Auto vee kogunemine: varjatud riskid ja lahendused
Vihmaperioodil muutub teedele kogunev vesi probleemiks, millega paljud autoomanikud peavad tegelema. Vee kogunemine autosse mitte ainult ei mõjuta sõiduki normaalset toimimist, vaid võib põhjustada ka mitmeid rikkeid, mis ohustavad tõsiselt sõiduohutust. Iga autoomaniku jaoks on oluline mõista autosse koguneva vee mõju ja omandada õiged reageerimismeetodid.
Autodesse koguneva vee mitmed ohud
Vee kogunemine autodesse toimub mitmesugustes olukordades, näiteks läbimärgsetel teedel sõites ja vee sattumisel sõiduki salongi. Olenemata olukorrast kahjustab see sõiduki mitmeid süsteeme.
Jõuallika mootori seisukohast on vee kogunemine selle "number üks tapja". Kui veetase ulatub kahe kolmandikuni rehvide kõrgusest, on oht, et vesi satub mootorisse. Vesi on kokkusurumatu ja mootori sisemusse sattudes kahjustab see kiiresti täpset mehaanilist konstruktsiooni, põhjustades ühendusvarraste deformatsiooni ja väntvõlli väändumist jne. Kui mootor käivitatakse pärast vee sissetungimist, põhjustab tohutu reaktiivjõud mootori otsest rikkeid ja sõiduk kaotab koheselt võimsuse. Lisaks põhjustab väljalasketorusse ja sisselaskeavasse sattuv vesi mootori seiskumise. Väljalasketorusse sattuv vesi takistab heitgaaside väljavoolu, mõjutades mootori väljalasketakti; sisselaskeavasse sattuv vesi kiirendab kummist komponentide vananemist ja mõjutab õhu ja kütuse segu suhet, mistõttu mootor ei suuda normaalselt põleda ega töötada.
Pidurisüsteem "rikneb" ka ülemärjas keskkonnas. Vesi kahjustab piduriklotside ja -ketaste vahelist hõõrdumist, pikendades oluliselt pidurdusteekonda, näiteks jääl kõndides, ning põhjustades kergesti libisemist ja kokkupõrkeid. Kui pidurivedelik seguneb veega, langeb selle keemistemperatuur ja pidurdustõhusus halveneb oluliselt. Hädapidurduse ajal võib esineda probleeme, näiteks pikenenud pidurdusteekond ja ebaühtlane pidurdusjõud. Trummelpiduritega sõidukite puhul võib sõiduk otse pidurdusvõime kaotada, kui piduriklotsidest vett õigeaegselt ei eemaldata.
Šassii kui auto tugikonstruktsiooni hõõrdumine tekitab vee kogunemisest tingitud kriimustusi. Teekattelt kogunenud vesi tungib šassii pragudesse, metalldetailid roostetavad ja korrodeeruvad pika aja jooksul, kummist detaile vananeb kiiremini, mis mõjutab sõiduki juhitavust ja stabiilsust. Käigukastisüsteem, vedrustussüsteem ja muud olulised osad saavad veega märjaks ning kui neid kohe ei töödelda, võivad need põhjustada mitmesuguseid rikkeid, muutes sõiduki sõidu ajal "lõtvaks ja ebastabiilseks".
Elektroonikasüsteemid on samuti vastuvõtlikud vee kogunemisele. Sõiduki salongi sattuv vesi põhjustab juhtmete lühiseid, elektriliste komponentide kahjustusi, armatuurlaual oleva valgustusvea tule süttimist ja keskjuhtimissüsteemi külmumist. Mootoriruumis olev veega immutatud juhtmestik võib tulevikus põhjustada vahelduvaid vooluringi rikkeid ja isegi mootori juhtploki läbi põleda. Turvapadja juhtseadet võib vesi mõjutada, mõjutades turvapadja normaalset toimimist ja kaitsmata jätmist kriitilistel hetkedel.
Lisaks mõjutab vee kogunemine ka sõiduki teisi komponente. Autotulede halb tihendus laseb veel sisse pääseda, moodustades veeudu, mis mõjutab valgustusefekti ja kasutusiga; õhufiltrisse sattuv vesi põhjustab ebapiisavat mootori sisselasket ja vähendab võimsust; kui salongi istmed ja vaibad on veega märjad, kasvavad hallitus ja bakterid, mis tekitavad ebameeldivaid lõhnu ning ohustavad reisijate ja juhtide tervist.
Vee kogunemisvigade tuvastamine ja neile reageerimine
Autos vee kogunemisest tingitud võimalike rikete korral peavad autoomanikud õppima neid õigeaegselt tuvastama ja võtma õigeid reageerimismeetmeid.
