Ebatavaliste esivedrustuse ääriste hoobade põhjused võivad hõlmata deformatsiooni ja liigset kulumist.
Šassii vedrustussüsteemi olulise osana on selle põhifunktsioonid kere toetamine, löökide summutamine, vibratsiooni puhverdamine sõidu ajal ning reaktsioonijõu ja pöördemomendi ülekandmine kõikidest suundadest, paneb ratas liikuma ratta suhtes. keha teatud raja järgi, mängib teatud suunavat rolli. Alläärmusõlm mängib sõiduki mugavuse, stabiilsuse ja ohutuse tagamisel väga olulist rolli. on tänapäevase auto üks olulisemaid osi. Kui sõidukil on ebatavaline heli, on tõenäoline, et alumine hoob on kahjustatud, see võib olla tingitud õlavarre deformatsioonist ja liigsest kulumisest.
Lisaks võib esivedrustuse süsteemi ebatavaline müraprobleem olla seotud ka ühenduspunkti pöördemomendi nõrgenemisega. Õige esivedrustuse roolisüsteemi mudel eeldab õiget ühenduspunktide suhet, et tagada süsteemi iga komponendi õige liikumisvabadus. Ebatavalise heli kostuv tööseisund on pidurdamise teel. , koormuse suunal ja jõu väärtusel on teatud nõuded. näiteks jõu väärtus Z-suunas FQ1=11,2KN, jõu väärtus Y-suunas FQ2=5,7KN ja aksiaalne X-suund FA=1,9KN. Nende probleemide tõttu võib esivedrustuse alumine hoob teatud koormuse korral ebatavaliselt kosta.
Kokkuvõtteks võib öelda, et esivedrustuse õla ebanormaalse heli põhjuste hulka võivad kuuluda äärishoova deformatsioon ja liigne kulumine, ning esivedrustuse roolisüsteemi mudeli vale ühenduspunktide seos või pöördemomendi nõrgenemise probleem. Nende probleemide lahendamine nõuab õigeaegset ülevaatust ja kahjustatud äärishoobade väljavahetamist ning esivedrustussüsteemi õige konstruktsiooni ja paigalduse tagamist.
Alumise õõtshoova kuulpea on auto vedrustussüsteemi oluline osa ja selle põhiülesanne on teha koostööd alumise õõtshoovaga, et realiseerida kere stabiilsus ja roolimise abifunktsioon.
Vedrustuse juhiku ja tugikonstruktsioonina mõjutab alumine õõtshoob ratta asendit ja vähendab sõidu stabiilsust, kui see deformeerub. Seetõttu on äärisõla heas seisukorras hoidmine sõiduki juhitavuse ja sõiduohutuse seisukohalt ülioluline.
1. Stabiilne kere Auto alumise õla kuulpea põhiülesanne on keha stabiliseerimine. Kui sõiduk sõidab, talub alumine õõtshoova kuulpea kere veeremist ja turbulentsi, et säilitada kere stabiilsus. Kui alumise õõtshoova kuulpeaga on probleeme, näiteks kulumine ja lõtv, põhjustab see kere värisemist ja mõjutab sõidu stabiilsust.
2. Abirooliseade Lisaks kere stabiliseerimisele võib pöördehoova kuulpea abistada ka roolimist. Kui juht pöörab rooli, saab õõtshoova kuulpea edastada roolijõudu ja pöördemomenti, et aidata sõidukil juhtida. Kui alumise õõtshoova kuulpeaga on probleeme, põhjustab see rooli värisemist ja isegi suurel kiirusel sõites on raske suunda juhtida, tuues sellega juhile ohutusriskid.
Alumise käe kuulpea võib vajada väljavahetamist, kui auto:
1. Rooli värisemine Kui sõiduk sõidab, võib rooli raputamise nähtus olla probleemiks alumise õõtshoova kuulpeaga, mis vajab kontrollimist ja väljavahetamist.
2. Kui sõiduk sõidab sõidu ajal välja, isegi kui nelja ratta asend ei suuda probleemi lahendada, võib osutuda vajalikuks alumise õõtshoova kuulpea välja vahetada.
3. Ebastabiilne suurel kiirusel sõitmine Kui suurel kiirusel sõites on sõidukil raske suunda juhtida, on sõiduohutuse tagamiseks vaja koheselt kontrollida alumise õõtshoova kuulpead.
Kui ülaltoodud nähtused pole ilmsed, võite esmalt läbi viia nelja ratta positsioneerimise ja reguleerida ratta asendi parameetreid, et tagada sõiduki stabiilsus.
Lühidalt öeldes on kuulpea auto vedrustussüsteemi asendamatu osa ning selle roll on keha stabiliseerimine ja roolimise abistamine. Probleemi korral tuleb see sõiduohutuse tagamiseks õigeaegselt üle vaadata ja välja vahetada.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
