Millised on tagajärjed, kui auto silindripea saab kahjustada?
Auto silindri tihendi kahjustus võib kahjustada mootori tihendusvõimet, põhjustades võimsuse kadu, jahutussüsteemi rikkeid, määrdesüsteemi saastumist ja isegi pöördumatuid kahjustusi, nagu mootori silindrite venitamine või laagrikaane kinnikiilumine, mis nõuab viivitamatut parandamist. Konkreetsed tagajärjed on järgmised:
Võimsusnäitajate halvenemine: Mootori väljundvõimsus väheneb märkimisväärselt, mis avaldub raskustes kiirendamisel, kiirendusvõimsuse puudumises, mootori pöörlemiskiiruse aeglases reageerimises gaasipedaali tugevale vajutamisele ning rasketel juhtudel ei saa sõiduk suurel kiirusel liikuda ega täiskoormusel töötada.
Jahutussüsteemi kõrvalekalded: temperatuurinäidik tõuseb järsult, radiaator kuivab sageli ja veepaagi täiteavast tuleb pidevalt mulle; jahutusvedelik võib seguneda mootoriõliga, põhjustades õlitilku veepaagi pinnale, ning pikaajaline hooletus võib põhjustada mootori ülekuumenemist ja kuiva põlemist.
Määrimissüsteemi rike: mootoriõli emulgeerub ja muutub valgeks (õli-vee segu), õli ebanormaalne tarbimine õlivannis ja vähenenud määrimisvõime, mis süvendab selliste komponentide nagu väntvõlli ja nukkvõlli kulumist.
Tööga seotud ebanormaalsed helid ja rikked: õhuleke silindripea ühenduskohast (sisisev või praksuv heli), silindri osaline rike (plõksuv heli), valge suits väljalasketorust (jahutusvedeliku põlemine) või must suits (ebapiisav põlemine).
Võimalikud tõsised kahjustused: Kui probleemiga kiiresti ei tegeleta, võib jahutusvedelik imbuda õliringlusse või põlemiskambrisse, põhjustades silindrite kinnikiilumist, väntvõlli kinnikiilumist ning remondikulude olulist suurenemist ja mootori eluea lühenemist.
Pärast silindri tihendi (kasutaja küsimuses viitab "silindri alus" tavaliselt silindri tihendile) kahjustumist lõhub see mootori tihendusstruktuuri, põhjustades jahutusvedeliku, mootoriõli ja kõrgsurvegaaside vastastikust leket, mis omakorda viib mitmete rikete tekkeni.
Jahutussüsteemi häired: Mootori töötamise ajal tõuseb vee temperatuur ebanormaalselt ning järsu kiirenduse või käivitamise ajal võib radiaatori veetäiteavast vett pritsida või jahutusvedelik välja pritsida; tõsisemal juhul võib radiaator jääda kuivaks ja väljalasketorust võib erituda veeudu või valget suitsu.
Määrimissüsteemi probleemid: Mootoriõli seguneb jahutusvedelikuga, moodustades piimja aine, mis kleepub õlimõõtevarda või õlivanni siseseina külge, mille tulemuseks on määrimisvõime vähenemine ja komponentide suurem kulumine.
Võimsuse langus: Ebapiisav silindrirõhk, sõiduk tunneb mootori nõrkust ja raskusi kiirendamisel, mootori pöörlemiskiiruse aeglane suurenemine avariikiirendusel; kui kaks kõrvuti asetsevat silindrit ei tööta või on rikkis, võib see põhjustada tühikäigul värisemist või õhulekke "plaksutamist".
Heitgaasid ja ebanormaalsed heliomadused: Heitgaasitorust võib erituda valget suitsu (jahutusvedeliku põlemine) või sinist suitsu (mootoriõli põlemine) ning mootori töötamise ajal võib esineda õhulekke "plõksuvat" heli, koputavat heli või "praksuvat" hõõrdumisheli.
Muud märgid: Silindri kaane ja silindriploki vahelisele ühenduskohale võivad ilmuda veeplekid, õliplekid või mullid; pikaajaline hooletus võib põhjustada silindri tõmbumist, väntvõlli kahjustusi ja muid tõsiseid rikkeid.
