šassii
Eksperdi nõuanded
Kui sõiduk sõidab suurema osa ajast linnateedel ning ebatavalisi pidureid, ebatavalist müra ja muid probleeme ei esine, ei pea alla 40 000 kilomeetri läbivad sõidukid seda projekti iga kord hooldama.
Näpunäiteid: Auto tehas on varustatud kasutusjuhendiga, mis on iga hoolduse hooldus tuleb teha, kasutusjuhend on selgelt kirjutatud, soovitav on auto omanikul tutvuda kasutusjuhendiga, kui te ei soovi kulutada rohkem raha, ainult teha käsiraamatus märgitud projekti saab.
Mootori puhastusvahend
Kasulik mudel on seotud autohooldustootega, mida kasutatakse mootori puhtana hoidmiseks õlisetete, süsiniku kogunemise, kummi ja muude kahjulike ainete puhastamiseks mootoris.
Eksperdi nõuanded
Mõne kilomeetriga sõidukid ei tekita hooldustsüklis setet, mootori sisemine puhastamine pole vajalik.
Mootori kaitse
Seda juhuslikku õli lisatakse mootori lisanditele ning reklaamitakse tugeva kulumis- ja remondiefektina.
Eksperdi nõuanded
Nüüd on suurem osa õlist endas mitmesuguseid kulumisvastaseid lisandeid, võib mängida väga head kulumis- ja remondikulu ning siis kuulub liilia kuldamisele "mootorikaitsevahendi" kasutamine.
Bensiinifilter: 10 000 km
Bensiini kvaliteet paraneb pidevalt, kuid see seguneb paratamatult osa salve ja niiskusega, nii et bensiinipumbasse sisenev bensiin tuleb filtreerida, et õliringlus oleks sujuv, mootor töötaks normaalselt, kuna bensiinifilter on ühekordne, iga 10 000 kilomeetri järel tuleb välja vahetada.
Süüteküünal: 3W km
Süüteküünal mõjutab otseselt mootori kiirendusomadusi ja kütusekulu, kui hooldust ei ole pikka aega või isegi õigel ajal välja vahetamata, põhjustab mootori tõsine süsiniku kogunemine, silindri tööhäired, sõidu ajal tunneb mootori võimsust. puudujääk, tuleks seda üks kord kontrollida ja hooldada.
Mootori hammasrihm: 2 aastat või 60 000 km
Hammasrihma purunemisel kuluks see tavaliselt marjaks ära, aga kui sõiduk on varustatud hammasketiga, siis sellele "kaks aastat või 60 000 km" piirang ei kehti.
Õhupuhasti: 10 000 km
Õhufiltri põhiülesanne on blokeerida sisselaskeprotsessis mootori poolt sissehingatud tolmu ja osakesi. Kui ekraani ei puhastata ega vahetata pikka aega, ei saa tolmu ja võõrkehi uksest välja hoida. Kui tolmu mootorisse sisse hingatakse, põhjustab see silindri seina ebanormaalset kulumist
Rehvid: 50 000-80 000 km
Kui rehvi küljel on mõra, isegi kui rehvimuster on väga sügav, tuleks see välja vahetada. Kui rehvimustri sügavus ja kulumisjälg on tasapinnas, tuleb see välja vahetada.
Piduriklotsid: ca 30 000km
Pidurisüsteemi kontroll on eriti oluline, kuna see mõjutab otseselt eluohutust, näiteks piduriklotside paksus on alla 0,6 cm, tuleb välja vahetada.
Aku: umbes 60 000 km
Patareid vahetatakse tavaliselt umbes kahe aasta jooksul vastavalt olukorrale. Tavalistel aegadel proovige pärast sõiduki väljalülitamist kasutada vähem sõiduki elektriseadmeid, et vältida aku kadumist, mis võib tõhusalt pikendada akude eluiga.
(Täpne osade vahetamise aeg, olenevalt konkreetsest sõiduki seisukorrast)
