Piduripumba õige tööpõhimõte on järgmine:
Piduripump on asendamatu šassii pidurikosa pidurisüsteemist, selle peamine roll on piduriklodi surumine, piduriklodi hõõrdepiduritrumli. Aeglustage ja viige seisma. Pärast piduri pressimist tekitab kaptenpump hüdraulilise õli alampumpisse surumiseks ja alampumba sees olev kolvi hakkab vedeliku rõhu all liikuma, et piduripadja suruda.
Hüdrauliline pidur koosneb piduripumbast ja piduriõli ladustamispaagist. Need on ühendatud piduripedaaliga ühes otsas ja piduritorud teises. Piduriõli hoitakse piduripumbas ning seal on õli väljalaskeava ja õli sisselaskeava.
1. Kui juht piduripedaalil astub, liigub kaptenipumba kolb möödavoolu auk sulgemiseks edasi. Seejärel ehitatakse õlirõhk kolvi ette. Seejärel kantakse õlirõhk piduripumbale läbi torustiku;
2. Kui piduripedaal vabastatakse, seatakse kaptenipumba kolb tagasi õlirõhu ja tagasisaatva vedru toimingu alla. Pärast pidurisüsteemi rõhku langemist naaseb liigne õli õlipurki;
3, kahe jalaga pidurdamine, kolb-august kolbi ette õlipott, nii et kolb ees olev õli suureneb ja seejärel pidurduspidurdusjõud suureneb.
