Auto keskkonsooli kuju muutub pidevalt ja on uuenduslik, kuid kliimaseadme juhtimisala pole muutunud. Kuigi mõned mudelid paigutavad kliimaseadme juhtimise nüüd otse keskekraanile, on võtmeks alati peavooluvõrk. Seejärel selgitame auto kliimaseadme võtme funktsiooni üksikasjalikult.
Auto kliimaseadmel on kolm põhiregulaatorit: õhuhulk, temperatuur ja tuule suund. Esimene on õhuhulga nupp, tuntud ka kui tuulekiiruse nupp, mille ikoon on väike "ventilaator", nuppu keerates saab valida sobiva õhuhulga.
Temperatuurinuppu kuvatakse tavaliselt "termomeetrina" või on selle mõlemal küljel punased ja sinised värvimarkerid. Nuppu keerates punane ala temperatuuri järk-järgult tõstab; sinine ala aga langetab temperatuuri järk-järgult.
Tuule suuna reguleerimine toimub tavaliselt nupu või nuppude abil, kuid need on otsesemad ja nähtavamad ikooni "istuv inimene pluss tuule suuna nool" kaudu, nagu pildil näidatud, saab valida puhumispea, puhumispea ja jala, puhumisjala, puhumisjala ja esiklaasi või ainult esiklaasi puhumise vahel. Ligikaudu kõigis sõidukite kliimaseadmetes on tuule suuna reguleerimine selline, mõnel on siiski erinevusi.
Lisaks kolmele põhilisele seadistusele on ka teisi nuppe, näiteks kliimaseadme nupp, mis on külmutuslüliti, kliimaseadme nupu vajutamine käivitab ka kompressori, kõnekeeles öeldes lülitab see sisse jaheda õhu.
Samuti on olemas auto sisemise tsükli nupp, ikoon kirjaga "Auto sees on tsükli nool". Kui sisemine tsükkel on sisse lülitatud, tähendab see, et puhuri õhk ringleb ainult auto sees, sarnaselt elektrilise ventilaatori puhumisele suletud uksega. Kuna välist õhku ei ole, on sisemisel ringlusel eelised õli säästmise ja kiire jahutamise näol. Kuid just sel põhjusel auto sees olev õhk ei uuene.
Sisemise tsükli nupu kõrval on muidugi ka välimise tsükli nupp, ikoon "auto, noolega väljaspool salongi". Auto kliimaseadme vaikeseade on muidugi välimine tsükkel, seega mõnel mudelil see nupp puudub. Nende erinevus seisneb selles, et väline tsirkulatsioon on puhur, mis hingab autost väljastpoolt õhku sisse ja puhub selle autosse, mis suudab säilitada auto sees oleva õhu värskust (eriti kohta, kus auto välisõhk on hea).
