Auto kaitseraua kronstein.
Külgtugi
Põrkeraua kronstein on ühenduslüli kaitseraua ja kereosade vahel. Klambri projekteerimisel tuleb esmalt pöörata tähelepanu tugevusprobleemile, sealhulgas kronsteini enda ja kaitseraua või kerega ühendatud konstruktsiooni tugevusele. Toe enda puhul saab konstruktsioonilahendus vastata toe tugevusnõuetele, suurendades põhiseina paksust või valides suurema tugevusega materjalid PP-GF30 ja POM. Lisaks on kronsteini kinnituspinnale lisatud tugevdusvardad, et vältida kronsteini pingutamisel pragunemist. Ühendusstruktuuri jaoks on vaja ratsionaalselt korraldada kaitseraua katte ühenduspandla konsooli pikkus, paksus ja vahekaugus, et ühendus oleks stabiilne ja usaldusväärne.
Muidugi, tagades kronsteini tugevuse, on vaja täita ka kronsteini kergekaalunõudeid. Esi- ja tagaraua külgmiste kronsteinide jaoks proovige kujundada "tagumise" kujuga karbistruktuur, mis võib tõhusalt vähendada kronsteini kaalu, täites samal ajal kronsteini tugevusnõudeid, säästes sellega kulusid. Samal ajal tuleb vihma invasiooni teel, näiteks toe kraanikausil või paigalduslaual kaaluda ka uue vee lekkeava lisamist, et vältida lokaalset vee kogunemist.
Lisaks on kronsteini projekteerimisel vaja arvestada ka selle ja välisosade vahelisi vaba ruumi nõudeid. Näiteks esikaitseraua keskmise kronsteini keskasendis tuleb mootori kaane luku ja mootorikaane lukustuse kronsteini ja muude osade vältimiseks kronstein osaliselt välja lõigata ning piirkonda ka läbi kontrollida. käte ruum. Näiteks tagumise kaitseraua küljel asuv suur kronstein kattub tavaliselt rõhualandusklapi ja tagumise tuvastusradari asendiga ning kronsteini tuleb lõigata ja vältida vastavalt välisosade, juhtmestiku ümbrisele. kokkupanek ja suund.
Mis on esikaitseraam?
Esikaitseraua karkass on komponent, mis kinnitas kaitseraua kesta toe, ja see on ka omamoodi kokkupõrkevastane tala, mida kasutatakse kokkupõrkeenergia neelamiseks sõiduki avarii korral ning sõiduki ja sõiduki ohutuse kaitsmiseks. autos viibijaid.
Esikaitseraua koosneb kaugtulest, energia neeldumiskarbist ja autoga ühendatud kinnitusplaadist, milles kaugtuli ja energianeeldumiskast suudavad väikesel kiirusel kokkupõrke ajal tõhusalt neelata sõiduki kokkupõrkeenergiat ja vähendada löögijõu kahju keha pikisuunalisele talale.
Põrkeraua karkass on autode jaoks asendamatu turvaseade, mis jaguneb esi-, kesk- ja tagavarrasteks. Esikaitseraam sisaldab eesmise põrkeraua vooderdust, eesmise kaitseraua raami paremat kronsteini, eesmise põrkeraua kronsteini vasakut kronsteini ja esikaitseraam, mida kõiki kasutatakse eesmise põrkeraua koostu toetamiseks.
Kokkupõrkevastane tala on auto oluline osa, mis on üldiselt peidetud kaitseraua ja ukse sisse. Suure löögijõu mõjul, kui elastne materjal ei suuda enam energiat puhverdada, mängib kokkupõrkevastane tala rolli autos viibijate kaitsmisel. Kokkupõrkevastased talad on tavaliselt valmistatud metallidest, näiteks alumiiniumisulamist ja terastorudest, samas kui kõrgekvaliteedilised autod on tavaliselt valmistatud alumiiniumisulamist ja mõned autod on valmistatud kõvadest materjalidest.
Esipaneeli toe paigaldamiseks kasutatakse järgmisi samme:
Ettevalmistus: Veenduge, et sõiduk on pargitud tasasele pinnale, ohutuse tagamiseks kasutage sõiduki esiosa tõstmiseks tungraudasid ja kronsteine. Hankige vajalikud tööriistad, nagu mutrivõtmed, kruvikeerajad, ja kontrollige, kas uus kaitseraua kronstein on heas seisukorras.
Eemaldage vana kronstein: Kõigepealt tuleb eemaldada vana esikaitseraud. See hõlmab tavaliselt kaitserauda paigal hoidvate kruvide ja klambrite lahti keeramist, kaitseraua ettevaatlikku eemaldamist kerelt, jälgides samal ajal, et mitte kahjustada kerevärvi ega muid osi.
Paigaldage uus kronstein: Asetage uus esikaitseraua kronstein ettenähtud asendisse, veenduge, et see oleks kerel olevate liidestega täpselt joondatud. Kinnitage tugi kere külge kruvide ja klambriga, veenduge, et kõik kinnituspunktid oleksid oma kohale kinnitatud, et tagada toe stabiilne positsioon.
Paigaldage kaitseraud: paigaldage eesmine kaitseraud uuesti uuele kronsteinile, joondatuna kaitseraua ja kronsteini vahelise liidesega, samm-sammult kinnitage kaitseraud. veenduge, et kõik ühendused on korralikult paigaldatud, ja kontrollige, et kaitseraud oleks kindlalt kinnitatud ega oleks lahti.
Kontrollige ja reguleerige: pärast installimise lõpetamist põhjalikuks kontrolliks. Käivitage sõiduk ja jälgige, kas kaitseraual ei esine ebatavalist vibratsiooni või müra. Samal ajal kontrollige, kas kaitseraua ja kere vaheline kliirens on ühtlane, tehke vajadusel peensätteid, et tagada parim välimus ja jõudlus.
Järgides ülaltoodud samme, saate Enclera eesmise kaitseraua kronsteini paigaldamise edukalt lõpule viia.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
