. Hõõglambi valgus on kollaka varjundiga.
(2) Volframhalogeniidlamp: volframhalogeniidlamp sisestatakse inertgaasi teatud halogeniidelemendisse (nagu jood, kloor, fluor, broom jne), kasutades volframhalogeniidi ringlusreaktsiooni põhimõtet, st hõõgniidist aurustuv gaasiline volfram reageerib halogeeniga, moodustades lenduva volframhalogeniidi, mis hajub hõõgniidi lähedal asuvasse kõrge temperatuuriga piirkonda ja laguneb kuumuse toimel, nii et volfram suunatakse hõõgniidi tagasi. Vabanenud halogeen jätkab hajumist ja osaleb järgmises tsükli reaktsioonis, nii et tsükkel jätkub, vältides seeläbi volframi aurustumist ja pirni mustaks muutumist. Volframhalogeenlambi suurus on väike, pirni kest on valmistatud kvartsklaasist, millel on kõrge temperatuurikindlus ja kõrge mehaaniline tugevus, sama võimsusega, volframhalogeenlambi heledus on 1,5 korda suurem kui hõõglambil ja eluiga on 2 kuni 3 korda kauem.
(3) Uus suure heledusega kaarlamp: sellel lambil pole pirnis traditsioonilist hõõgniiti. Selle asemel asetatakse kvartstoru sisse kaks elektroodi. Toru täidetakse ksenooni ja metallijälgedega (või metallhalogeniididega) ning kui elektroodil on piisavalt kaarepinget (5000 ~ 12000 V), hakkab gaas ioniseeruma ja elektrit juhtima. Gaasi aatomid on ergastatud olekus ja hakkavad elektronide energiataseme ülemineku tõttu valgust kiirgama. 0,1 sekundi pärast aurustub elektroodide vahel väike kogus elavhõbedaauru ja toiteallikas suunatakse kohe elavhõbedaauru kaarlahendusele ja seejärel pärast temperatuuri tõusu halogeniidkaarlampi. Pärast seda, kui valgus saavutab pirni normaalse töötemperatuuri, on kaarlahenduse säilitamise võimsus väga väike (umbes 35 W), seega saab säästa 40% elektrienergiast.
2. helkur
Reflektori ülesanne on maksimeerida pirni kiirgava valguse polümerisatsiooni tugevaks kiireks, et suurendada kiirituskaugust.
Peegli pinnakuju on pöörlev paraboloid, mis on tavaliselt valmistatud 0,6–0,8 mm õhukesest teraslehest stantsitud või klaasist, plastist. Sisepind on kaetud hõbeda, alumiiniumi või kroomiga ja seejärel poleeritud; Hõõgniit asub peegli fookuspunktis ja suurem osa selle valguskiirtest peegeldub ja lastakse paralleelsete kiirtena kaugusesse. Ilma peeglita lambipirn suudab valgustada ainult umbes 6 m kauguselt ja peegli poolt peegelduv paralleelkiir võib valgustada rohkem kui 100 m kauguselt. Peale peegli on veidi hajutatud valgust, millest ülespoole suunamine on täiesti kasutu ning külg- ja alumine valgus aitab valgustada teepinda ja äärekivi 5-10m.
3. objektiiv
Pantoskoop, tuntud ka kui astigmaatiline klaas, on kombinatsioon mitmest spetsiaalsest prismast ja läätsest ning kuju on üldiselt ümmargune ja ristkülikukujuline. Sobiva peegli ülesanne on murda peeglist peegeldunud paralleelkiir, et auto ees olev tee oleks hea ja ühtlase valgustusega.
sorteerida
Esilaterna optiline süsteem on lambipirni, helkuri ja vastava peegli kombinatsioon. Esilaterna optilise süsteemi erineva struktuuri järgi saab esilaternaid jagada kolme tüüpi: poolsuletud, suletud ja projektiivne.
