Piduriketas on lihtsalt öeldes ümmargune plaat, mis pöördub auto liikumisel. Pidurisadul haarab pidurikettast ja tekitab pidurdusjõu. Piduri vajutamisel haarab see pidurikettast, et aeglustada või peatuda. Pidurikettad pidurdavad paremini ja neid on lihtsam hooldada kui trummelpidureid
Olemas on ketaspidur ja trummelpidur ja õhkpidur, vanemal autol on trumli järel palju esiketast. Paljudel autodel on ketaspidurid ees ja taga. Kuna ketaspidur on parem kui trummelpiduri soojuse hajumine, ei ole kiire pidurdamise olekus kerge termilist lagunemist tekitada, seega on selle kiire pidurdusefekt hea. Kuid madala kiirusega külmpiduri puhul ei ole pidurdusefekt nii hea kui trummelpiduril. Hind on kallim kui trummelpidur. Nii paljud vanemad autod kasutavad üldpidurit ja tavalised autod kasutavad eesmist ketastrumlit ja suhteliselt väikest kiirust ning vajadust peatada suur veoauto, buss, kasutavad endiselt trummelpidurit.
Trummelpidur on tihendatud ja trumli kujuga. Hiinas on ka palju piduripotte. See keerab, kui sõidad. Trummelpiduri sisse on kinnitatud kaks kumerat või poolringikujulist piduriklotsi. Pidurile astudes venivad kaks piduriklotsid piduriratta silindri mõjul välja ja piduriklotsid hõõrduvad vastu piduritrumli siseseina, et aeglustada või peatuda.
