Mis on auto mootori õlivann?
Automootori õlivann, tuntud ka kui "alumine karter", on eemaldatav ja suletud korpus, mis asub mootori allosas. See on mootori määrimissüsteemi põhikomponent. Selle peamine ülesanne on karteri tihendamine, määrdeõli säilitamine, lisandite sisenemise takistamine ning soojuse hajutamise ja määrdeõli oksüdeerumise takistamine.
Peamised funktsioonid:
- Õli ladustamine ja tihendamine: Mootori "õlimahutina" kogub ja säilitab see erinevatest hõõrdekomponentidest tagasi voolavat määrdeõli, samal ajal karterit tihendades ja välist tolmu ja lisandeid isoleerides.
- Soojuse hajumine: Oma struktuuri kaudu hajutab see osa määrdeõli soojusest õhku.
- Hõlbustab hooldust: Allosas on õli väljalaskekork õli hõlpsaks vahetamiseks; küljel on õlimõõtevarras õlitaseme kontrollimiseks.
- Stabiliseerib õli: Sees on "stabiliseeriv deflektor", mis hoiab ära õli tugeva rappumise sõiduki konaruste või pöörete ajal, tagades, et õlipump saab õli sissevõtu stabiliseerida ja vältida määrimise katkemist.
Peamised klassifikatsioonid:
Erinevate ladustamis- ja määrimismeetodite põhjal jaguneb õlivann peamiselt kahte tüüpi:
- Märg õlivann:
- Omadused: Õli hoitakse otse õlivannis ja mootorit määritakse õliga, mis pritsitakse ja aurustub komponentide, näiteks väntvõlli ja ühendusvarda pöörleva liikumise tagajärjel.
Eelised: lihtne konstruktsioon, madal hind ja lihtne hooldus.
- Puudused: See nõuab rangelt ranget õlitaseme kõrgust (liiga madal põhjustab ebapiisavat määrimist ja liiga kõrge suurendab takistust ning võib põhjustada õli põlemist); järskudel nõlvadel või intensiivse sõidu ajal sõitvatel sõidukitel on õli rappumise tõttu määrimise katkemine altid.
- Kasutamine: Enamik turul olevaid pereautosid kasutab märga õlivanni.
- Kuiv õlivann:
- Omadused: Õlivann ise õli ei hoia, vaid seda varustatakse sõltumatu välise õlipaagi ja mitme õlipumpade komplekti abil, mis survestavad õli ja toimetavad selle erinevatesse määrimispunktidesse.
- Eelised: vähendab märkimisväärselt mootori raskuskeset, parandades sõiduki juhitavust; tagab siiski stabiilse õlivarustuse intensiivse sõidu ja suure külgkiirenduse korral, vältides õlikatkestuse ohtu.
- Puudused: keeruline konstruktsioon, kõrge hind ja suurem mootori võimsustarve (kuna õlipump vajab töötamiseks suuremat võimsust).
- Kasutamine: Kasutatakse peamiselt suure jõudlusega sportautodes, võidusõiduautodes jne, millel on äärmiselt kõrged juhitavuse ja jõudluse nõuded, näiteks Lamborghini jne.
Struktuur ja materjalid
Enamiku pereautode õlivannid on valmistatud õhukestest terasplaatidest stantsimise teel, tasakaalustades tugevust ja hinda.
Mõned tipptasemel mudelid kasutavad alumiiniumvalu ja neil võivad olla jahutusefekti parandamiseks soojust hajutavad ribid.
Õli tühjenduskruvil on sageli magnetism, mis võib õlis olevaid metallijääke adsorbeerida, vähendades mootori kulumist.
Kokkuvõttes võib öelda, et kuigi õlivann on mootori "alumine kiht", mõjutab selle konstruktsioon otseselt määrimise efektiivsust, mootori eluiga ja sõiduki jõudlust ning on määrimissüsteemi asendamatu osa.
Mootori õlivanni rike mõjutab otseselt mootori määrimist, soojuse hajumist ja normaalset tööd. Hiljutiste andmete kohaselt on õlivanni rikete peamised tüübid järgmised:
Peamised rikete tüübid ja sümptomid
- Leke: See on kõige levinum rikke nähtus.
- Manifestatsioon: Pärast parkimist on maapinnal selgelt nähtavad õliplekid ja õlimõõtevarda tase on tavapärasest oluliselt madalam.
