Piduriklotsid nimetatakse ka piduriklotiteks. Autopidurisüsteemis on piduriklots kõige kriitilisemad ohutusosad, kogu pidurifekt on hea või halb on see, et piduriklot mängib otsustavat rolli, seega on hea piduriklot inimeste ja autode kaitse.
Piduriklotsid koosnevad tavaliselt terasplaadist, liimi soojuse isolatsiooni kihist ja hõõrdeplokist. Rooste vältimiseks tuleks terasest plaat kaetud. Katteprotsessis kasutatakse SMT-4 ahju temperatuuri jälgijat, et tuvastada temperatuurijaotus katteprotsessis kvaliteedi tagamiseks. Soojusisolatsioonikiht koosneb soojuse ülekandematerjalist, soojusisolatsiooni eesmärgist. Hõõrdeplokk koosneb hõõrdematerjalidest ja liimidest. Pidurdamisel pigistatakse see hõõrdumise tekitamiseks pidurikettale või piduritrumlile, et saavutada sõiduki aeglustamise eesmärk. Hõõrdumise tagajärjel kulub hõõrdeplokk järk -järgult, seda üldiselt, seda madalamad piduriklotite kulud kiiremini kuluvad.
Autotööstuspidurpadjad jagunevad tüüpideks: - Pidurpadjad ketaspidurite jaoks - piduriklotsid trummelpidurite jaoks - piduriklotsid suurte veoautode jaoks
Pidurpadjad jagunevad peamiselt järgmistesse kategooriateks: metallipiduri nahk ja süsinik keraamiline pidurdus nahk, metallipiduri nahk jaguneb vähem metallipidurinainaks ja poolmetalli pidurikhahk, keraamiline piduri nahk klassifitseeritakse vähem metalliks, süsinik keraamilise pidurdusühendiga kasutatakse süsinik keraamilise pidurdamise kettaga.
