Esiosa sädelev pind.
Esireelingu triipe nimetatakse ka esireelingu triipudeks. Selle osa peamine eesmärk on muuta sõiduk dünaamilisemaks, ilusamaks ja väärikamaks, tavaliselt vasakul ja paremal küljel, materjal on enamasti plastdetailid, värv on tavaliselt ere hõbedane. Esireelingu viimistluse tüüp ja stiil võivad varieeruda sõltuvalt sõiduki markist ja mudelist. Näiteks võivad mõned sõidukid visuaalse efekti suurendamiseks kasutada kullatud raami või kroomitud sädelust. Lisaks on ka kaitseraua peegeldav dekoratiivplaat oluline osa sõiduohutuse parandamisel, see paistab läbi helkurriba öösel sõites, suurendades sõiduohutust.
Kuidas esiraua sädelust parandada?
Esiriba sädeluse parandamise meetodid hõlmavad peamiselt füüsilist parandamist ja keemilist töötlemist.
Füüsiline parandamine on peamiselt suunatud sädeluse kriimustuste või lokaalsete kahjustuste kõrvaldamisele. Konkreetsed meetodid on järgmised:
Kroomvärviga parandamine: sobib väikeste kriimustuste või kahjustuste korral, kaetakse kroomvärvi parandusega.
Pärast üldist kroomkeevitust parandatakse kahjustused ja seejärel üldine kroomkatmine, lihvimine ja termiline pihustamine: sobib suurte kahjustuste korral või olukorra taastamiseks, eemaldades algse kroomikihi ja parandades kahjustused pärast uuesti kroomkatmist, et saavutada eesmärk taastada algne välimus.
Harjaga pinnakatte remont: see on madalal temperatuuril töötamise meetod, millel on hea nakkejõud ja mis võimaldab kiiresti teostada lokaalset remonti.
Keemiline töötlemine on suunatud peamiselt läikivate ribade korrosioonile, konkreetsed meetodid hõlmavad järgmist:
WC-puhastuslapp: WC-puhastuslapil on teatav mõju kroomitud sädeluse heleduse taastamisele, kuid kasutamisel on vaja pöörata tähelepanu intensiivsusele ja sagedusele.
Karburaatori puhastusvahend: eemaldab tõhusalt kangekaelsed plekid, näiteks õli- ja liimiplekid, kuid pöörake kasutamisel tähelepanu tugevale korrosioonile, et vältida pihustamist auto värvile.
Vaskpasta: Metallil olev rooste eemaldab hästi, sobib enamiku metallmaterjalide jaoks.
WD-40 universaalne roostevastane aine: tugeva pinnaafiinsuse ja läbilaskvusega lahendab see metalli roosteprobleemi tõhusalt "seestpoolt väljapoole" ja moodustab niiskuse ja õhu isoleerimiseks kaitsekile.
Konkreetsete remondimeetodite valikul tuleb arvestada esiraua kahjustuse tüübi ja astmega. Kui kahjustus on tõsine või seda ei ole võimalik hinnata, on soovitatav pöörduda professionaalse hooldusteenuse poole.
Esiresti sädelev osa on katki. Kas seda on vaja vahetada?
See, kas katki läinud esiraua säraelementi on vaja välja vahetada, sõltub peamiselt kahjustuse astmest ja sellest, kuidas see sõiduki välimusele mõjub. Kui säraelementi kahjustus ei mõjuta sõiduki ohutust ja kahjustus on väike, võite selle väljavahetamise jätta. Kui aga säraelementi kahjustus on nii suur, et see mõjutab sõiduki üldist ilu või kui säraelementi materjal ja disain muudavad parandamise võimatuks, võib olla vajalik selle väljavahetamine.
Parandamise ja asendamise kaalutlused: Kui sädeleva detaili kahjustusi saab selle funktsiooni ja välimuse taastamiseks parandada, võib parandamine olla kulutõhusam variant. Kui aga sädelus on löökide või kriimustuste tõttu tõsiselt kahjustatud, on see tavaliselt parandamatu ja asendamine on ainus võimalus.
Kulude-tulude analüüs: Asendamise otsustamisel tuleks arvestada ka asendamise maksumuse ja sõiduki koguväärtuse suhtega. Kui asendamise maksumus ei ole kõrge ja sõiduki välimus paraneb märkimisväärselt, võib investeering end ära tasuda.
Välimus ja funktsionaalne mõju: Esirauda kasutatakse tavaliselt sõiduki esiosa kaunistamiseks ja kaitsmiseks ning selle kahjustused võivad mõjutada sõiduki välimust ja kaitsefunktsiooni. Seetõttu võib olenevalt sädeluse konkreetsest rollist ja sõiduki hooldusvajadusest olla vajalik selle väljavahetamine.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
