Generaatori pingutusratta ja tugiratta funktsioon
Mootori lisaseadmete ajamisüsteemis on pingutusrull ja pingutusrull kaks erinevate funktsioonidega põhikomponenti. Koos tagavad nad rihma stabiilse ja tõhusa töö.
Pingutusrulli funktsioon
Pingutusrulli põhifunktsioon on rihma pinge automaatne reguleerimine, tagades, et rihm on alati optimaalses töökorras. See kasutab sisemisi vedrusid või hüdraulilisi mehhanisme, et automaatselt kompenseerida pinget rihma pikenemise või kulumise põhjal, seeläbi:
Rihma libisemise või hammaste vahelejätmise takistamine liiga lõtvuse tõttu;
Vältida rihma kiirendatud kulumist või mootori koormuse suurenemist liiga pingul olemise tõttu;
Vibratsiooni ja müra vähendamine ülekandeprotsessis ning süsteemi stabiilsuse parandamine.
Sisemiste summutuselementide ja vedrude vananemise tõttu on pingutusrulli eluiga tavaliselt sarnane rihma elueaga. Hilisemate rikete vältimiseks on soovitatav koos rihmaga vahetada.
Pingutusrulli funktsioon
Pingutusrulli peamine ülesanne on muuta rihma ülekandeteed, mitte edastada jõudu või reguleerida pinget. Selle spetsiifilised funktsioonid hõlmavad järgmist:
Rihma suuna muutmine: rihma suuna muutmine keerukate mootorikomponentide (nt kliimaseadme kompressorid, veepumbad, generaatorid jne) möödaviigu võimaldamiseks;
Mähimisnurga suurendamine: rihma ja rihmaratta vahelise kontaktpinna suurendamine, ülekande efektiivsuse parandamine ja libisemisohu vähendamine;
Rihma vibratsiooni vähendamine: pakub pikamaaülekande ajal vahepealset tuge, muutes rihma sujuvamaks;
Ülekandearvu muutmata jätmine: pingutusrull muudab ainult suunda, mõjutamata jõuülekande osakaalu.
Pingutusrullik paigaldatakse tavaliselt kahe vedava või veetava rihmaratta vahele. Kui pingutusrulli laagrid kuluvad, võivad tekkida ebanormaalsed helid või vibratsioon, mis vajavad õigeaegset väljavahetamist.
Generaatori pingutusrulli (mida mõnikord nimetatakse ka pingutusrullirulliks) kahjustus võib avaldada sõiduki normaalsele tööle mitmeid tõsiseid mõjusid, mõjutades peamiselt mootori ajastussüsteemi, laadimissüsteemi ja jahutussüsteemi.
Peamised mõjud
Mootori ajastushäire põhjustamine: Pingutusrull vastutab rihma õige pinge säilitamise eest. Kui rihm on kahjustatud, muutub see lõdvaks, libiseb või kaldub kõrvale, häirides otseselt mootori ajastussüsteemi täpset toimimist, mille tulemuseks on hammaste hüppamine. See põhjustab tõsiseid ajastushäireid, mis omakorda viib mootori rappumiseni, süüteraskusteni ja isegi sõiduki käivitusvõimetuseni.
Tõsise mootorikahjustuse oht: Kui hammasrihma pingutusrull on kahjustatud, muutub olukord veelgi kriitilisemaks. Väntvõlli ja nukkvõlli ühendava hammasrihma pinge väljub kontrolli alt, mistõttu sisselaske- ja väljalaskeklappide avanemis- ja sulgemisajad ei ole sünkroonis kolvi liikumisega, mis võib põhjustada tõsiseid õnnetusi, näiteks klappide painutamist või purunemist kolvi poolt, mis põhjustab ulatuslikke kahjustusi mootori sisemistele osadele (nt klapid, klapipesad, kolvid jne), millega kaasnevad äärmiselt suured remondikulud ja isegi mootori kahjustumine.
Generaatori ebanormaalse energiatootmise põhjused： Generaatorit käitab rihm. Pingutusrulli kahjustus põhjustab rihma libisemist või ebapiisavat pinget, mis takistab generaatori stabiilsel kiirusel töötamist, mille tulemuseks on ebapiisav energiatootmine või ebastabiilne väljundvõimsus. See mõjutab otseselt salongi elektriseadmete (nt tuled, helisüsteem) normaalset tööd ja põhjustab aku mittetäielikku laadimist, mis võib aja jooksul sõidu ajal ebapiisava võimsuse tõttu viia sõiduki riketeni.
Mootori ülekuumenemise põhjused： Generaatori rihm paneb tavaliselt käima ka veepumba. Pingutusrulli kahjustus põhjustab rihma libisemist või ebapiisavat pinget, mille tulemuseks on jahutusvedeliku halb ringlus ja mootori suutmatus soojust tõhusalt hajutada, mis omakorda põhjustab mootori ülekuumenemist. Pidevalt kõrge temperatuur süvendab mootori sisemiste osade kulumist ja viib isegi mehaaniliste riketeni, nagu silindri seina venimine ja silindripea deformatsioon.
Ebanormaalsete helide tekitamine ja kiirendamine: Kahjustatud pingutusrullik tekitab ilmseid ebanormaalseid helisid, eriti kui sõiduk kiirendab järsult või saavutab kiiruse umbes 1500 p/min, müra suureneb märkimisväärselt. Samal ajal võib sõiduk jõuülekande vähenenud efektiivsuse tõttu kiirendada. Kiirendatud rihma kulumine ja süsteemi rike: Kui rihm on lõtva olekus, on sellel rihmarattaga ebanormaalne hõõrdumine, mis põhjustab tavapärasest tunduvalt suurema kulumise ja nõuab rihma varajast väljavahetamist. Äärmuslikel juhtudel, kui pingutusrulli laager kinni kiilub või puruneb, lakkab rihm täielikult töötamast, mis viib seotud süsteemide (nt generaatorid, veepumbad jne) täieliku rikkeni.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kuigi generaatori pingutusrull on väike komponent, võib selle kahjustus mõjutada kogu süsteemi, avaldades tõsist mõju sõiduki võimsusele, ökonoomsusele ja ohutusele. Kui tuvastatakse mõni ülaltoodud ebanormaalsetest sümptomitest, tuleks sõiduki kasutamine viivitamatult peatada ja lasta sellel teha professionaalne hooldus. Vajadusel tuleks ka hammasrihm, generaatori rihm ja muud komponendid koos välja vahetada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
