Nukkvõll on osa kolvimootorist. Selle ülesanne on kontrollida klapi avamist ja sulgemist. Kuigi nukkvõll pöörleb neljataktilises mootoris väntvõlli kiirusega (nukkvõll pöörleb sama kiirusega kui väntvõll kahetaktilises mootoris), pöörleb nukkvõll tavaliselt suurel kiirusel ja nõuab palju pöördemomenti. Seetõttu nõuab nukkvõlli disain kõrge tugevuse ja tuginõudeid. Tavaliselt on see valmistatud kvaliteetsest sulamist või sulamist terasest. Nukkvõlli kujundusel on mootori kujundamisel väga oluline roll, kuna klapi liikumise seadus on seotud mootori võimsuse ja tööomadustega.
Nukkvõlli on perioodiline mõjukoormus. NAM -i ja kilpkonna vaheline kontaktpinge on väga suur ning suhteline libisemiskiirus on samuti väga kõrge, seega on nuku tööpinna kulumine suhteliselt tõsine. Seda olukorda silmas pidades peaksid nukkvõlli ajakirja ja CAM -i tööpinnal olema kõrge mõõtme täpsus, väike pinna karedus ja piisav jäikus, kuid sellel peaks olema ka kõrge kulumiskindlus ja hea määrimine.
Nukkvõllid sepistatakse tavaliselt kvaliteetsest süsinikust või legeeritud terasest, kuid neid võib valada ka sulamisse või sõlmedesse. Ajakirja tööpind ja CAM on pärast kuumtöötlust lihvitud
