šassii
Ekspertnõuanded
Kui sõiduk sõidab suurema osa ajast linnateedel ning ebanormaalset pidurit, ebanormaalset müra ja muid probleeme pole, ei pea alla 40 000 kilomeetri läbisõiduga sõidukid seda projekti iga kord hooldama.
Näpunäited: Autotehas on varustatud kasutusjuhendiga, mis on iga hoolduse jaoks vajalik. Kasutusjuhend on selgelt kirjutatud. Autoomanikul on soovitatav kasutusjuhendit lugeda. Kui te ei soovi rohkem raha kulutada, lugege ainult projektil märgitud kasutusjuhendit.
Mootori puhastusvahend
Kasuliku mudeli eesmärk on kirjeldada autohooldustoodet, mida kasutatakse mootori õlisette, süsiniku kogunemise, vaigu ja muude kahjulike ainete puhastamiseks, et hoida mootor puhtana.
Ekspertnõuanded
Väikese läbisõiduga sõidukid ei tekita hooldustsükli ajal setteid, seega pole vaja "mootori sisemist puhastust".
Mootori kaitsevahend
See juhuslik õli lisatakse mootori lisanditele ja reklaamitakse kui tugevat kulumisvastast ja parandavat toimet omavat õli.
Ekspertnõuanded
Nüüd on enamikul õlil endal mitmesuguseid kulumisvastaseid lisandeid, mis võivad mängida väga head kulumisvastast ja parandavat kulumist ning seejärel kuulub "mootorikaitsevahendi" kasutamine liilia kullastamisele.
Bensiinifilter: 10 000 km
Bensiini kvaliteet paraneb pidevalt, kuid see seguneb paratamatult osa salve ja niiskusega, seega tuleb bensiinipumpa minev bensiin filtreerida, et tagada õliringluse sujuvus ja mootori normaalne töö, kuna bensiinifilter on ühekordne ja iga 10 000 kilomeetri järel tuleb see välja vahetada.
Süüteküünal: 3W km
Süüteküünal mõjutab otseselt mootori kiirendusvõimet ja kütusekulu. Kui seda pikka aega ei hooldata või isegi õigeaegselt ei vahetata, võib see põhjustada mootoris tõsiseid süsiniku ladestusi, silindrite tööhäireid ja sõidu ajal mootori võimsuse puudumist. Seetõttu tuleks seda üks kord kontrollida ja hooldada.
Mootori hammasrihm: 2 aastat või 60 000 km
Kui hammasrihm peaks purunema, maksaks see tavaliselt varanduse, aga kui sõiduk on varustatud hammasketiga, siis sellele „kaks aastat või 60 000 km” piirang ei kehti.
Õhupuhasti: 10 000 km
Õhufiltri peamine ülesanne on blokeerida mootori sissehingatava tolmu ja osakeste sissehingamine sisselaskeprotsessis. Kui sõela pikka aega ei puhastata ja vahetata, ei saa tolmu ja võõrkehi uksest eemal hoida. Kui tolm satub mootorisse, põhjustab see silindri seina ebanormaalset kulumist.
Rehvid: 50 000–80 000 km
Kui rehvi küljel on pragu, isegi kui rehvimuster on väga sügav, tuleks see välja vahetada. Kui rehvimustri sügavus ja kulumisjälg on samal tasapinnal, tuleb rehv välja vahetada.
Piduriklotsid: umbes 30 000 km
Pidurisüsteemi kontroll on eriti oluline, kuna see mõjutab otseselt elukvaliteeti, näiteks kui piduriklotsi paksus on alla 0,6 cm, tuleb see välja vahetada.
Aku: umbes 60 000 km
Akusid vahetatakse tavaliselt umbes kahe aasta tagant, olenevalt olukorrast. Tavaliselt tuleks pärast sõiduki seiskamist kasutada vähem sõiduki elektriseadmeid, et vältida aku tühjenemist ja pikendada akude eluiga.
(Täpne osade vahetamise aeg sõltub konkreetse sõiduki seisukorrast)
