Mis on autoraitsja? Mida see teeb?
Autoomanike jaoks on kaitseraua ja krahhi tala kõik väga tuttavad, kuid mõned autojuhid ei pruugi teada erinevust nende kahe vahel ega segada nende kahe rolli. Auto kõige esiosa kaitsena mängivad kaitseraua ja krahhi tala nii väga olulist rolli.
Esiteks kokkuvõttevastane tala
Anti-collision beam is also called anti-collision steel beam, which is used to reduce the absorption of collision energy when the vehicle is affected by the collision of a device, composed of the main beam, energy absorption box, connected to the installation plate of the car, the main beam, energy absorption box can effectively absorb the collision energy when the vehicle occurs low-speed collision, as far as possible to reduce the impact force damage to the body rail, through this it plays Kaitseroll sõidukis. Kogumisvastased talad on üldiselt peidetud kaitseraua sisse ja ukse sees. Suurema mõju mõjul ei saa elastsed materjalid energiat puhverdada ja mängida rolli auto sõitjate kaitsmisel. Kõigil autodel pole kokkupõrkevastane tala, see on enamasti metallmaterjal, näiteks alumiiniumsulam, terasest toru ja nii edasi.
Kaks, kaitseraua
Kaitseraua on oluline ohutusseade välise löögijõu absorbeerimiseks ja leevendamiseks ning keha esi- ja tagaosa kaitsmiseks. Üldiselt auto esiküljel, mis on jaotatud esi- ja tagaosas, enamasti valmistatud plastist, vaigust ja muudest elastsest materjalist, eriti tehase tootmine sisaldab siidi jne, kasutatakse kaitseraua peamiselt väiksemate kokkupõrgete mõju aeglustamiseks autole, isegi kui krahhi on suhteliselt lihtne asendada. Üldrauaks on ABS-i tehniline plastik, kasutades arvuti maalimisprotsessi, mitmekihilist pritsimispinda, joon matt-pinnaks, peegel efekt, pruunide rooste puudumine, keha kaitseks, suurendab samal ajal ka esikülje saba tekstuuri.
