Auto kaitseraua kronstein.
Külgtugi
Põrkeraud on ühenduslüli kaitseraua ja kereosade vahel. Kronsteini projekteerimisel tuleb kõigepealt pöörata tähelepanu tugevusprobleemile, sealhulgas kronsteini enda tugevusele ja kaitseraua või kerega ühendatud konstruktsiooni tugevusele. Toe enda puhul saab konstruktsiooni tugevusnõudeid täita, suurendades põhiseina paksust või valides suurema tugevusega PP-GF30 ja POM materjale. Lisaks lisatakse kronsteini kinnituspinnale tugevdusvardad, et vältida pragunemist kronsteini pingutamisel. Ühendusstruktuuri puhul on vaja ratsionaalselt paigutada kaitseraua ühenduspandla konsooli pikkus, paksus ja vahekaugus, et ühendus oleks stabiilne ja usaldusväärne.
Loomulikult on kronsteini tugevuse tagamise kõrval vaja täita ka kronsteini kergekaalunõudeid. Esi- ja tagumise kaitseraua külgkroonide puhul proovige kujundada "tagumise" kujuga kasti konstruktsioon, mis aitab tõhusalt vähendada kronsteini kaalu, täites samal ajal kronsteini tugevusnõudeid ja säästes seeläbi kulusid. Samal ajal on vihma sissetungi teele, näiteks valamu või toe paigalduslauale, vaja kaaluda ka uue veelekkeava lisamist, et vältida lokaalset vee kogunemist.
Lisaks tuleb kronsteini projekteerimisprotsessis arvestada ka selle ja perifeersete osade vahelise kliirensiga. Näiteks esikaitseraua keskmise kronsteini keskmises asendis tuleb kronstein osaliselt välja lõigata, et vältida mootori katte luku ja mootori katte luku kronsteini ning muude osade kokkupuudet, ning seda ala tuleks kontrollida ka käeulatusest. Näiteks tagumise kaitseraua küljel olev suur kronstein kattub tavaliselt ülerõhuventiili ja tagumise tuvastusradari asukohaga ning kronsteini lõikamine ja vältimine tuleb läbi viia vastavalt perifeersete osade suurusele, juhtmestiku komplektile ja suunale.
Mis on esikaitseraam?
Esikaitseraua karkass on komponent, mis kinnitab kaitseraua kesta tuge ja on ka omamoodi kokkupõrkevastane tala, mida kasutatakse kokkupõrkeenergia neelamiseks sõiduki kokkupõrke korral ning sõiduki ja autos viibijate ohutuse kaitsmiseks.
Esikaitseraud koosneb kaugtuledest, energiat neelava kasti ja autoga ühendatud kinnitusplaadist, milles kaugtuled ja energiat neeldav kast suudavad madala kiirusega kokkupõrke ajal sõiduki kokkupõrkeenergiat tõhusalt neelata ja vähendada löögijõu kahjustusi kere pikisuunalisele talale.
Põrkeraud on autode asendamatu turvaseade, mis jaguneb esi-, kesk- ja tagapõrkeraudadeks. Esipõrkeraud koosneb esipõrkerauda vooderdist, esipõrkerauda raami paremast kronsteinist, esipõrkerauda kronsteini vasakust kronsteinist ja esipõrkerauda raamist, mis kõik toetavad esipõrkerauda.
Kokkupõrkevastane tala on auto oluline osa, mis on tavaliselt peidetud kaitseraua ja ukse sisse. Suure löögijõu mõjul, kui elastne materjal ei suuda enam energiat puhverdada, mängib kokkupõrkevastane tala rolli autos viibijate kaitsmisel. Kokkupõrkevastased talad on tavaliselt valmistatud metallidest, näiteks alumiiniumsulamist ja terastorudest, samas kui kallimad autod on üldiselt valmistatud alumiiniumsulamist ja mõned autod on valmistatud kõvadest materjalidest.
Esiraami toe paigaldamiseks kasutatakse järgmisi samme:
Ettevalmistus: Veenduge, et sõiduk on pargitud tasasele pinnale. Kasutage sõiduki esiosa tõstmiseks ohutuse tagamiseks tungraudu ja kronsteine. Hankige vajalikud tööriistad, näiteks mutrivõtmed, kruvikeerajad, ja kontrollige, et uus kaitseraua kronstein on heas seisukorras.
Eemaldage vana kronstein: Esiteks tuleb eemaldada vana esikaitseraud. Tavaliselt hõlmab see kaitseraua paigal hoidvate kruvide ja klambrite lahtikeeramist ning kaitseraua ettevaatlikku eemaldamist kerest, jälgides samal ajal, et mitte kahjustada kerevärvi ega muid osi.
Paigalda uus kronstein: Aseta uus esistange kronstein ettenähtud asendisse ja veendu, et see on kere liidestega ideaalselt joondatud. Kinnita tugi kruvide ja klambriga kere külge, veendu, et iga kinnituspunkt on kindlalt paigas, et tugi oleks stabiilne.
Paigaldage kaitseraud: paigaldage esikaitseraud uuele kronsteinile tagasi, joondades selle kaitseraua ja kronsteini vahelise liidesega, kinnitage kaitseraud samm-sammult. Veenduge, et kõik ühendused on korralikult paigaldatud ja kontrollige, et kaitseraud on kindlalt kinnitatud ega ole lahti.
Kontrollimine ja reguleerimine: pärast paigalduse lõppu tehke põhjalik kontroll. Käivitage sõiduk ja jälgige kaitseraua ebanormaalse vibratsiooni või müra suhtes. Samal ajal kontrollige, kas kaitseraua ja kere vaheline kaugus on ühtlane, vajadusel tehke peenhäälestusi, et tagada parim välimus ja jõudlus.
Ülaltoodud samme järgides saate Enclera esistange kronsteini edukalt paigaldada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