Silindri tihendi läbipõlemise kindlakstegemiseks saab kasutada mitmeid olulisi nähtusi ja kontrollimeetodeid:
Põhisümptomid
Jahutussüsteemi kõrvalekalded
Vee temperatuur tõuseb järsult ja gaasipedaali tugevalt vajutamisel pritsib radiaatori veetäiteavast vett välja.
Kui veepaagi kaas avatakse kohe pärast käivitamist, ilmuvad veepinnale mullid ja väljalasketoru avast tuleb veeudu.
Pikaajaline hooletus võib põhjustada radiaatori veepaagi roostetamist, vee sattumist õlivanni ja valget suitsu väljalasketorust.
Lekke nähtus
Töötamise ajal kostab väljalaskesüsteemist "pragisev-pragisev" heli ning silindri kaane ja silindri tihendi või silindriploki vahelises ühenduskohas on suitsujäljed.
Lekkekoht on koht, kuhu pärast seebivee pealekandmist tekivad mullid.
Toitetugevuse anomaalia
Võimsus väheneb järsult, mootori pöörlemiskiirus avariikiirendusel ei suurene ja mootor väriseb.
Kaks kõrvuti asetsevat silindrit ei tööta või on nende töös talitlushäired ning kahe kõrvuti asetseva silindri kütusepihustite või süüteküünla eemaldamisel ja suitsu puhumisel ühte auku tuleb teisest august suitsu, mis näitab, et kaks silindrit on omavahel ühenduses.
Muud märgid
Mootori käivitumisel kostab silindri tihendi kahjustatud kohast valju "plõksuvat" heli.
Silindri katte ja silindriploki vahelisele ühenduskohale võib ilmuda vesi, õli või mulle.
Silindri tihendi perimeetrit käega liigutades on tunda kuuma õhu puhumist käele.
Professionaalsed kontrollimeetodid
Silindri rõhukontroll Mõõtke silindri rõhku manomeetriga külma mootori olekus. Looduslikult sissepritsega mootorite puhul on normaalne väärtus 9–12 baari, turbomootorite puhul aga 12–15 baari. Silindrite vaheline rõhuerinevus peab olema ≤ 15%.
Ühe silindri väljalülitamine ja õli väljalülitamine
Ühe silindri seiskamise ja õlivarustuse katkestamise või silindri rõhu mõõtmise abil on võimalik silindri tihendite läbipõlemise vigu täpsemalt diagnoosida.
Igapäevane hooldus ja ennetamine
Regulaarne kontroll
Kontrollige mootoriõli värvi iga päev. Vahetage see kohe välja, kui see emulgeerub.
Kui veetemperatuur ületab piirväärtust, lülitage mootor kohe välja.
Sügavtuvastus
Mõõtke silindrirõhku külma mootori olekus. Looduslikult sissepritsega mootorite puhul on see normaalväärtus 9–12 baari, turbomootorite puhul aga 12–15 baari. Silindrirõhkude erinevus peab olema ≤ 15%.
Igapäevane hooldus
Lisage kütusepuhastusvahendit iga 5000 kilomeetri järel.
Jahutusvedeliku vahetamisel iga 2 aasta järel kontrollige selle pH-väärtust (8,5–9,5).
Neli. Märkused
Tüüpiliste sümptomite ilmnemisel tuleb viivitamatult teha professionaalne remont, et vältida kahjustuste laienemist süsiniku kogunemise ja tihendite vananemise tõttu.
Mootori jahutussüsteemi regulaarne kontroll on samuti oluline meede silindri tihendite läbipõlemise vigade vältimiseks.
Kui ülaltoodud sümptomeid leitakse, on soovitatav pöörduda võimalikult kiiresti professionaalse remondimehe poole kontrolli ja remondi tegemiseks, et tagada mootori normaalne töö.
Kas vajate silindri tihendi läbipõlemise korral hädaolukorras tegutsemise nimekirja? See sisaldab koheseid parkimiskontrolli samme ja ajutisi leevendusmeetmeid teisese kahjustuse vältimiseks.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
