Auto kaitseraua sulg.
Külgtoetus
Kaitseraua sulg on seos kaitseraua ja kehaosade vahel. Klassi kujundamisel on kõigepealt vaja pöörata tähelepanu tugevusprobleemile, sealhulgas sulg enda tugevusele ja kaitseraua või kehaga ühendatud konstruktsiooni tugevust. Toe enda jaoks võib konstruktsiooni kujundus vastata toetugi nõuetele, suurendades peamise seina paksust või valides suurema tugevusega PP-GF30 ja POM-materjalid. Lisaks lisatakse sulgude kinnituspinnale tugevdusvardad, et sulgude pingutamisel pragunemist vältida. Ühendusstruktuuri jaoks on vaja ratsionaalselt korraldada kaitseraua nahaühenduse pandla pikkust, paksust ja vahekaugust, et muuta ühendus stabiilseks ja usaldusväärseks.
Muidugi, tagades sulgude tugevuse, on vaja täita ka sulgude kergeid nõudeid. Esi- ja tagumiste kaitseraudade külgsulgude jaoks proovige kujundada "selja" kujuga kasti struktuur, mis suudab sulgude raskust tõhusalt vähendada, täites samal ajal sulgude tugevusnõudeid, säästes sellega kulusid. Samal ajal on vihma sissetungi teel, näiteks tugi kraanikausi või paigaldustabelil, ka uue veelekke augu lisamist, et vältida kohalikku vee kogunemist.
Lisaks on sulgude projekteerimisprotsessis vaja arvestada ka selle ja perifeersete osade vahelise kliirensi nõuetega. Näiteks eesmise kaitseraua keskmise kronsteini keskses asendis, et vältida mootori katte lukustust ja mootori katte lukustust ja muid osi, tuleb sulg osaliselt välja lõigata ja seda piirkonda tuleks kontrollida ka käteruumi kaudu. Näiteks kattub tagumise kaitseraua küljel asuv suur sulg tavaliselt rõhutase ventiili asendi ja tagumise tuvastusradari asendiga ning kronstein tuleb lõigata ja vältida vastavalt perifeersete osade ümbrikule, juhtmestiku komplektile ja suundale.
Mis on kaitseraua raam?
Esiraua tagake luustik on komponent, mis fikseeris kaitseraua kesta toe, ja see on ka omamoodi kokkupõrkevastane tala, mida kasutatakse kokkupõrkeenergia absorbeerimiseks sõiduki kokkupõrke ajal ning kaitsta autos oleva sõiduki ja sõiduki ohutust.
Esirauast koosneb peaküünlast, autoga ühendatud energia neeldumiskarbist ja kinnitusplaadist, milles põhitala ja energia neeldumiskast saavad sõiduki kokkupõrkeenergia tõhusalt imenduda madala kiirusega kokkupõrke ajal ja vähendada löögijõu kahjustusi keha pikisuunalise talaga.
Kaitseraua skelett on autode jaoks hädavajalik ohutusseade, mis jaguneb esikülgedeks, keskmisteks varbadeks ja tagumisteks ribadeks. Esiraua raam sisaldab esiosa kaitseraua vooderdist, eesmise kaitseraua parempoolset sulgu, esiosa kaitseraua vasakut sulgu ja esiosa kaitseraua raami, mida kõiki kasutatakse kaitseraua esiosa toetamiseks.
Kogumisvastane tala on auto oluline osa, mis on üldiselt peidetud kaitseraua sisse ja ukse sees. Suure löögijõu toimel, kui elastne materjal ei suuda enam energiat puhverdada, mängib kokkupõrkevastane tala auto sõitjate kaitsmisel. Kokkuvõttevastased talad on tavaliselt valmistatud metallidest, näiteks alumiiniumsulamist ja terasest toru, samas kui tipptasemel autod on tavaliselt valmistatud alumiiniumist sulamist ja mõned autod on valmistatud kõvadest materjalidest.
Esiriba tugi installimiseks kasutatakse järgmisi samme:
Ettevalmistus: Veenduge, et sõiduk oleks pargitud tasasele pinnale, Kasutage sõiduki esikülje ohutuse tagamiseks tungrakeid ja sulgusid. Hankige vajalikud tööriistad, , näiteks mutrivõtmed, kruvikeerajad, ja kontrollige, kas uus kaitseraua sulg on heas seisukorras.
Eemaldage vana sulg: Kõigepealt peab vana esiosa kaitseraua eemaldama. See hõlmab tavaliselt kruvide ja klambrite labastamist kaitseraua paigal hoidvaid, Eemaldage kaitseraua hoolikalt kehast, kogu aeg, hoolitsedes samal ajal kehavärvi ega muid osi.
Paigaldage uus sulg. Kinnitage kere tugi kruvide ja klambri abil, Veenduge, et iga kinnituspunkt oleks oma kohale kinnitatud, , et tagada tugi stabiilne.
Paigaldage kaitseraua: Installige esiosa kaitseraud uuesti uuele sulgudele, joondatud kaitseraua ja klambri vahelise liidesega, samm -sammult kinnitage kaitseraua. Veenduge, et kõik ühendused on korralikult paigaldatud, ja kontrollige, kas kaitseraud on turvaline ja pole lahti.
Kontrollige ja reguleerige: Pärast installimise lõpuleviimist põhjalikuks kontrollimiseks. Alustage sõidukit ja Vaadake kaitseraua ebanormaalset vibratsiooni või müra. Samal ajal kontrollige, kas kaitseraua ja keha vaheline kliirens on ühtlane.
Ülaltoodud samme järgides saab edukalt lõpule viia ENDERA esiosa kaitseraua sulgu.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
