Kui kaua auto generaatori rihma vahetada?
Auto generaatoririhm vahetatakse tavaliselt 60 000–80 000 kilomeetri läbimise järel, kuid konkreetne asendustsükkel varieerub selliste tegurite tõttu nagu sõiduki kasutamine ja teeolud.
Sõiduki kasutamine ja teeolud: Kui sõiduk sõidab teeolukordades või omanik pöörab tavaliselt rohkem tähelepanu juhtimisele, võib generaatoririhma kasutusiga pikeneda. Sel juhul saab omanik 60 000 kuni 80 000 kilomeetrit sõites kontrollida rihma seisukorda ja heas seisukorras edasi kasutada kuni 100 000 kuni 130 000 kilomeetri vastu väljavahetamiseni.
Rihma vananemine: generaatoririhm kui kummitoode vananeb aja jooksul. Omanik saab kindlaks teha, kas rihm vajab väljavahetamist, jälgides, kas rihma siseküljel olevas pilus on pragunenud vananemisnähtus. Kui avastatakse, et lindil on kare servapragu või ebatavaline heli, on soovitatav see otse välja vahetada.
Soovitatav asendustsükkel eraautodele: Kuna kasutussagedus ja läbisõit võivad olla suhteliselt väikesed, on eraautode puhul soovitatav vahetustsükkel veidi pikem – iga 4 aasta või 60 000 km järel.
Ekstenderi vahetus: kas pikendust tuleb samal ajal välja vahetada, sõltub pikendusaine konkreetsest materjalist ja seisukorrast. Kui pingutiratas on plastikust ja on kulunud, on soovitatav see rihmaga asendada. Kui pingutiratas on valmistatud rauast ning sisemine survevedru ja laager ei ole kahjustatud, pole vaja seda enneaegselt välja vahetada.
Lühidalt, omanik peaks regulaarselt kontrollima generaatoririhma olekut ja otsustama, kas rihm vajab väljavahetamist vastavalt tegelikule olukorrale ja sõiduki hooldusjuhendi soovitustele.
Kas auto generaatori rihm võib puruneda
ei saa
Autol purunes generaatoririhm ja sõiduk ei saanud edasi sõita.
Auto generaatoririhm on tavaliselt kolmnurkne rihm, mis ühendab mootori väntvõlli, veepumpa ja generaatorit. Kui generaatori rihm on katki, lakkab pump töötamast ja siis ei saa mootori antifriisi jahutamiseks tsirkuleerida, mis võib kergesti põhjustada silindripadja söömise ja auto võib plaati kriimustada. ja rasketel juhtudel ühendage silinder. Lisaks ei saa generaator pärast generaatoririhma purunemist auto elektriseadmeid toita ning kaasaegsete autode kütuse sissepritsesüsteem ja süütesüsteem peavad töö säilitamiseks kasutama elektrienergiat. Kuigi akut saab ajutiselt toita, saab selle võimsus peagi otsa, mistõttu sõiduk ei käivitu.
Seega, kui generaatori rihm katkeb, tuleb see koheselt turvalises kohas peatada ja hoolduseks õigeaegselt ühendust võtta professionaalse hoolduspersonaliga.
Millised on auto generaatori lõdva rihma sümptomid
Lõdva auto generaatoririhma sümptomiteks on peamiselt võimsuse nõrgenemine, kütusekulu suurenemine, veetemperatuuri tõus, mootori värisemine ja nii edasi. Siin on üksikasjad:
Nõrgenenud võimsus: kui rihma pinge on ebapiisav, ei pruugi see olla võimeline tõhusalt jõudu edastama, mille tulemuseks on sõiduki üldise võimsuse vähenemine.
Suurenenud kütusekulu: rihma lõtk mõjutab mootori efektiivsust, mistõttu mootor vajab töö ajal jõudluse säilitamiseks rohkem kütust, mille tulemuseks on kütusekulu suurenemine.
Veetemperatuuri tõus: Jahutussüsteemi veepump ei pruugi rihma lõtvumise tõttu korralikult töötada, mistõttu mootori vee temperatuur tõuseb.
Mootori värisemine: lõtv rihm võib põhjustada mootori ebastabiilsuse ja värisemise.
Muud sümptomid: hõlmavad ka võimsuse hoiatustuli, ebatavalist heli mootoriruumis, käivitusraskusi või leek kustub, ebatavalisi tulesid jne.
Need sümptomid viitavad sellele, et generaatori rihma lõtk mõjutab oluliselt auto jõudlust ja ohutust, mistõttu tuleks rihma pinget õigeaegselt kontrollida ja reguleerida või kahjustatud rihm välja vahetada.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