Kui sõidukist eritub kopitanud ja mädanenud lõhna, on tõenäoline, et vaip ja salong on veega läbi imbunud ning hallitanud ja haisev. Sellisel juhul tuleks istmed ja vaibad eemaldada, et kontrollida, kas istmete allosas olevatel metallklambritel ja turvavööde juurtel on poriplekke, ning salongi komponendid desinfitseerimiseks ja päikese kätte jätmiseks lahti võtta. Kui tuledel on veeudu ja need ei põle loomulikult, näitab see, et tulede grupi tihendus on rikkis. Kui veeudu ei saa loomulikul teel aurustuda, on vaja pöörduda hoolduseks professionaalse remonditöökoja poole. Kui mootori katte avamisel on juhtmestiku pistikud kuiva mudaga mähitud ja kaitsmekarbis on liivaterakesi, tähendab see, et sõiduk võib olla armatuurlauast sügavamale vette vajunud ja hiljem on see altid probleemidele, nagu halb vooluringi kontakt jne, ning vooluringisüsteem on vaja viivitamatult puhastada ja kontrollida. Kui sõiduk satub vette, on õige käsitsemisviis ülioluline. Eelkõige on vaja sõiduki juhtmestik, andurid, elektrilised komponendid ja sõiduki arvutisüsteem viivitamatult lahti võtta ja puhastada ning need põhjalikult fööni või suruõhuga kuivatada. Kui vee sügavus on märkimisväärne, on soovitatav aku kaabel võimalikult kiiresti eemaldada, et vältida salongi elektriseadmete kahjustamist. Juhul, kui salong saab märjaks, avage auto uks, et vesi välja lasta ja eemaldada läbimärjad salongi komponendid. Desinfitseerige need ja laske päikese käes kuivada. Kui sõidu ajal tundub pidurdustõhusus pärast vette sattumist halvenevat, sõitke väikesel kiirusel ja vajutage õrnalt piduripedaali. Pidurdamisel tekkiv hõõrdumine võib piduriklotsides oleva niiskuse aurustada.
Vee käitlemise eelised spetsiaalsete sõidukimudelite puhul
Mitte kõik sõidukid ei ole veele haavatavad. Mõned spetsiaalselt loodud mudelid on suurepärased vee läbimise võimed ja suudavad vettinud teedel stabiilselt liikuda. Näiteks Lame Horse maastikusõiduk. Selle maastikuversiooni vee läbimise sügavus on 850 mm. Õhu sisselaskeava ja esi- ja tagasilla ventilatsiooniavad on tõstetud, mis loob vee läbimise osas tööstusharu juhtiva eelise. Isegi kui sõiduki kere on suurema osa vee alla uputatud, saab mootor ikkagi ühtlaselt möirgata. Sõiduki juhtmestik on konstrueeritud kõrgetasemelise veekindlusega. Salongi A-piilari all olev juhtmestik on läbinud väga range S2 veekindluse testi. Seda ümbritseb silikoontihenduskiht ja isegi kõrgsurveveepüstoliga pritsimine ei põhjusta vee sissetungi. Lisaks on see varustatud salongi veepesufunktsiooniga. 4 aktiivset ja 7 passiivset äravooluava toimivad koos, et sõidukisse imbunud vesi kiiresti ära voolaks, muutes reisijatel loputamise ja puhastamise mugavaks.
Igapäevane ennetamine ja ettevaatusabinõud
Lisaks vette sattumisele reageerimise meetodite omandamisele aitab igapäevane ennetamine tõhusalt vähendada ka sõidukite kahjustuste ohtu. Tugeva vihma ajal peaksid autoomanikud püüdma vältida vettinud teelõikudele sõitmist. Kui on vaja neist läbi sõita, peaksid nad eelnevalt jälgima veetaset, et see oleks madalam kui kaks kolmandikku rehvi kõrgusest. Sõidu ajal hoidke sõidukit liikumas madalal kiirusel ja sujuvalt, vältides vee pritsimist mootori õhuvõtuavasse. Samal ajal kontrollige regulaarselt sõiduki tihendusvõimet, sealhulgas esitulede, uste ja akende tihenduskummiribasid, ning vahetage vananevad osad õigeaegselt välja. Elektroonikasüsteemide puhul saab regulaarsete kontrollidega professionaalsetes remonditöökodades tagada hea veekindluse.
Kokkuvõtteks võib öelda, et vee mõju sõidukitele ei saa alahinnata. Alates elektrisüsteemist kuni elektroonikasüsteemini, pidurisüsteemist kuni šassiini – iga komponent võib vee sissetungi tõttu rikki minna. Ainult veeohtude täieliku mõistmise ning õigete tuvastamis-, reageerimis- ja ennetusmeetodite omandamise abil saavad juhid vee ees rahulikuks jääda ja sõiduohutust tagada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
