Turbinimasinateks nimetatakse energia ülekandmist pidevasse vedelikuvoolu labade dünaamilise toime abil pöörlevale tiivikule või labade pöörlemise soodustamist vedelikust tuleneva energia abil. Turbinimasinates teevad pöörlevad labad vedelikuga positiivset või negatiivset tööd, tõstes või langetades selle rõhku. Turbinimasinad jagunevad kahte põhikategooriasse: üks on töötav masin, millelt vedelik neelab energiat rõhu või veesurve suurendamiseks, näiteks labapumbad ja ventilaatorid; teine on jõumasin, milles vedelik paisub, vähendab rõhku või veesurve toodab energiat, näiteks auruturbiinid ja veeturbiinid. Jõumasinat nimetatakse turbiiniks ja töötavat masinat nimetatakse labavedelikumasinaks.
Ventilaatori erinevate tööpõhimõtete kohaselt saab selle jagada labatüübiks ja mahutüübiks, mille hulgas labatüübid saab jagada aksiaalvoolu-, tsentrifugaal- ja segavoolu-tüüpi ventilaatoriteks. Ventilaatori rõhu järgi saab selle jagada puhuriks, kompressoriks ja reoveepuhuriks. Meie kehtiv mehaanikatööstuse standard JB/T2977-92 sätestab: Ventilaatoriks nimetatakse ventilaatorit, mille sisselaskeõhu standardtingimus on väiksem kui 0,015 MPa; väljundrõhku (manomeetrirõhku) vahemikus 0,015 MPa kuni 0,2 MPa nimetatakse puhuriks; väljundrõhku (manomeetrirõhku) üle 0,2 MPa nimetatakse kompressoriks.
Puhuri peamised osad on: spiraal, kollektor ja tiivik.
Kollektor saab suunata gaasi tiivikule ja tiiviku sisselaskevoolutingimused tagatakse kollektori geomeetriaga. Kollektoreid on mitut tüüpi, peamiselt: tünn, koonus, koonus, kaar, kaar, kaarkoonus jne.
Tiivikul on tavaliselt rattakate, ratas, laba, võll ja ketas ning selle struktuur on peamiselt keevitatud ja neetidega ühendatud. Sõltuvalt tiiviku väljundist ja paigaldusnurgast saab tiiviku jagada radiaalseks, ettepoole suunatud ja tagurpidi liikuvaks. Tiivik on tsentrifugaalventilaatori kõige olulisem osa, mida käitab jõuallikas. See on tsentrifugaalturbomootori süda ja vastutab Euleri võrrandiga kirjeldatud energiaülekande protsessi eest. Tsentrifugaaltiiviku sees toimuvat voolu mõjutavad tiiviku pöörlemine ja pinna kõverus ning sellega kaasnevad tagasivoolu, tagasivoolu ja sekundaarse voolu nähtused, mistõttu vool tiivikus muutub väga keeruliseks. Voolutingimused tiivikus mõjutavad otseselt kogu etapi ja isegi kogu masina aerodünaamilist jõudlust ja efektiivsust.
Voluuti kasutatakse peamiselt tiivikust väljuva gaasi kogumiseks. Samal ajal saab gaasi kineetilist energiat muuta gaasi staatiliseks rõhuenergiaks, vähendades mõõdukalt gaasi kiirust, ja gaasi saab juhtida voluudi väljalaskeavast lahkuma. Hüdroturbomasinana on see väga tõhus meetod puhuri jõudluse ja tööefektiivsuse parandamiseks, uurides selle sisemist vooluvälja. Tsentrifugaalpuhuri tegeliku voolutingimuse mõistmiseks ja tiiviku ning voluudi konstruktsiooni täiustamiseks jõudluse ja efektiivsuse parandamiseks on teadlased teinud palju tsentrifugaaltiiviku ja voluudi põhiteoreetilisi analüüse, eksperimentaalseid uuringuid ja numbrilist simulatsiooni.
