Piduriketas on lihtsalt ümmargune plaat, mis pöördub auto liikumisel. Pidurisadulaga haarab piduriketta ja genereerib pidurdusjõu. Piduri vajutamisel haarab see piduriketta aeglustamiseks või peatumiseks. Pidurikettad pidurdavad paremini ja neid on lihtsam hooldada kui trummelpidureid
Seal on ketaspiduri ja trummelpidur ning õhupidur, vanem auto on pärast trumli palju eesmist ketast. Paljudel autodel on ketaspidurid ees ja taga. Kuna ketaspidur on parem kui trummelpiduri soojuse hajumine, pole kiire pidurdusseisundis lihtne termilist lagunemist, seega on selle kiire pidurdusmõju hea. Kuid vähese kiirusega külmapiduri korral pole pidurdamisefekt nii hea kui trummelpidur. Hind on kallim kui trummelpidur. Nii paljud vanemad autod kasutavad kogu pidurit ja tavalised autod kasutavad esiosa ketast trummi ja suhteliselt madala kiirusega ning vajadust peatada suur veoauto, buss, kasutavad endiselt trumlipidurit.
Trumlipidur on pitseeritud ja trumli kujuga. Hiinas on ka palju pidurdamispotte. See pöördub, kui sõidate. Trumlipiduri sees on kaks kõverdatud või poolringikujulist pidurijalat. Pidurile astudes sirutatakse kaks pidurijalatsit piduriratta silindri toimimise alla ja pidurijalatsid hõõruvad piduritrumli siseseina vastu, et aeglustada või peatuda
