Õhufiltri kõrval on iminaoru. Mis toimub?
See on karteri ventilatsioonisüsteemi toru, mis suunab heitgaasi põlemiseks sisselaskekollektorisse. Auto mootoril on karteri sunnitud ventilatsioonisüsteem ja mootori töö ajal siseneb osa gaasist karterikomplekti läbi kolvi rõnga. Kui karterisse siseneb liiga palju gaasi, suureneb karteri rõhk, mis mõjutab kolvi allapoole, kuid mõjutab ka mootori tihendus jõudlust. Seetõttu on vaja neid gaase karterisse ammendada. Kui need gaasid eraldatakse otse atmosfääri, saastab see keskkonda, mistõttu leiutasid insenerid karteri sunniviisilise ventilatsioonisüsteemi. Karteri sunnitud ventilatsioonisüsteem suunab gaasi karterilt sisselaskekollektorisse, nii et see saaks uuesti põlemiskambrisse siseneda. Samuti on oluline osa karteri ventilatsioonisüsteemist, mida nimetatakse nafta- ja gaasieraldajaks. Osa karterisse sisenevast gaasist on heitgaas ja osa on õli auru. Nafta ja gaasi eraldaja eraldab heitgaasi õli aurust, mis võib vältida mootori põletava õli nähtust. Kui nafta ja gaasi eraldaja on katki, põhjustab see õli aur sisenemise silindrisse põlemisel osalemiseks, mis põhjustab mootori õli põletamist, ning põhjustab ka süsiniku kogunemise suurenemist põlemiskambris. Kui mootor põletab õli pikka aega, võib see kahjustada kolmesuunalist katalüüsmuundurit.
