Kaitseraud.
Auto kaitseraua on turvaseade, mis neelab ja aeglustab välist löögijõudu ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. Aastaid tagasi pressiti auto esi- ja tagumised kaitserauad terasplaatidega kanaliterasesse, neediti või keevitati kokku raami pikitalaga ning kerega jäi suur vahe, mis nägi väga ebaatraktiivne välja. Seoses autotööstuse arenguga ja suure hulga insenerplastide kasutusaladega autotööstuses on ka autode kaitserauad olulise turvaseadmena liikunud innovatsiooni teele. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks esialgse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka kerekujuga harmoonia ja ühtsuse poole püüdlemisele, oma kerge kaalu poole püüdlemisele. Autode esi- ja tagumised kaitserauad on valmistatud plastikust ja rahvas kutsub neid plastikust põrkerauadeks. Tavaauto plastikust põrkeraua koosneb kolmest osast: välisplaadist, puhvermaterjalist ja talast. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning tala on valmistatud külmvaltslehest ja tembeldatud U-kujuliseks sooneks; Välisplaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud tala külge.
Seade, mis pakub autole või juhile kokkupõrke ajal puhvrit.
20 aastat tagasi olid autode esi- ja tagumised põrkerauad peamiselt metallmaterjalid ning U-kujuline kanaliteras tembeldati üle 3 mm paksuste terasplaatidega ning pind töödeldi kroomiga. Need olid needitud või keevitatud raami pikisuunalise talaga kokku ja kerega oli suur vahe, nagu oleks see kinnitatud osa. Autotööstuse arenguga on ka autode kaitserauad kui oluline turvaseade innovatsiooni teel. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks esialgse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka kerekujuga harmoonia ja ühtsuse poole püüdlemisele, oma kerge kaalu poole püüdlemisele. Selle eesmärgi saavutamiseks on auto esi- ja tagumised kaitserauad valmistatud plastikust, mida nimetatakse plastikust põrkerauaks.
Auto kaitserauad (avariituled), mis asuvad enamiku auto esi- ja tagaosas, on näiliselt kavandatud vältima sõiduki turvasüsteemi väliste kahjustuste mõju, neil on võimalus vähendada juhtide ja reisijate vigastusi suurel kiirusel. kokkupõrkeid ja on nüüd üha enam mõeldud jalakäijate kaitseks.
Auto kaitseraud on turvaseade, mis neelab ja leevendab välist löögijõudu ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. 20 aastat tagasi olid auto esi- ja tagumised kaitserauad peamiselt metallmaterjalidest, mille paksusega üle 3 mm U-kanaliga teraseks stantsitud terasplaat, pinnatöötlus kroomitud, needitud või kokku keevitatud raami pikitalaga ning kerel on suur vahe, nagu oleks see kinnitatud komponent. Autotööstuse arenguga on ka autode kaitserauad kui oluline turvaseade innovatsiooni teel. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks esialgse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka kerekujuga harmoonia ja ühtsuse poole püüdlemisele, oma kerge kaalu poole püüdlemisele. Selle eesmärgi saavutamiseks on autode esi- ja tagumised kaitserauad valmistatud plastikust, mida nimetatakse plastikust põrkerauaks. Plastist kaitseraud koosneb kolmest osast, nagu välisplaat, puhvermaterjal ja tala. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning tala umbes 1,5 mm paksusest külmvaltslehest, mis on vormitud U-kujuliseks sooneks; Välisplaat ja puhvermaterjal on kinnitatud tala külge, mis on kinnitatud raami pikisuunaliste tala kruvide külge ja mida saab igal ajal eemaldada. Selles plastkaitserauas kasutatav plastik on tavaliselt valmistatud kahest materjalist, polüestrist ja polüpropüleenist, ning on valmistatud survevalu teel. Samuti on olemas plastik, mida nimetatakse polüsüsinikuestriks ja mis imbub sulami koostisse, kasutades sulami survevalumeetodit, töödeldud kaitseraual pole mitte ainult kõrge tugevuse jäikus, vaid ka keevitamise eelis ning katte toimivus on hea ja autode hulk on aina suurem. Plastist põrkeraud on tugevuse, jäikuse ja kaunistusega, ohutuse seisukohast võib auto kokkupõrkeõnnetus mängida puhvri rolli, kaitsta auto esi- ja tagumist kere välimuse seisukohast, seda saab loomulikult kombineerida auto kerega. Üheks integreeritud tükk on hea kaunistusega, muutunud auto dekoratiivse välimuse oluliseks osaks.
Esmalt kasutage kaitseraua asukoha määramiseks nurga indikaatori veergu
Põrkeraua nurgale püstitatud märk on indikaatorpost ja mõnel ettevõttel on tüüp, mis tõmbub mootoriajamiga automaatselt sisse. See nurganäidiku veerg saab õigesti kinnitada kaitseraua nurga asendit, vältida kaitseraua kahjustusi, parandada sõiduoskusi, sageli on kaitseraud kergesti kriimustada, kõige parem on proovida. Selle nurgamarkeri abil saate õigesti hinnata kaitseraua asendit juhiistmel, mis on väga mugav.
Teiseks võib nurgakummi paigaldamine vähendada kaitseraua kahjustusi
Põrkeraua nurk on auto kesta kõige kergemini vigastatav osa ning sõitmisel halvasti tundvaid inimesi on lihtne nurka hõõruda, muutes selle arme täis. Selle osa kaitsmiseks on nurgakumm, lihtsalt kleepige kaitseraua nurga külge ja paigaldamine on väga lihtne. See meetod võib vähendada kaitseraua kahjustuse astet. Muidugi, kui kumm on muljutud, saab selle asendada uuega. Lisaks on nurgakumm väga paks kummipadi, mis on kinnitatud kaitseraua nurga külge, kui tahad kerega integreerituna välja näha, võid pritsida värvi.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