- Põhjus: Õlivanni ja silindriploki vaheline tihendusliim on vananenud või ebapiisav, väntvõlli esi- ja tagaosas olevad õlitihendid on vananenud ja kahjustatud, õlivanni õliväljalaskepolt on pilus (tavaliselt põhjustatud õlivahetuse ajal liigsest pingutusmomendist, mis ületab 30 njuutonmeetrit) või õlivann ise praguneb või deformeerub kokkupõrgete tõttu.
- Deformatsioon või kahjustus:
- Manifestatsioon: Õlivannil on näha mõlke või killustumist.
- Põhjus: Õlivann asub mootori allosas ja maapinna lähedal ning see kahjustub kergesti teeääristega, aukudega jne kokkupõrgetes. Isegi kui otsest leket ei ole, võib sisemine konstruktsioon juba kahjustada saada, mis kujutab endast varjatud ohtu.
- Õlirõhu langus ja ebanormaalne müra:
Toimivus: Armatuurlaual süttib õlirõhu hoiatustuli; mootori töötamise ajal kostub ebanormaalseid helisid, näiteks madal sumin, teravad hõõrdumishelid ja raskematel juhtudel metallilised löögihelid.
Põhjused: Õlivanni kahjustus põhjustab õlilekkeid või ebapiisavat õlivarustust, mille tulemusel mootori sisemistel komponentidel (nt laagritel, klapimehhanismidel jne) puudub vajalik määrimine, mis omakorda suurendab hõõrdumist ja lisaks mürale kiirendab ka komponentide kulumist.
Mootori ülekuumenemine:
Jõudlus: Mootori temperatuur tõuseb ebanormaalselt ja esineb isegi "ülekeemist".
Põhjused: Õlil on lisaks määrimisele ka oluline jahutusfunktsioon. Õlivanni rikked takistavad õli korralikku ringlust või ebapiisavat õlivarustust, mis mõjutab tõsiselt mootori jahutuse efektiivsust.
Võimsuskadu:
Jõudlus: Sõidukil puudub kiirendusjõud ja reageerimisvõime on aeglane.
Põhjused: Halb määrimine ja mootori ülekuumenemine takistavad mootori tõhusat töötamist, mille tulemuseks on väljundvõimsuse vähenemine.
Vee või õli sissetung (harvaesinev, kuid tõsine):
Toimivus: Õli värvus muutub piimvalgeks, õlis ilmuvad veepiisad, jahutusvedeliku tase langeb ebanormaalselt ja õhu sisselaskeavasse ilmuvad veepiisad või valge udu.
Põhjused: Silindrihülss tekitab "auguerosiooni" tõttu "augukorrosiooni" või pragusid, mis põhjustavad jahutusvedeliku imbumist õlivanni; või on õlijahuti kahjustatud, veepumba veetihend vananeb jne, mis põhjustab jahutusvedeliku segunemist määrdesüsteemiga.
Kuidas teha kindlaks, kas õlivann on kahjustatud?
Intuitiivne kontroll: pärast parkimist kontrollige, kas maapinnal on õli ja kas õlitase õlimõõtevardal on liiga madal.
Jälgige instrumenti: pöörake tähelepanu sellele, kas õlirõhu hoiatustuli põleb.
Kuulake ebanormaalseid helisid: pöörake tähelepanu sellele, kas mootor teeb ebanormaalseid helisid.
Professionaalne tuvastamine: kasutage auto diagnostikavahendit, et kontrollida õlirõhu stabiilsust; või tõstke sõiduk tõstukiga üles ja kontrollige visuaalselt õlivanni välimust pragude, deformatsioonide või lekke tunnuste suhtes.
Kokkuvõte ja ettepanekud
Õlivanni kahjustuste tagajärjed on tõsised. Kui sellega kohe ei tegeleta, on väga tõenäoline, et see põhjustab suuri kahjustusi, nagu mootori silindrite ja laagrite kinnikiilumine. Kui mõni ülaltoodud sümptomitest ilmneb, lõpetage kohe sõitmine ja pöörduge professionaalse remondi poole. Rikete vältimiseks on soovitatav regulaarselt kontrollida õlivanni tihendust, vältida intensiivset sõitu ja šassii lööke ning vahetada mootoriõli ja õlifiltrit vastavalt hooldusgraafikule.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
