Põrkeraud on turvaseade, mis neelab ja leevendab välist lööki ning kaitseb auto kere esi- ja tagaosa. Paarkümmend aastat tagasi olid autode esi- ja tagarauad peamiselt metallmaterjalidest. Need tembeldati U-kanaliga terasesse paksusega üle 3 mm. Pind töödeldi kroomiga ja neediti või keevitati kokku raami siiniga. Autotööstuse arenguga on ka auto kaitseraud olulise turvaseadmena innovatsiooni teel. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks esialgse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka kerekujuga harmoonia ja ühtsuse poole püüdlemisele, oma kerge kaalu poole püüdlemisele. Selle eesmärgi saavutamiseks on autode esi- ja tagumised kaitserauad valmistatud plastikust, mida tuntakse plastkaitseraua nime all. Plastist kaitseraud koosneb kolmest osast, nagu välisplaat, polsterdusmaterjal ja tala. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust ning tala on valmistatud külmvaltslehest paksusega umbes 1,5 mm ja stantsitud U-kujuliseks sooneks; Välisplaat ja pehmendusmaterjal on kinnitatud tala külge, mis on kinnitatud raami siini kruvi külge ja mida saab igal ajal eemaldada. Seda tüüpi plastkaitseraua puhul kasutatakse plastikust, põhiliselt kahest materjalist polüester- ja polüpropüleenseeriat, kasutades survevalumeetodit. Välismaal on ka teatud tüüpi plastik, mida nimetatakse polüsüsinikuestriks, imbumine sulami koostisse, sulami survevalu meetod, kaitseraua väljatöötamisel pole mitte ainult kõrge tugevuse jäikus, vaid ka keevitamise eelised ja katte toimivus on hea, kogus rohkem ja rohkem autos. Plastist põrkeraud on tugevuse, jäikuse ja kaunistusega, ohutuse seisukohast võib auto kokkupõrge mängida puhvri rolli, kaitsta auto esi- ja tagumist kere välimuse eest, seda saab loomulikult kombineerida kerega tükis, integreerida tervikuna, on hea kaunistusega, muutunud oluliseks osaks auto välimuse kaunistamisel.
