Kui kaua aega võtab auto generaatori rihma vahetamine?
Auto generaatori rihma vahetatakse tavaliselt 60 000–80 000 kilomeetri järel, kuid konkreetne vahetustsükkel varieerub selliste tegurite tõttu nagu sõiduki kasutamine ja teeolud.
Sõiduki kasutamine ja teeolud: Kui sõiduk sõidab parematel teeoludel või kui omanik pöörab tavaliselt sõidule rohkem tähelepanu, võib generaatori rihma kasutusiga pikeneda. Sellisel juhul saab omanik rihma seisukorda kontrollida 60 000–80 000 kilomeetri läbimisel ja kui see on heas seisukorras, saab seda edasi kasutada kuni 100 000–130 000 kilomeetri läbimisel vahetamiseni.
Rihma vananemine: generaatori rihm kui kummist toode vananeb aja jooksul. Omanik saab kindlaks teha, kas rihma on vaja välja vahetada, jälgides, kas rihma siseküljel olevas pilus on pragunenud vananemisnähtus. Kui rihmal on kare serv või ebanormaalne heli, on soovitatav see otse välja vahetada.
Soovitatav vahetustsükkel eraautodele: Kuna eraautode kasutussagedus ja läbisõit võivad olla suhteliselt väikesed, on soovitatav vahetustsükkel veidi pikem, iga 4 aasta või 60 000 km järel.
Pikendusrihma vahetamine: See, kas pikendusrihma on vaja samaaegselt vahetada, sõltub pikendusrihma materjalist ja seisukorrast. Kui pingutusratas on plastikust ja kulunud, on soovitatav see koos rihmaga välja vahetada. Kui pingutusratas on rauast ning sisemine survevedru ja laager pole kahjustatud, pole vaja seda enneaegselt välja vahetada.
Lühidalt, omanik peaks regulaarselt kontrollima generaatori rihma seisukorda ja otsustama, kas rihma on vaja vahetada vastavalt tegelikule olukorrale ja sõiduki hooldusjuhendi soovitustele.
Kas auto generaatori rihm võib katki minna?
ei saa
Auto generaatori rihm läks katki ja sõiduk ei saanud edasi liikuda.
Auto generaatori rihm on tavaliselt kolmnurkne rihm, mis ühendab mootori väntvõlli, veepumpa ja generaatorit. Kui generaatori rihm on katki, lakkab pump töötamast ja mootori antifriis ei saa jahutamiseks ringelda, mis võib kergesti põhjustada silindripadja söövimist ning tõsistel juhtudel ploki kriimustamist ja silindri ühendamist. Lisaks ei saa generaator pärast generaatori rihma purunemist auto elektriseadmeid toita ning tänapäevaste autode kütuse sissepritse- ja süütesüsteem peavad töö säilitamiseks kasutama elektrienergiat. Kuigi akut saab ajutiselt toita, saab see peagi tühjaks ja auto ei saa enam käivituda.
Seega, kui generaatori rihm peaks purunema, tuleks see koheselt ohutus kohas peatada ja hoolduseks õigeaegselt professionaalse hoolduspersonaliga ühendust võtta.
Millised on lahtise auto generaatori rihma sümptomid?
Lõdva autogeneraatori rihma sümptomiteks on peamiselt võimsuse vähenemine, kütusekulu suurenemine, veetemperatuuri tõus, mootori värisemine jne. Siin on üksikasjad:
Nõrgenenud võimsus: Kui rihma pinge on ebapiisav, ei pruugi see olla võimeline võimsust tõhusalt edastama, mille tulemuseks on sõiduki üldise võimsuse vähenemine.
Suurem kütusekulu: Rihma lõtk mõjutab mootori efektiivsust, mistõttu mootor vajab töötamise ajal jõudluse säilitamiseks rohkem kütust, mille tulemuseks on suurem kütusekulu.
Tõusev veetemperatuur: Jahutussüsteemi veepump ei pruugi lõtva rihma tõttu korralikult töötada, mis põhjustab mootori veetemperatuuri tõusu.
Mootori värisemine: Lõtk rihm võib põhjustada mootori ebastabiilsust ja värisemist töös.
Muud sümptomid: sh toiteallika hoiatustuli, ebanormaalne heli mootoriruumis, käivitamisraskused või leegi kustumine, ebanormaalsed tuled jne.
Need sümptomid viitavad sellele, et generaatori rihma lõtkus mõjutab oluliselt auto jõudlust ja ohutust, seega tuleks rihma pinget õigeaegselt kontrollida ja reguleerida või kahjustatud rihm välja vahetada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
