Piduriklotse nimetatakse ka piduriklotsideks. Auto pidurisüsteemis on piduriklots kõige olulisem ohutusosa ning kõik pidurdusefekti headuses või halvas olekus mängivad piduriklotsid otsustavat rolli. Seega on hea piduriklots inimeste ja autode kaitseks.
Piduriklotsid koosnevad tavaliselt terasplaadist, liim-soojusisolatsioonikihist ja hõõrdeplokist. Terasplaat tuleks rooste vältimiseks katta. Katmisprotsessis kasutatakse SMT-4 ahju temperatuuri jälgijat, et jälgida temperatuuri jaotust katmisprotsessi käigus ja tagada kvaliteet. Soojusisolatsioonikiht koosneb soojust mitteülekandematerjalist, mille eesmärk on soojusisolatsioon. Hõõrdeplokk koosneb hõõrdematerjalist ja liimidest. Pidurdamisel surutakse see pidurikettale või piduritrumlile, et tekitada hõõrdumist ja saavutada sõiduki aeglustamise eesmärk. Hõõrdumise tagajärjel kulub hõõrdeplokk järk-järgult ja üldiselt kulub piduriklots kiiremini.
Autode piduriklotsid jagunevad tüüpidesse: - ketaspidurite piduriklotsid - trummelpidurite piduriklotsid - suurte veoautode piduriklotsid
Piduriklotsid jagunevad peamiselt järgmistesse kategooriatesse: metallist piduriketas ja süsinik-keraamiline piduriketas. Metallist piduriketas jaguneb vähemmetallist ja poolmetallist piduriketasteks. Keraamiline piduriketas liigitatakse vähemmetalliliseks. Süsinik-keraamilist piduriketast kasutatakse koos süsinik-keraamiliste piduriketastega.
