Mida tähendab auto väntvõlli andur?
Väntvõlli andur, tuntud ka kui väntvõlli positsiooniandur, on mootori elektroonilise juhtimissüsteemi põhiandur. Seda kasutatakse peamiselt väntvõlli pöörlemisasendi, kolvi ülemise surnud punkti signaali ja mootori pöörlemiskiiruse tuvastamiseks ning see annab mootori juhtseadmele (ECU) olulisi andmeid süüteajastuse ja kütuse sissepritse ajastuse juhtimiseks. Väntvõlli anduri tööpõhimõte sõltub selle tüübist, mis hõlmab peamiselt magnet-elektrilise induktsiooni tüüpi, Halli efekti tüüpi ja fotoelektrilist tüüpi. Magnet-elektrilise induktsiooni tüüp genereerib signaale elektromagnetilise induktsiooni kaudu, Halli efekti tüüp tuvastab asukoha Halli pinge muutuste abil ja fotoelektriline tüüp edastab teavet valgusava takistamise ja fotoelektrilise signaali muundamise kaudu; need andurid töötavad tavaliselt koos nukkvõlli positsioonianduriga, et täpselt määrata väntvõlli nurk ja nurkkiirus, tagades süüte ja kütuse sissepritse ajastuse täpsuse. Selle funktsioon on ülioluline, mitte ainult süüte- ja kütuse sissepritseaegade määramisel, vaid ka väntvõlli nurga kõikumiste analüüsimisel, et tuvastada mootori süütevead ning pakkuda andmetuge tühikäigu juhtimiseks ja kütuse aurustumise juhtimiseks. Autohoolduses on väntvõlli anduri levinud rikete hulka signaali kadu või häired, mis võivad põhjustada raskusi mootori käivitamisel, ebastabiilset tühikäiku või võimsuse kadu; Tuvastusmeetodid hõlmavad tavaliselt juhtmestiku ühenduste, väljundsignaalide või anduri takistuse väärtuste kontrollimist, et tagada normaalne töö.
Väntvõlli anduri levinud rikete hulka kuuluvad signaali kadu või häired, mis võivad põhjustada raskusi mootori käivitamisel, ebastabiilset tühikäiku või võimsuse kadu; tuvastamismeetodid hõlmavad tavaliselt juhtmestiku ühenduste, väljundsignaalide või anduri takistuse väärtuste kontrollimist, et tagada normaalne töö.
Väntvõlli anduri rike võib põhjustada selliseid sümptomeid nagu mootori käivitumise ebaõnnestumine, kaootiline süüte ja kütuse sissepritse ajastus, suurenenud mootori vibratsioon ja kiirendusest tingitud seiskumine jne ning see on vaja õigeaegselt kontrollida ja välja vahetada.
Ebanormaalsed käivitus- ja töösümptomid
Väntvõlli anduri rike mõjutab otseselt mootori süüte ja kütuse sissepritse ajastust ning avaldub järgmiselt:
Käivitusraskused või käivitusvõimetus: Kuna andur ei suuda anda väntvõlli asendi signaali, ei saa mootori juhtseade (ECU) süüdet ja kütuse sissepritset juhtida, mille tulemuseks on käivitusaeg üle 5 sekundi või mitu süütevea ning rasketel juhtudel katkevad kõrgepinge ja kütuse sissepritse.
Mootori vibratsioon ja võimsuskadu:
Ebastabiilne tühikäik: mootori pöörlemiskiirus kõigub ebaregulaarselt vahemikus 600–1200 p/min ja rooli resonants on ilmne.
Nõrk kiirendus: Mootori pöörlemiskiirust on tõusul raske ületada 3000 p/min ning väljalasketorust võib tulla pauksevat heli või valget suitsu (mittetäieliku põlemise tõttu).
Mootori seiskumise oht sõidu ajal: Suurel kiirusel sõites võib tekkida ootamatu elektrikatkestus, mille tagajärjel lülitub mootori juhtplokk (ECU) kaitserežiimi ja lülitub sunniviisiliselt välja, mis on äärmiselt ohtlik.
Süsteemi funktsioonid ja hoiatussümptomid
Elektroonilise süsteemi rike:
Sellised funktsioonid nagu püsikiiruse hoidja, automaatne start-stop ja heitgaasipidurdus on otseselt halvatud.
Rikketuli põleb pidevalt või vilgub ja mõned mudelid käivitavad EPS/ABS-i hoovastiku alarmid.
Ebanormaalsed heitgaasid ja kütusekulu: pidevalt eritub valget suitsu bensiinilaadse lõhnaga, hapnikuandur annab märku kütuse segu tasakaalustamatuse veakoodist ja kütusekulu suureneb märkimisväärselt.
Rikete raskusastme ilmingute erinevused
Väike viga: Sõiduk on ülesmäge sõites nõrk, gaasipedaali reaktsioon on aeglane, kuid võimsus ei muutu oluliselt.
Tõsine rike: See ei käivitu üldse ja mootor võib teha kolvi klapile põrkamise häält (vanemate mudelite puhul).
Kui mootori väntvõlli asendiandur rikki läheb, ilmnevad sõidukil järgmised sümptomid, nagu ebanormaalne käivitus, võimsuse kadu, suurenenud vibratsioon ja rikke märgutuli:
Ebanormaalne käivitus
Anduri signaali kadumine põhjustab kaootilise süüte ja kütuse sissepritse ajastuse, mis avaldub järgmiselt:
Külmkäivituse raskused: Süütamiseks kulub mitu katset ja rasketel juhtudel ei käivitu see üldse.
Käivitusaja pikenemine: Mootori pöörlemisaeg on oluliselt pikem ja võib esineda ebanormaalseid helisid.
Sõiduprobleemid
Rike põhjustab elektrisüsteemi tasakaalustamatust ja levinud sümptomiteks on:
Nõrk kiirendus: Mägisõidul või möödasõidul reageeritakse aeglaselt ja kiiruse suurendamiseks tuleb gaasipedaal täielikult alla vajutada.
Tühikäigu vibratsioon: Parkimisel vibreerib mootor tugevalt ning roolil või istmel on ilmne resonants.
Valge suitsu eraldumine: Mittetäielik põlemine põhjustab valge suitsu eraldumist väljalasketorust. Kütusekulu suurenemine: Ebatäpse kütuse sissepritse juhtimise tõttu väheneb kütusekulu.
Elektroonilise süsteemi rike
Ebanormaalsed andurisignaalid käivitavad ahelreaktsiooni:
Vea tuli süttib: Armatuurlaual olev mootori vea tuli põleb pidevalt või vilgub.
Funktsioonitõrge: Püsikiirusehoidjat ja heitgaasipidurisüsteemi ei saa kasutada.
Mootori seiskumise oht: Mootor võib suurel kiirusel sõites ootamatult seiskuda, mis kujutab endast ohtu.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
