Ühe ristharuga sõltumatu vedrustus
Ühe õõtsaga sõltumatu vedrustus viitab vedrustusele, mille puhul iga külgmine ratas on raamiga ühendatud ühe õõtsa kaudu ja ratas saab põrgata ainult auto põiktasapinnas. Ühe õõtsaga sõltumatul vedrustusel on ainult üks õõts, mille sisemine ots on ühendatud raami (kere) või telje korpusega, välimine ots on ühendatud rattaga ning elastne element on paigaldatud kere ja õõtsa vahele. Pooltelje puks on lahti ühendatud ja pooltelje saab pöörata ümber ühe hinge. Elastne element on vedru ja õli-gaasi elastne element, mis saavad koos reguleerida kere horisontaalset liikumist, et kanda ja edastada vertikaalset jõudu. Pikisuunalist jõudu kannab pikisuunaline telg. Vahetoed on mõeldud külgjõudude ja osade pikijõudude kandmiseks.
Topelt ristõlaga sõltumatu vedrustus
Topelthorisontaalse ja ühehorisontaalse vedrustuse erinevus seisneb selles, et vedrustussüsteem koosneb kahest horisontaalsest õlast. Topeltristõlg- ja topelthark-vedrustusel on palju sarnasusi, kuid konstruktsioon on lihtsam kui topelthark-vedrustusel. Seda võib nimetada ka topelthark-vedrustuse lihtsustatud versiooniks.
