Ebanormaalsete esivedrustuse põhjused võivad sisaldada deformatsiooni ja liigset kulumist.
Šassii suspensioonisüsteemi olulise osana on selle peamised funktsioonid keha toetamine, Puhverdamine vibratsiooni puhverdamise ajal, ja ülekandmine reaktsioonijõud ja pöördemoment igast suundadest, paneb ratas liikuma teatud pala järgi keha suhtes, mängib teatud juhitavat rolli. Hem ARM mängib sõidukite mugavuses, stabiilsuses ja ohutuses väga olulist rolli. on kaasaegse auto üks olulisemaid osi. Kui sõidukil on ebanormaalne heli, on tõenäoliselt alumine käsi kahjustatud, See võib olla tingitud alumise käe deformatsioonist ja põhjustatud liigsest kulumisest.
Lisaks võib esivedrustussüsteemi ebanormaalne müraprobleem olla seotud ka ühenduspunkti pöördemomendi nõrgenemisega. Õige esivedrustuse juhtimissüsteemi mudel nõuab õiget ühenduspunkti suhet, , et tagada süsteemis iga komponendi õige liikumisvabadus. Ebanormaalne heli töötingimus on pidurdamise teel. , koormuse suuna ja jõu väärtus on teatud nõuded. Näiteks jõu väärtus z suunas fq1 = 11,2kn, jõud väärtus y suunas fq2 = 5,7kn ja aksiaalne x suund FA = 1,9KN. Need probleemid võivad põhjustada esivedrustuse alumise käe kõlamist ebaharilikult, kui neid teatud koormate korral.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et esivedrustuse serva haru ebanormaalse heli põhjused võivad hõlmata deformatsiooni ja liigset kulumist, ja vale ühenduspunkti suhet või pöördemomendi sumbumisprobleeme esivedrustuse juhtimissüsteemi mudelis. Nende probleemide lahendamine nõuab kahjustatud äärevarre õigeaegset kontrollimist ja asendamist, ning tagama esivedrustuse süsteemi nõuetekohase kavandamise ja paigaldamise.
Alumise kiikvari kuulipea on oluline osa auto vedrustussüsteemist ja selle peamine funktsioon on teha koostööd alumise pöördevarrega, et realiseerida keha stabiilsus ja rooli lisafunktsioon.
Vedrustusjuhina ja tugistruktuurina mõjutab alumine kiikvars ratta positsioneerimist ja vähendab selle deformeerumise korral sõidu stabiilsust. Seetõttu on sõiduki käitlemise ja sõiduohutuse jaoks ülioluline hoidmine heas seisukorras.
1. stabiilne kere Auto alumise käe kuulipea peamine funktsioon on keha stabiliseerimine. Kui sõiduk sõidab, suudab alumine pöördevarre kuulipea keha stabiilsuse säilitamiseks vastu keha rulli ja turbulentsi. Kui alumise pöördevarre kuulipeaga on probleem, näiteks kulumine ja lahti, põhjustab see keha värisemist ja mõjutatava stabiilsust.
2. lisaks kere stabiliseerimisele lisaks roolivõimendile võib ka roolimist aidata ka kiikuva käe kuulipea. Kui juht pöörab rooli, suudab pöörde käepalli pea liikuda juhtimisjõudu ja pöördemomenti, et aidata sõidukil juhtida. Kui alumise pöördevarre kuulipeaga on probleem, põhjustab see rooli ratta raputamist ja isegi suure kiirusega sõites on keeruline suunda omandada, tuues juhile ohutusriskid.
Alumise käe kuulipea võib olla vaja asendada, kui auto:
1. rooliratta raputamine, kui sõiduk sõidab, võib rooliratta raputamise nähtus olla probleem alumise pöördevarre kuulipeaga, mida tuleb kontrollida ja välja vahetada.
2. Kui sõiduk jookseb sõiduki töötamisel ära, isegi kui nelikveo positsioneerimine ei suuda probleemi lahendada, võib olla vajalik alumise pöördevarre kuulipea asendada.
3. Ebastabiilne kiire sõit Kui sõidukit on kiirel kiirusel sõites keeruline juhtida, on sõiduohutuse tagamiseks vaja kohe kontrollida alumise pöördevarre kuulipea.
Kui ülaltoodud nähtused pole ilmsed, saate kõigepealt läbi viia neljarattalised positsioneerimise ja reguleerida ratta positsioneerimisparameetreid, et tagada sõiduki stabiilsus.
Lühidalt öeldes on kuulipea autovedrustussüsteemi hädavajalik osa ning selle roll on keha stabiliseerimine ja juhtimise abistamine. Probleemi korral tuleb sõiduohutuse tagamiseks seda õigel ajal kontrollida ja asendada.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
