Kaitserauaks on kaitseseade, mis imab ja leevendab välist mõju ning kaitseb auto korpuse esi- ja tagaosa. Kakskümmend aastat tagasi olid autode esi- ja tagumised kaitserauad peamiselt valmistatud metallmaterjalidest. Need tembeldati U-kanali terasesse paksusega üle 3 mm. Pinda töödeldi kroomiga ja neetitud või keevitati koos raamirööpinguga. Autotööstuse arendamisega on autoraitsja kui oluline ohutusseade ka innovatsiooni teel. Tänapäeva auto esi- ja tagumised kaitserauad lisaks algse kaitsefunktsiooni säilitamisele, aga ka harmoonia ja ühtsuse taotlemisele kehakujuga, oma kergekaalu püüdlusele. Selle eesmärgi saavutamiseks on autode esi- ja tagumised kaitserauad valmistatud plastist, mida tuntakse plastist kaitseraudadena. Plastist kaitseraud koosneb kolmest osast, näiteks välimine plaat, polsterdusmaterjal ja tala. Väline plaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastist ning tala on valmistatud külmast rullitud lehest paksusega umbes 1,5 mm ja see tembeldatakse U-kujulisesse soonesse; Väline plaat ja polsterdusmaterjal on kinnitatud tala külge, mis on kinnitatud raami rööpa kruvi külge ja mida saab igal ajal eemaldada. Selline plastikust kaitseraua kasutamine kasutab plasti, kasutab põhimõtteliselt kahe materjali polüpropüleeniseeriat, kasutades süstimisvormimismeetodit. Välismaal on ka omamoodi plast, mida nimetatakse polükarbonistriks, sulami kompositsiooni sissetung, sulami süstimisvormimismeetod, kaitseraua töötlemine pole mitte ainult kõrge tugevusega jäikus, vaid sellel on ka keevitamise eelised ja kattete jõudlus on hea, autos rohkem ja rohkem. Plastist kaitserauale on tugevus, jäikus ja kaunistamine, ohutuspunktist, auto kokkupõrge võib mängida puhverrolli, kaitsta esi- ja tagaosa keha välimuse eest, mida saab loomulikult ühendada tükis kehaga, mis on integreeritud tervikuna, sellest on hea kaunistus, saab kaunistusauto oluliseks osaks.
