Esi- või tagapiduriklotsid, mis kuluvad kiiremini.
Esipiduriklotsid
Esipiduriklotsid kuluvad tavaliselt kiiremini kui tagapiduriklotsid. Selle nähtuse põhjuseid saab selgitada järgmiste aspektidega:
Sõiduki disain ja ajam: Enamikul tänapäevastel autodel on esimootoriga esiveoline disain, mis tähendab, et esirattad ei vastuta mitte ainult juhtimise eest, vaid pakuvad ka roolimisjõudu pööramisel. Seetõttu kannavad esipiduriklotsid suuremat vastutust ja neid kasutatakse sagedamini, mille tulemuseks on kiirem kulumine.
Sõiduki kaalujaotus: Pidurdamise ajal kandub sõiduki kaal esiratastele, suurendades hõõrdumist esirataste ja maapinna vahel, mis teeb esirataste aeglustamise lihtsamaks. See viitab sellele, et teoreetiliselt peaksid esipiduriklotsid kiiremini kuluma.
Sõiduharjumused ja teeolud: Sagedane pidurdamine või libedal pinnal sõitmine võib põhjustada piduriklotside kiiremat kulumist. Need tegurid võivad esi- ja tagapiduriklotse erinevalt mõjutada, kuid tavaliselt kuluvad esipiduriklotsid kiiremini, kuna neid kasutatakse sagedamini.
Hooldus ja korrashoid: Kui sõiduki esipiduriklotse ei hooldata ja hooldata korralikult, näiteks piduriklotse ei vahetata või pidurisüsteemi ei reguleerita õigeaegselt, võib see põhjustada esipiduriklotside kiiremat kulumist.
Kokkuvõttes võib öelda, et kuigi tagumised piduriklotsid võivad teatud olukordades (näiteks tagaveolistel sõidukitel) suurema kasutussageduse ja jõu tõttu kiiremini kuluda, kuluvad enamikus esiveolistes sõidukites esipiduriklotsid tavaliselt kiiremini. Selle põhjuseks on asjaolu, et esirattad ei vastuta mitte ainult sõidu eest, vaid kannavad ka suuremat raskuse jaotumist pidurdamisel ja hõõrdumist, mistõttu kuluvad need kiiremini kui tagumised piduriklotsid.
Vaja on vahetada esi- ja tagumised piduriklotsid koos
See pole vajalik
Esi- ja tagumisi piduriklotse ei pea koos vahetama.
Selle põhjuseks on esi- ja tagapiduriklotside vahetustsükli erinevus ning esipiduriklotsid kuluvad tavaliselt kiiremini kui tagapiduriklotsid, mistõttu tuleb neid sagedamini vahetada. Tavalistes tingimustes tuleb esipiduriklotse vahetada umbes 30 000–50 000 kilomeetri läbimisel ja tagapiduriklotse 60 000–100 000 kilomeetri läbimisel. Lisaks on piduriklotside vahetamisel soovitatav vahetada mõlema poole piduriklotsid korraga, et tagada mõlema poole ühtlane pidurdusefekt. See tagab pidurisüsteemi tasakaalu ja ohutuse.
Kui kulunud on piduriklotsid, mis tuleb välja vahetada?
01
Vähem kui 3 mm
Piduriklotsid, mille kulumine on alla 3 mm, tuleb välja vahetada. Kui piduriklotside paksus on vähenenud ühe kolmandikuni või vähem algsest paksusest, on see selge märk sellest, et piduriklotsid on kulunud punktini, kus need tuleb välja vahetada. Lisaks on edasijõudnutele mudelitele tavaliselt paigaldatud piduriklotside kulumise hoiatustuled, mille põlemine tuletab meelde ka vajadust piduriklotsid välja vahetada. Sõiduohutuse tagamiseks tuleks piduriklotsid kohe välja vahetada, kui nende paksus on vähenenud 3,5 mm või vähem.
02
Pidurdustõhusus väheneb märkimisväärselt
Piduriklotside teatud määral kulumine vähendab pidurdustõhusust märkimisväärselt. Kui piduriklotsid on tõsiselt kulunud, nõrgeneb nende pidurdusvõime märkimisväärselt ja võivad tekkida isegi praod, mis mõjutavad pidurdustõhusust veelgi. Üldiselt on esipidurite vahetustsükkel umbes 30 000 kilomeetrit ja tagumiste piduriklotside oma võib ulatuda 60 000 kilomeetrini. Need väärtused varieeruvad aga sõltuvalt sõidukitüübist ja sõidustiilist. Eriti tihedas linnaliikluses kuluvad piduriklotsid kiiremini. Seega, kui pidurdustõhusus väheneb, tuleks piduriklotsid sõiduohutuse tagamiseks õigeaegselt välja vahetada.
03
Paksus alla 5 mm
Kui piduriklotsid on kulunud paksuseks alla 5 mm, tuleks need välja vahetada. Uue piduriklotsi paksus on umbes 1,5 cm, kuid kasutamise ajal see järk-järgult väheneb. Kui paksus langeb 2–3 mm-ni, peetakse seda tavaliselt kriitiliseks punktiks. Kui juht tunneb piduripedaali kerget kulumist või pidurdab tugevalt, võib see olla ka märk ebapiisavast piduriklotside paksusest. Tavaliselt kontrollitakse piduriklotse iga hoolduse käigus ja kaalutakse nende vahetamist umbes 60 000 kilomeetri läbimisel. Tegelik vahetusaeg tuleks aga määrata vastavalt kasutamisele ja sõiduharjumustele.
04
Kakskümmend, kolmkümmend tuhat kilomeetrit
Piduriklotsid kuluvad kahekümne või kolmekümne tuhande kilomeetri läbimisel ja vajavad tavaliselt väljavahetamist. Piduriklotsid on auto pidurisüsteemi väga oluline osa ning nende kulumisaste mõjutab otseselt sõiduki pidurdustõhusust. Kui läbisõit ulatub kahekümne kuni kolmekümne tuhande kilomeetrini, on piduriklotsidel tavaliselt märgatav kulumine, mis võib vähendada sõiduki pidurdustõhusust, suurendada pidurdusteekonda ja isegi mõjutada sõiduohutust. Seetõttu on sõiduohutuse tagamiseks soovitatav selle läbisõidu juures piduriklotsid kontrollida ja kaaluda väljavahetamist.
05
Umbes 30–60 000 kilomeetrit
Piduriklotsid kuluvad umbes 30 000–60 000 kilomeetri järel ja vajavad tavaliselt väljavahetamist. Piduriklotsid on auto pidurisüsteemi väga oluline osa ning nende kulumisaste mõjutab otseselt sõiduki pidurdustõhusust. Kui kulumine ulatub 30 000 kilomeetrini, võib see olla kasutusea piiri lähedal ja asendamine võib sel ajal tagada sõiduohutuse. Kuni 60 000 kilomeetrini ei pruugi piduriklotsid enam piisavalt pidurdusjõudu pakkuda, mis suurendab sõiduohutust. Seetõttu on sõiduohutuse tagamiseks soovitatav piduriklotsid selles vahemikus õigeaegselt välja vahetada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
