Esipiduriklotsid või tagumised piduriklotsid, mis kuluvad kiiremini.
Esipiduriklotsid
Esipiduriklotsid kuluvad tavaliselt kiiremini kui tagumised piduriklotsid. Selle nähtuse põhjuseid saab selgitada järgmistest aspektidest:
Sõiduki disain ja sõidu: Enamikul moodsatel autodel on esimootoriga esiratta kujundus, mis tähendab, et esirattad ei vastuta mitte ainult sõidu eest, vaid pakuvad pööramisel ka roolijõudu. Seetõttu kannavad esipiduriklotsid suuremat vastutust ja kasutatava kasutamise sagedust, mille tulemuseks on kiirem kulumiskiirus.
Sõiduki kaalu jaotus: pidurdamise ajal kantakse sõiduki kaal esiratastele, suurendades esirataste ja maapinna vahelist hõõrdumist, mis hõlbustab esirataste aeglustamist. See viitab sellele, et teoreetiliselt peaksid esipiduriklotsid kiiremini kuluma.
Sõiduharjumused ja teeolud: pidurite sagedane kasutamine või libedatel pindadel sõitmine võib põhjustada piduriklotite kiiremini kulumist. Need tegurid võivad mõjutada esi- ja tagumisi piduriklotsid erinevalt, kuid tavaliselt kuluvad esipidurpadjad kiiremini, kuna neid kasutatakse sagedamini.
Hooldus ja hooldus: kui sõiduki esipiduriklotsid ei ole korralikult hooldatud ega hooldatud, näiteks piduriklotite asendamine või pidurisüsteemi õigeaegne reguleerimine, võib see põhjustada esipiduripadjade kiiremini kulumist.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et kuigi tagumised piduriklotsid võivad mõnes konkreetses olukorras (näiteks tagaveo sõidukid) kiiremini kuluda kasutamise ja jõu sageduse tõttu, kuluvad eesmised piduriklotsid enamikus esiratta sõidukites tavaliselt kiiremini. Selle põhjuseks on asjaolu, et esirattad ei vastuta mitte ainult autojuhtimise eest, vaid kannavad pidurdamisel ka suuremat kaalu ülekandmist ja hõõrdumist, põhjustades nende kandmist kiiremini kui tagumised piduriklotsid.
Esi- ja tagumised piduriklotsid on vaja asendada
See pole vajalik
Esi- ja tagumised piduriklotsid ei pea koos välja vahetama.
Selle põhjuseks on asjaolu, et esi- ja tagumiste piduriklotite asendamistsüklil on erinevus ning eesmised piduriklotsid kannavad tavaliselt kiiremini kui tagumised piduriklotsid, nii et neid tuleb sagedamini välja vahetada. Tavaoludes tuleb esipiduriklotsid välja vahetada umbes 30 000–50 000 kilomeetrit sõites ja tagumised piduriklotsid saab pärast 60 000–100 000 kilomeetri läbimist välja vahetada. Lisaks on piduriklotite asendamisel soovitatav asendada piduriklotsid koaksiaali mõlemal küljel samal ajal, et tagada pidurdamise mõju mõlemale poolele. See tagab pidurisüsteemi tasakaalu ja ohutuse.
Kui kulunud on piduriklotsid, mis tuleb välja vahetada?
01
Vähem kui 3mm
Piduriklotsid kuluvad vähem kui 3 mm -ni tuleb välja vahetada. Kui pidurpadja paksus vähendatakse ühe kolmandikuni või vähem algsest paksusest, on see selge signaal, et piduriklot on kulunud nii kaugele, et see tuleb välja vahetada. Lisaks on täiustatud mudelid varustatud tavaliselt piduriklodi kulumistuledega, kui hoiatustuli on sisse lülitatud, on see ka signaal, mis tuletab meelde vajadust asendada piduriklots. Sõiduohutuse tagamiseks, kui piduriklotite paksust vähendatakse 3,5 mm või vähem, tuleks see kohe välja vahetada.
02
Pidurdusmõju väheneb märkimisväärselt
Pidurpadjad kuluvad teatud määral pidurdamise efekti olulise vähenemiseni. Kui piduriklot on tõsiselt kulunud, nõrgeneb selle pidurdusvõime märkimisväärselt ja isegi praod võivad ilmneda, mõjutades veelgi pidurdamist. Üldiselt on esipiduriklotite asendustsükkel umbes 30 000 kilomeetrit ja tagumised piduriklotsid võivad ulatuda 60 000 kilomeetriks. Need väärtused varieeruvad siiski sõltuvalt sõiduki tüübist ja sõiduharjumustest. Eriti ummistunud linnasõidu korral kannavad piduriklotsid kiiremini. Seetõttu, kui pidurdamisefekt on vähenenud, tuleks piduriklotsid sõiduohutuse tagamiseks õigel ajal välja vahetada.
03
Paksus alla 5 mm
Kui piduriklot on kulunud alla 5 mm paksuse, tuleks see välja vahetada. Uus piduripadja paksus on umbes 1,5 cm, kuid kasutamise ajal väheneb selle paksus järk -järgult. Kui paksus langeb 2–3mm, peetakse seda tavaliselt kriitiliseks punktiks. Kui juht tunneb piduripedaali valgust või pidurit kõvasti, võib see olla ka signaal ebapiisavast piduriklodi paksusest. Tavaliselt kontrollitakse piduriklotsid iga hoolduse ajal ja umbes 60 000 kilomeetri liikumisel võetakse arvesse asendamist. Tegelik asendusaeg tuleks siiski kindlaks määrata vastavalt kasutamisele ja sõiduharjumustele.
04
Kakskümmend, kolmkümmend tuhat kilomeetrit
Piduriklotsid kannavad kuni kakskümmend või kolmkümmend tuhat kilomeetrit, tavaliselt tuleb välja vahetada. Piduriklotsid on autopidurisüsteemi väga oluline osa ja nende kulumiskraad mõjutab otseselt sõiduki pidurdamise efektiivsust. Kui sõidu läbisõit ulatub kakskümmend kuni kolmkümmend tuhat kilomeetrit, on piduriklotsidel tavaliselt ilmne kulumine, mis võib vähendada sõiduki pidurdamist, suurendada pidurduskaugust ja võivad isegi mõjutada sõiduohutust. Seetõttu on sõiduohutuse tagamiseks soovitatav kontrollida ja kaaluda piduriklotite asendamist sellel läbisõidul.
05
Umbes 30–60 000 kilomeetrit
Pidurpadjad kuluvad umbes 30–60 000 kilomeetrini, tavaliselt tuleb välja vahetada. Piduriklotsid on autopidurisüsteemi väga oluline osa ja nende kulumiskraad mõjutab otseselt sõiduki pidurdamise efektiivsust. Kui kulumine ulatub 30 000 kilomeetrini, võib see olla oma kasutusaja piiri lähedal ja asendamine võib praegusel ajal tagada sõiduohutuse. 60 000 kilomeetrini ei pruukinud piduriklotsid olla võimeline piisavalt pidurdusjõudu pakkuma, suurendades sõiduohtu. Seetõttu on sõiduohutuse tagamiseks soovitatav piduriklotsid selle vahemiku aja jooksul asendada.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
