Nukkvõll on kolbmootori osa. Selle ülesanne on juhtida klapi avanemist ja sulgemist. Kuigi neljataktilise mootori puhul pöörleb nukkvõll poole väiksema kiirusega kui väntvõll (kahetaktilisel mootoril pöörleb nukkvõll sama kiirusega kui väntvõll), siis tavaliselt pöörleb nukkvõll suurel kiirusel ja nõuab palju pöördemomenti . Seetõttu nõuab nukkvõlli konstruktsioon kõrgeid tugevus- ja tuginõudeid. Tavaliselt on see valmistatud kvaliteetsest legeer- või legeerterasest. Nukkvõlli konstruktsioon mängib mootori konstruktsioonis väga olulist rolli, kuna klapi liikumise seadus on seotud mootori võimsuse ja tööomadustega.
Nukkvõllile avaldatakse perioodilisi löögikoormusi. CAM-i ja turteti vaheline kontaktpinge on väga suur ja suhteline libisemiskiirus on samuti väga suur, seega on CAM-i tööpinna kulumine suhteliselt tõsine. Seda olukorda silmas pidades peaks nukkvõlli nukkvõlli ja CAM-i tööpinnal olema kõrge mõõtmete täpsus, väike pinnakaredus ja piisav jäikus, kuid neil peaks olema ka kõrge kulumiskindlus ja hea määrimine.
Nukkvõllid on tavaliselt sepistatud kvaliteetsest süsinik- või legeerterasest, kuid neid võib valada ka legeer- või noobelmalmist. Lehe ja CAM-i tööpind poleeritakse pärast kuumtöötlust
