Kuidas mõjutab purunenud esiosa hapnikuandur autot
Katkitud auto esikülje andur mitte ainult ei muuda sõiduki heitgaaside heitkoguseid ületama standardit, vaid halvendab ka mootori töötingimusi, põhjustades sõiduki tühikäigul varisemise, mootori valesti joondamise, energia vähendamise ja muude sümptomiteni, kuna hapnikuandur on elektroonilise kontrollkütuse süstimissüsteemi olulise osa oluliseks osaks
Hapnikuanduri funktsioon: hapnikuanduri põhifunktsioon on hapnikukontsentratsiooni tuvastamine sabagaasis. Seejärel määrab ECU (mootorisüsteemi juhtimis arvuti) mootori (eel-hapnik) põlemistingimuse või katalüüsmuunduri tööefektiivsuse (post-hapnikujärgne) hapnikukontsentratsiooni signaali kaudu, mida pakutakse hapnikuanduriga. Seal on tsirkoonia ja titaanoksiid.
Hapnikuanduri mürgistus on sagedane ja keeruline takistamine, eriti autodes, mis regulaarselt töötavad pliibensiiniga. Isegi uued hapnikuansorid saavad töötada ainult paar tuhat kilomeetrit. Kui tegemist on pliimürgituse kerge juhtumiga, eemaldab pliivaba bensiini paak hapnikuanduri pinnalt plii ja taastab selle normaalseks tööks. Kuid sageli tingitud liiga kõrge heitgaaside temperatuuri ja pange plii sisemusse, takistavad hapnikuioonide difusiooni, tehke hapnikuanduri rike, siis saab siis asendada.
Lisaks on hapnikuanduri ränimürgitus tavaline nähtus. Üldiselt öeldes, pärast bensiini ja määrdeõlis sisalduvate räniühendite põlemist tekitatud ränidioine ning silikoonkummist tihendi tihendite ebaõige kasutamise korral eraldatud silikoongaas põhjustab hapnikuanduri ebaõnnestumise, nii et kvaliteetset kütteõli ja määrdeõli kasutamist.
