Esilehe vooder.
Esilehtede vooder mängib autos olulist rolli, selle peamised funktsioonid hõlmavad tõmbekoefitsiendi vähendamist, rehvimüra isoleerimist, keha ja šassii kaitsmist kahjustuste eest ning juhi ohutuse kaitsmist.
Esiteks on esikülg vooderdis konstrueeritud vastavalt vedeliku mehaanika põhimõtetele, mis võivad vähendada tuuletakistuse koefitsienti ja muuta sõiduki sujuvamaks. Lisaks võib see katta ratast, vältida rehvi ja tee vahelise hõõrdumise põhjustatud liigset müra ning vähendada šassii kahjustusi muda ja kivi abil.
Teiseks võib eesmistera vooder vähendada šassii ja lehtmetalli osade kahjustusi, mille on põhjustanud rehvide veeremine muda ja kivi, ning vähendada ka šassii tuuletakistust kiire sõidu ajal ja parandada sõiduki kütusekulu.
Lisaks võib esiküljel lehtede vooder kaitsta ka keha ja šassii maanteel olevate prahi kahjustuste eest, kaitstes sellega juhi ohutust ja vältides selliseid õnnetusi nagu rehvipuhumine.
Lõpuks, kui leheplaadi voodrik on kahjustatud või vananenud, ei saa see tõhusalt imada ega isoleerida müra ja vibratsiooni, mis põhjustab müra suurenemist auto sees ja mõjutab sõidu mugavust.
Kokkuvõtteks võib öelda, et esiküljelehtede vooderdise roll on mitmetahuline, see mitte ainult ei paranda sõiduki jõudlust ja ohutust, vaid parandab ka sõidu mugavust. Seetõttu on sõiduki pikaajaliseks kasutamiseks ja juhi ohutuseks hädavajalik hoidmine heas seisukorras.
Esilehe vooderdise asendamine
Esilehe vooderdise asendusmeetod:
1. Kasutage šassii toetamiseks ja rehvi eemaldamiseks. Jacki tugipositsioon peab olema šassii tugipunkt; Eemaldage kruvid või kinnitus, mis hoiab tera voodrit ja eemaldage tera.
2. lehtede vooderdise eemaldamise sammud:
Esiteks on tungraud joondatud auto allosas asuva tugipunktiga ja seejärel tõstetakse auto šassii ja rehvid tuleb eemaldada. Seejärel eemaldage terad ja kinnitusdetailid, mis hoiavad tera sisemist voodrit, ja eemaldage kahjustatud tera. Muidugi tuleks lehe all olev setted puhastada.
3. Eesmise poritiiva asendamise meetod:
Esimene ülesanne on viia tungraud auto põhjas oleva tugipunktiga, seejärel tõsta auto šassii üles ja eemaldada rehvid. Eemaldage kruvid ja kinnitus, mis hoiab tera vooderdust ja eemaldage kahjustatud tera. Muidugi peame ikkagi liiva lehe all puhastama.
Eesmise tera sisemise voodri kahjustuste peamised põhjused hõlmavad välist mõju, pikaajalise kasutamise põhjustatud kulumist, ebaõiget paigaldamist või disaini defekte.
Miks esi tera katki on?
Väline löök : kui sõiduk puutub sõidu ajal takistuste või kokkupõrkega kokku, võib esikülgivooder kahjustada välise löögi tõttu. Selle kahju võib põhjustada liigse jõu või ebaõige kokkupõrkenurga.
Pikaajalise kasutamise põhjustatud kulumine : igapäevases kasutamises võib esiküljel asuva lehtlaua sisemist voodrit järk-järgult kanda pikaajalise erosiooni tõttu väliste tegurite, näiteks kruusa ja pinnase teel. Eriti halbades teeoludes, näiteks konarlikud teed, võib rehv tõusta vastu lehtede vooderdust, mis võib pika aja jooksul pragunemist põhjustada.
Vale paigaldus- või disainilahendused : Kui sõiduki lehevooder on paigaldusprotsessi ajal valesti paigaldatud või kui sõiduki kujundamisel on puudusi, võib see põhjustada ka probleeme kasutamise ajal vooderdusega. Näiteks võib liiga väikese madalam piir suurus põhjustada rehvi pöörlemiseks ja hüppamiseks ebapiisavat maksimaalset piiriala, mis kiirendab voodri kahjustusi.
Looduslik vananemine : materjalide vananemine aja jooksul on ka esilehe vooderdise kahjustamine. Materjali vananemine võib vähendada selle sitkust ja vastupidavust, muutes voodri kahjustuste suhtes haavatavamaks.
Kokkuvõtlikult võib esikülje vooderdise kahjustus olla tegurite, sealhulgas välise mõju, pikaajalise kasutamise, ebaõige paigaldamise või projekteerimise defektide ja loomuliku vananemise kombinatsiooni tulemus.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