1. Poolsuletud esituli
Poolkinnise esilaterna valgustuse peeglit ja peeglit ei saa lahti võtta, lambipirni saab laadida peegli tagumisest otsast, poolsuletud esilaterna eeliseks on see, et hõõgniit on põlenud, tuleb ainult pirn välja vahetada, puuduseks on halb tihendus . Kombineeritud esilatern ühendab eesmise suunatule, esilaiuse tule, kaugtule ja lähitule ühtseks tervikuks, samas kui reflektor ja pantoskoop on valmistatud orgaanilistest materjalidest üheks tervikuks ning pirni saab hõlpsasti laadida tagasi. Kombineeritud esituledega saavad autotootjad nõudmisel toota mis tahes tüüpi esituledele sobivaid objektiive, et parandada sõiduki aerodünaamilisi omadusi, kütusesäästlikkust ja sõiduki stiili.
2. Suletud esituled
Suletud esilaternad jagunevad ka tavalisteks suletud esilaternateks ja halogeensulguriga esituledeks.
Standardse suletud esilaterna optiline süsteem ühendab ja keevitab helkuri ja vastava peegli tervikuks, et moodustada pirni korpus, ja hõõgniit keevitatakse reflektori alusele. Reflektori pind on aluminiseeritud vaakumiga ning lamp on täidetud inertse gaasi ja halogeeniga. Selle struktuuri eelised on hea tihendusvõime, peeglit ei saasta atmosfäär, kõrge peegeldustõhusus ja pikk kasutusiga. Kuid pärast hõõgniidi läbipõlemist tuleb kogu valgustusgrupp välja vahetada ja selle maksumus on suurem.
3. Projektiivne esilamp
Projektiivse esilaterna optiline süsteem koosneb peamiselt lambipirnist, helkurist, varjutuspeeglist ja kumerast sobivast peeglist. Kasutage väga paksu graveerimata kumerpeeglit, peegel on ovaalne. Seega on selle välisläbimõõt väga väike. Projektiivsetel esituledel on kaks fookuspunkti, esimene fookus on pirn ja teine fookus moodustub valguses. Fokuseerige valgus läbi kumera peegli ja suunake see kaugusesse. Selle eeliseks on hea fookuse jõudlus ja selle kiirte projektsioonitee on:
(1) Pirni ülemisse ossa kiirgav valgus liigub läbi peegeldi teise fookusesse ja fokusseeritakse kaugusesse läbi kumera sobituspeegli.
(2) Samal ajal peegeldub pirni alumisse ossa kiirgav valgus maskeerivalt peeglilt, peegeldub tagasi helkurile ja visatakse seejärel teise fookusesse ning fokusseeritakse kaugusesse läbi kumera sobituspeegli.
Autode kasutamisel esitatakse esituledele esitatavad nõuded: nii hea valgustus, aga ka vastutuleva auto juhi pimestamise vältimine, seega tuleks esitulede kasutamisel pöörata tähelepanu järgmistele punktidele:
(1) Hoidke esilaterna pantoskoop puhas, eriti kui sõidate vihma ja lumega, mustus ja mustus vähendavad esilaterna valgustust 50%. Mõned mudelid on varustatud esitulede klaasipuhastite ja veepihustitega.
(2) Kui kaks autot öösel kohtuvad, peaksid need kaks autot sõiduohutuse tagamiseks lülitama esilaterna kaugtuled välja ja lülituma lähituledele.
(3) Esilaterna töö tagamiseks tuleks esitule valgusvihku kontrollida ja reguleerida pärast esilaterna vahetamist või pärast autoga 10 000 km läbimist.
(4) Kontrollige regulaarselt lambipirni ja juhtmepesa ning alusrauda oksüdeerumise ja lõdvenemise suhtes, et tagada pistiku kontaktide hea toimivus ja alusraud töökindlus. Kui kontakt on lahti, tekitab esilaterna sisselülitamisel voolulöögi vooluringi sisse-välja lülitamise tõttu, põletades nii hõõgniiti ja kui kontakt on oksüdeerunud, vähendab see lambi heledust. kontaktrõhu languse suurendamiseks.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
