Autotelje roll
Poolvõll edastab jõu diferentsiaalilt vasakule ja paremale veorattale. Poolvõll on tahke võll, mis edastab suure pöördemomendi diferentsiaali ja veotelje vahel. Selle sisemine ots on üldiselt ühendatud diferentsiaali poolvõlli hammasrattaga ja välimine ots on ühendatud vedava ratta rattaga ääriku ketta või splaini abil. Poolvõlli struktuur on erinev veotelje erinevate konstruktsioonivormide tõttu. Mittepurunenud lahtise veotelje poolvõll on jäik täisvõlliga juhitav veosild ja purunenud lahtise veotelje poolvõll on ühendatud universaalliigendiga.
Auto telje konstruktsioon
Poolvõlli kasutatakse jõu ülekandmiseks diferentsiaali ja veorataste vahel. Poolvõll on võll, mis edastab pöördemomenti käigukasti reduktori ja veoratta vahel. Varem olid enamus võllid täis, kuid õõnesvõlli tasakaalustamata pöörlemist on lihtsam kontrollida. Nüüd kasutavad paljud autod õõnesvõlli ning poolvõlli sisemises ja välimises otsas on universaalliigend (UIJOINT), mis on ühendatud reduktori hammasratta ja rattalaagri sisemise rõngaga läbi võlli. universaalliigend
Auto telje tüüp
Vastavalt telje telje ja veoratta erinevatele laagrivormidele telje korpusel ja telje pingele on tänapäevastel autodel põhiliselt kaks vormi: täisujuv telg ja poolujuv telg. Tavalise purunemata avatud veotelje poolvõlli saab vastavalt välisotsa erinevatele tugivormidele jagada täielikult ujuvaks, 3/4 ujuvaks ja poolujuvaks.
