Esipaneeli sära.
Esiriba triipe nimetatakse ka esiriba triipudeks. Selle osa põhieesmärk on muuta sõiduk dünaamilisemaks, ilusamaks ja õilsamaks, tavaliselt vasak ja parem külg, materjal on enamasti plastdetailid, värvus on tavaliselt särav hõbedane. Esiriba viimistluse tüüp ja stiil võivad olenevalt sõiduki margist ja mudelist erineda. Näiteks võivad mõned sõidukid visuaalse efekti parandamiseks kasutada kaetud raami või kroomitud sära. Lisaks on sõiduohutuse parandamisel oluline osa ka kaitseraua peegeldav dekoratiivplaat, mis paistab öösel sõites läbi helkurriba ja suurendab sõiduohutust.
Kuidas parandada esiriba sära?
Esipaneeli sära parandamise meetodid hõlmavad peamiselt füüsilist parandamist ja keemilist töötlemist.
Füüsiline parandamine on peamiselt suunatud sära kriimustustele või lokaalsetele kahjustustele. Konkreetsed meetodid on järgmised:
Parandamine kroomvärviga: sobib väikesele kriimu- või kahjustuskohale, võib katta kroomvärviga.
Pärast üldist kroomitud keevituskahjustust ja seejärel üldist kroomimist, lihvimist, termilist pihustamist: sobib suurte kahjustuste või olukorra taastamiseks, eemaldades algse kroomikihi, parandades kahjustusi pärast kroomimist, et saavutada eesmärk taastada algne välimus.
Pintslikatte parandamine: see on madala temperatuuriga töömeetod, millel on hea ühendusjõud ja mis võimaldab kiiresti kohalikku remonti teha.
Keemiline töötlemine on peamiselt suunatud heledate ribade korrosioonile, konkreetsed meetodid hõlmavad järgmist:
Tualettruumi puhastuslapp: WC-puhastusvahendil on teatud mõju kroomitud litrite heleduse taastamisel, kuid kasutamisel tuleb tähelepanu pöörata intensiivsusele ja sagedusele.
Karburaatori puhastusvahend: eemaldab tõhusalt tõrksamad plekid nagu õliplekid ja liimiplekid, kuid pöörake kasutamisel tähelepanu tugevale korrosioonile, et vältida autovärvile pritsimist.
Vasepasta: metallil oleval roostel on hea eemaldamisefekt, mis sobib enamiku metallmaterjalide jaoks.
WD-40 universaalne roostevastane aine: tugeva pinnaafiinsuse ja läbilaskvusega suudab see tõhusalt lahendada metalli roosteprobleemi "seest väljapoole" ning moodustada niiskuse ja õhu isoleerimiseks kaitsekile.
Konkreetsete parandusmeetodite valikut tuleb hinnata vastavalt esilati kahjustuse tüübile ja astmele. Kui kahju on tõsine või seda ei ole võimalik hinnata, on soovitatav pöörduda professionaalse hooldusteenuse poole.
Esipaneeli sära on katki. Kas seda on vaja muuta
See, kas esiriba sära on vaja vahetada, sõltub peamiselt kahjustuse astmest ja mõjust sõiduki välimusele. Kui sära kahjustused ei mõjuta sõiduki ohutust ja kahjustused on väikesed, võite seda mitte asendada. Kui aga litrite kahjustus on nii tõsine, et see mõjutab sõiduki üldist ilu või kui litrite materjal ja disain muudavad parandamise võimatuks, võib osutuda vajalikuks asendamine.
Remondi ja asendamise kaalutlused: kui glitteri kahjustusi saab selle funktsiooni ja välimuse taastamiseks parandada, võib remont olla kulutõhusam valik. Kui aga sädelus on kokkupõrgete või kriimustuste tõttu tõsiselt kahjustatud, ei ole see tavaliselt parandatav ja asendamine on ainus võimalus.
Tasuvusanalüüs: asendamise üle otsustamisel tuleks arvestada ka asenduskulu proportsionaalselt sõiduki koguväärtusega. Kui asenduskulu ei ole kõrge ja sõiduki välimus paraneb oluliselt, võib investeering end ära tasuda.
Välimus ja funktsionaalne mõju: esilatti kasutatakse tavaliselt sõiduki esiosa kaunistamiseks ja kaitsmiseks ning selle kahjustused võivad mõjutada sõiduki välimust ja kaitsefunktsioone. Seetõttu võib olenevalt sära konkreetsest rollist ja sõiduki hooldusvajadustest olla vajalik väljavahetamine.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
