Mis on auto tagurduspeegli funktsioon?
Tahavaatepeegel, tuntud ka kui tahavaatekaamera, on üks mootorsõiduki olulisi ohutuskomponente, mida kasutatakse taga- ja külgtingimuste jälgimiseks sõidu ja tagurdamise ajal. Selle leiutas Briti naisvõidusõitja Dorothy 1911. aastal. Paigaldusasendi järgi jaguneb see peamiselt välispeegliteks, sisemisteks tahavaatepeegliteks ja alumisteks tahavaatepeegliteks.
Vaatevälja laiendamiseks ja pimeala kõrvaldamiseks on peegli pind sageli kumera kujuga. Kaasaegsed tahavaatepeeglid on arenenud intelligentseteks turvaseadmeteks, millel on mitu funktsiooni, näiteks soojendus, elektriline kokkuklapimine ja pimeala jälgimine. Tehnoloogia arenguga on tekkinud elektroonilised tahavaatepeeglid, mis asendavad füüsilisi läätsi kaameratega.
Tahavaatepeegel, tuntud ka kui auto tahavaatepeegel, on mootorsõiduki ohutusseade, mida kasutatakse taga- ja külgtingimuste jälgimiseks. Paigaldusasendi järgi saab seda jagada välispeegliteks, sisemisteks tahavaatepeegliteks ja alumisteks tahavaatepeegliteks; peegli pinna tüübi järgi on peamiselt lamepeeglid, kumerad peeglid, topeltkumerusega peeglid ja elektroonilised tahavaatepeeglid. Väline tahavaatepeegel on tavaliselt kumer peegel, millel on püstine ja vähendatud virtuaalne pilt, mis pakub suurt vaatevälja ja aitab vähendada pimeala; sisemine tahavaatepeegel on enamasti lame peegel, millel on tõene ja moonutamata pilt.
Sõiduki sisemusse paigaldatakse tavaliselt pimestamisvastane tahavaatepeegel, mis koosneb spetsiaalsest peeglist, kahest fotodioodist ja elektroonilisest kontrollerist. Elektrooniline kontroller võtab vastu fotodioodide saadetud esi- ja tagatulede signaale. Kui valgusallikas paistab sisemisele tahavaatepeeglile ja tagatuli on esituledest tugevam, annab elektrooniline kontroller juhtivale kihile pinge. Pinge muudab peegli pinnal oleva elektrokeemilise kihi värvi – mida kõrgem on pinge, seda tumedam on elektrokeemilise kihi värvus. Sel ajal, isegi kui tahavaatepeeglile paistab tugev valgus, on pimestamisvastase sisemise tahavaatepeegli peegeldus juhi silmadele hämar, mitte pimestav.
Auto tahavaatepeegli (st tahavaatekaamera) rikete tüübid on mitmekesised, sealhulgas peamiselt: reguleerimismehhanismi talitlushäired, mehaaniline kinnikiilumine, elektroonilise süsteemi rike, ebanormaalne peegli pind ja ebanormaalne voltimisfunktsioon. Järgnevalt on toodud levinumad rikked ja nende põhjused, mis on järjestatud vastavalt uusimale teabele:
Peamised rikete tüübid ja põhjused
Elektrilise reguleerimisfunktsiooni rike
Reguleerimislüliti rike: lüliti sisemiste kontaktide oksüdeerumine, kulumine või kinnikiilumine, mille tagajärjel ei ole võimalik juhiseid saata.
Toiteliini probleem: sulanud kaitsme, purunenud juhtmekimp, lahti tulnud ühendus või hiirte hammustused, mis põhjustavad voolukatkestuse.
Reguleerimismootori kahjustused: mootori süsinikharjade kulumine, mähise läbipõlemine või jõudluse langus madala temperatuuriga keskkonnas, mille tulemuseks on peegli liigutamise võimatus.
Hammasratta kinnikiilumine või kahjustumine: Mootori väljundotsas olevad plasthammasrattad purunevad ebapiisava määrimise, vananemise või välise löögi tõttu, põhjustades "heli puudumist, aga liikumist ka mitte".
Kere juhtmooduli (BCM) rike: Mõnda mudelit haldab BCM ühtse tahavaatepeegli reguleerimise süsteemina. Programmivead või riistvararike moodulis võivad põhjustada süsteemi rikkeid, millega sageli kaasnevad ka muud elektroonilised funktsioonid, näiteks akende ja tulede talitlushäired.
Mehaanilise konstruktsiooni kinnikiilumine või deformatsioon
Võõrkehade kinnikiilumine: Tolm, jää või võõrkehad satuvad peegli korpuse ja aluse ühenduskohta, põhjustades liigset takistust.
Raami või ühendusvarda deformatsioon: sisemise mehaanilise konstruktsiooni painutamine kokkupõrke või pikaajalise vibratsiooni tõttu, mille tagajärjel peegel ei liigu normaalselt.
Külmumine talvel: peegli pind ja kest külmuvad madalal temperatuuril kokku, mistõttu on jõuga reguleerimisel mootorit lihtne kahjustada.
Peegliga seotud probleemid
Ebaselge nägemine: Mustus, veeplekid, katte koorumine või udune pind peegli pinnal, mis mõjutab vaatlust öösel või vihmase ilmaga.
Peegli pragunemine või mahakukkumine: peegli pragunemine kokkupõrke, vananemise või kinnitusklambrite lõdvenemise tõttu.
Automaatse kokkuklapimise funktsiooni rike
Mootori või käigukasti rike: Sarnaselt reguleerimismootoriga on ka voltimismootor kahjustatud või käigukastid kulunud, mistõttu ei saa seda pikendada ega kokku tõmmata.
Anduri või tarkvara rike: Mõned mudelid tuginevad voltimisoleku määramiseks anduritele. Vale tarkvarahinnang või moodulite vale sobitamine võib funktsiooni rikke põhjustada.
Fikseeritud kruvi lahti tulemine: tahavaatepeeglit sõiduki kerega ühendav kruvi on lahti, mis mõjutab kokkuklapitava peegli stabiilsust.
Küttefunktsiooni rike (mõned mudelid on varustatud). Küttejuhe on katki, kaitse on läbi põlenud või juhtmoodul on vigane, mis põhjustab läätse sulatus- ja niiskuse eemaldamise funktsiooni rikke.
Veaotsingu soovitused:
Prioriteetkontroll: esmalt kontrollige, kas kaitse on läbi põlenud, ja seejärel kontrollige, kas reguleerimislüliti reageerib.
Lihtne käsitsemine: Puhastage läätselt lumi ja mustus ning proovige süsteemi taaskäivitamiseks aku negatiivne klemm lahti ühendada.
Professionaalne diagnostika: Kui see hõlmab mootorit, juhtmestikku või juhtmoodulit, on soovitatav kasutada diagnostikavahendit veakoodi (nt P0950, U1000) lugemiseks ja lasta see professionaalsel tehnikul parandada, et vältida võimalikke kahjustusi.
Ohutusmeeldetuletus: Tahavaatepeegel on sõiduohutuse oluline osa. Iga rikkega tuleb viivitamatult tegeleda. Ärge sõitke vigase peegliga.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
