Kuidas mõjutab katkine eesmine hapnikuandur autot?
Katkine auto eesmine hapnikuandur mitte ainult ei tõsta sõiduki heitgaaside taset normi üle, vaid halvendab ka mootori töötingimusi, põhjustades sõiduki tühikäigul seiskumist, mootori joonduse puudujääke, võimsuse vähenemist ja muid sümptomeid, kuna hapnikuandur on elektroonilise kütuse sissepritsesüsteemi oluline osa.
Hapnikuanduri funktsioon: Hapnikuanduri põhifunktsioon on tuvastada hapniku kontsentratsioon jääkgaasis. Seejärel määrab mootori juhtseade (ECU) hapnikuandurilt saadud hapniku kontsentratsiooni signaali abil kindlaks mootori põlemisseisundi (enne hapnikku) või katalüüsmuunduri tööefektiivsuse (pärast hapnikku). See sisaldab tsirkooniumoksiidi ja titaanoksiidi.
Hapnikuanduri mürgistus on sagedane ja raskesti ennetatav rike, eriti autodes, mis regulaarselt töötavad pliibensiiniga. Isegi uued hapnikuandurid töötavad vaid paar tuhat kilomeetrit. Kerge pliimürgistuse korral eemaldab paak pliivaba bensiini hapnikuanduri pinnalt plii ja taastab selle normaalse töö. Kuid sageli on see tingitud liiga kõrgest heitgaaside temperatuurist, mis põhjustab plii tungimist anduri sisemusse, takistades hapnikuioonide difusiooni ja põhjustades hapnikuanduri rikke, mille saab alles siis välja vahetada.
Lisaks on hapnikuanduri räni mürgistus levinud. Üldiselt põhjustavad bensiinis ja määrdeõlis sisalduvate räniühendite põlemisel tekkiv ränidioksiid ja silikoonkummist tihendite ebaõige kasutamise tagajärjel eralduv silikoongaas hapnikuanduri rikke, seega on hea kvaliteediga kütteõli ja määrdeõli kasutamine hädavajalik.
