Auto telje roll
Poolvõll edastab võimsust diferentsiaalilt vasakule ja paremale sõiduratastele. Poolvõll on tahke võll, mis edastab diferentsiaali ja ajami telje vahel suurt pöördemomenti. Selle sisemine ots on üldiselt ühendatud diferentsiaali poolvõlli käiguga splaini abil ja välimine ots on ühendatud sõiduratta rattaga äärikuketta või splaini abil. Poolvõlli struktuur on erinev ajami telje erinevate struktuurvormide tõttu. Poolavõll purustamata avatud ajamis teljel on jäik täisvõlli roolimistee telg ja purustatud avatud ajami telje poolvõll on ühendatud universaalse liigendiga.
Auto telje struktuur
Poolvõlli kasutatakse erinevuse ja sõidurataste vahel toite ülekandmiseks. Poolvõll on võll, mis edastab käigukasti reduktori ja sõiduratta vahel pöördemomendi. Varem oli enamik võllidest tahkeid, kuid õõnsa võlli tasakaalustamata pöörlemist on lihtsam kontrollida. Nüüd võtavad paljud autod õõnsa võlli kasutusele ja poolvõllil on sise- ja välimistes otstes universaalne liigend (uijoint), mis on ühendatud reduktori käigu ja ratta sisemise rõngaga läbi splaini universaalse liigendi käiguga
Auto telje tüüp
Vastavalt telje telje ja sõiduratta erinevate kandevormide ja teljepinge järgi võtab moodne auto põhimõtteliselt kasutusele kaks vormi: täis ujuv telg ja pool ujuv telg. Tavalise lahtise avatud ajami telje poolvõlli võib jagada täielikuks ujuvaks, 3/4 ujuvaks ja pooleks ujuvaks vastavalt välimise otsa erinevatele tugivormidele.
