Tagumiste ja eesmiste udutulede erinevus.
Tagumiste ja esiudutulede peamised erinevused on tulede värvus, paigaldusasend, lüliti kuvamise sümbol, konstruktsiooni eesmärk ja funktsionaalsed omadused.
Hele värv:
Eesmised udutuled kasutavad halva nähtavuse korral hoiatusefekti suurendamiseks peamiselt valgeid ja kollaseid valgusallikaid.
Tagumised udutuled kasutavad punast valgusallikat, mis on halva nähtavuse korral paremini märgatav ja aitab parandada sõiduki nähtavust.
Paigalduskoht:
Eesmised udutuled on paigaldatud auto esiosale ja neid kasutatakse tee valgustamiseks vihmase ja tuulise ilmaga.
Tagumine udutuli paigaldatakse auto taha, tavaliselt tagatulede lähedale, ja seda kasutatakse tagumise sõiduki äratundmise parandamiseks karmides tingimustes, nagu udu, lumi, vihm või tolm.
Lüliti kuvamise sümbol:
Eesmise udutule lüliti sümbol on suunatud vasakule.
Tagumise udutule lüliti sümbol on suunatud paremale.
Disaini eesmärk ja funktsionaalsed omadused:
Eesmised udutuled on loodud hoiatus- ja lisavalgustuse pakkumiseks, et aidata juhtidel halva nähtavuse korral teed näha ja vältida õnnetusi, näiteks tagant otsasõite.
Tagumist udutuld kasutatakse peamiselt sõiduki nähtavuse parandamiseks, et taga olev sõiduk ja teised liiklejad saaksid nende kohalolekut kergemini tajuda, eriti karmides tingimustes, nagu udu, lumi, vihm või tolm.
Kasutage ettevaatusabinõusid:
Tavalistes valgustingimustes ei ole udutulede kasutamine soovitatav, kuna nende ere valgus võib häirida vastassuunavööndis sõitjaid.
Udutulede kasutamisel tuleks esi- ja tagumisi udutulesid kasutada vastavalt ilmastikuoludele ja sõiduohutuse vajadustele.
Miks põleb ainult üks tagumine udutuli
Tagumine udutuli on hele ainult järgmistel põhjustel:
Vältige segadust: tagumine udutuli, laiuse suunatuli ja pidurituled on punased. Kui teil on kaks tagumist udutuld, on neid tulesid lihtne segi ajada. Halbade ilmastikutingimuste, näiteks uduste ilmade korral võib taga sõitev auto ebaselge nähtavuse tõttu tagumist udutuld piduritulega segi ajada, mis võib viia tagant otsasõiduni. Seega saab tagumise udutule projekteerimisega seda segadust vähendada ja sõiduohutust parandada.
Regulatiivsed nõuded: ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni autotööstuse eeskirjade ja Hiina asjakohaste eeskirjade kohaselt võib tagumist udutulelaternat paigaldada ainult ühe ja see tuleb paigaldada sõidusuuna vasakule poole. See on kooskõlas rahvusvahelise tavaga, et hõlbustada juhtidel sõidukite asukoha kiiret avastamist ja tuvastamist ning täpsete sõiduotsuste tegemist.
Kulude kokkuhoid: Kuigi see pole peamine põhjus, võib ühe tagumise udutule disain kahe tagumise udutule disainiga võrreldes teatud kulusid kokku hoida ja autotootja tootmiskulusid teatud määral vähendada.
Rike või seadistusviga: Mõnikord võib ainult ühe tagumise udutule rikke põhjustada näiteks purunenud pirn, vigane juhtmestik, läbipõlenud kaitsme või juhi viga. Sellistel juhtudel peab omanik õigeaegselt kontrollima valgustussüsteemi normaalset toimimist.
Kokkuvõttes on ainult ühe tagumise udutule kasutamine peamiselt tingitud ohutuskaalutlustest, regulatiivsete nõuete täitmisest ja kulude kokkuhoiu kaalutlustest. Samal ajal peaks omanik pöörama tähelepanu ka udutulede süsteemi kontrollimisele, et tagada selle normaalne toimimine ja vältida rikete või seadistusvigade põhjustatud ohutusriske.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
