Ühendusvarda plaat sisaldab ülemist ja alumist ühendusvarda, mis on paigaldatud ühendusvarda ja väntvõlli ühendusosadesse, kulumiskindlus, ühendus, tugi, ülekandefunktsioon. Ühendusvarda sisemine silindripind on paigutatud mööda õlisoone ümbermõõtu, õlisoone vastav kesknurk on 80–120° ja õlisoone ühendusvarda seinal on õliauk. Ühendusvarda plaadile mõistliku kaarepikkusega õlisoone seadistamine võimaldab õlil kolvi mootori tööprotsessi ajal kõige sobivamal ajal varustada, et tagada kolvi hea jahutus ning vältida silindri kulumist ja kahjustumist. Samal ajal tagab õlisoone mõistlik kaarepikkus parima õlivarustuse, mis omakorda tagab usaldusväärse jahutuse. See aitab vältida ka õli raiskamist ja liiga suure õlikoguse negatiivset mõju mootori tööle. Ühendusvarda plaadile paigaldatud positsioneerimisprojektsioon võimaldab ühendusvarda plaati paigaldada mõistlikus asendis, nii et ühendusvarda plaadi õlisoon väldib suurt koormust kandvat pinda ja tagab ühendusvarda plaadi väikese kulumise töötamise ajal.
Ühendusvarda plaatide kokkupanek
Ühendusvarda plaatide kokkupanekul ei saa ülemine ja alumine märk olla õige ega vale, plaadi ava suunda ei saa ümber pöörata ja kruvid peavad saavutama vastava väändejõu. Ühendusvarda plaadi ava on vaadatuna eest vasakult. See on seotud väntvõlli pöörlemissuuna ja õlikanali asendi seadistusega. Ühendusvarda plaadi sälgud on õlipumba suunas, kolvi noole suunas ja ühendusvarda tähtede suund hammasratta hamba serva, ratta suunas.
Ühendusvarda katusesindli funktsioon
Plaatide ava viitab ühendusvarda plaadi soonele. Plaatide ava ülesanne on fikseerida plaat, vältida paigalduse tagurpidi pööramist, takistada plaadi pöörlemist ühendusvarda laagriaugu keskel ja vältida plaadi kahjustumist. Tavaliselt ei ole suurte plaatide raam sümmeetriline ja plaadi ava ei ole joondatud, mis viib selleni, et polt ei ole otsas kinni keeratud, mis omakorda võib plaati kergesti purustada.
