Drosselklapp: mootori "jõuventiil"
Drosselklappi nimetatakse auto mootori "kurguks". See on ühendatud õhufiltriga ülaosas ja mootori silindriga altpoolt. See on põhiline juhitav klapp, mis juhib õhu sissevõttu mootorisse. Selle peamine ülesanne on sisselaskemahtu täpselt reguleerida, reguleerides selle avamisastet, sobitades seeläbi mootori erinevad töötingimused võimsusvajadusega.
Kui juht gaasipedaalile vajutab, suureneb drosselklapi ava, mis võimaldab silindrisse siseneda rohkem õhku, mis seguneb kütusega, moodustades põleva segu, mis seejärel süttib ja vabastab rohkem jõudu sõiduki edasiliikumiseks. Gaasipedaali vabastamisel väheneb drosselklapi ava, vähendades sisselaskemahtu ja põhjustades mootori pöörlemiskiiruse languse. Tühikäigurežiimis hoiab drosselklapp väikest ava, et tagada mootorile stabiilne sisselaskemaht, säilitades stabiilse tühikäigukiiruse isegi siis, kui kliimaseade, roolivõimendi ja muud koormused on aktiveeritud, ning reguleerides automaatselt sisselaskemahtu, et tagada mootori normaalne töö.
Samal ajal teeb drosselklapp tihedat koostööd mootori elektroonilise juhtseadmega (ECU), et saavutada õhu ja kütuse suhte täpne juhtimine. ECU kasutab drosselklapi sisselaskemahu andmeid optimaalse kütuse sissepritse mahu arvutamiseks, võimaldades õhul ja kütusel optimaalses vahekorras seguneda, mis võib suurendada võimsust, vähendades samal ajal kütusekulu ja heitgaase. Mõnes mudelis aitab täielikult avatud drosselklapp eemaldada ka silindrist süsinikuladestusi, suurendades sisselaskeõhu kiirust ja põlemistemperatuuri, pikendades seeläbi mootori eluiga.
Veaotsing: drosselklapi "hädasignaal"
Kuigi drosselklapp on väikese suurusega, on see süsinikuladestuste, kulumise jms tõttu altid riketele, mis võivad mõjutada sõiduki jõudlust. Omanikud saavad drosselklapi "hädasignaali" tuvastada järgmiste tüüpiliste sümptomite abil.
Ebanormaalne tühikäik on drosselklapi rikke kõige levinum ilming. Kui sõiduk seisab tühikäigul, võib tahhomeetri osuti korduvalt hüpata vahemikus 800–1200 p/min, millega kaasneb märkimisväärne kere värisemine, eriti sõiduki käivitamisel külmas. See on peamiselt tingitud süsinikuladestusest, mis põhjustab drosselklapi kinnikiilumist, muutes sisselaskemahtu stabiilse reguleerimise võimatuks ja ECU saab kütuse sissepritset reguleerida ainult töö säilitamiseks.
Tüüpilised sümptomid on aeglane kiirendus ja ebapiisav võimsus. Pärast gaasipedaali vajutamist kiirendab sõiduk aeglaselt ja mootor reageerib gaasipedaali tugevale vajutamisele loiult. Möödasõidul või mäkketõusul on võimsus "pehme ja nõrk". Selle põhjuseks on asjaolu, et drosselklapp ei suuda oma avanemisastet gaasipedaali signaalile õigeaegselt reguleerida, mille tulemuseks on ebapiisav sisselaskemaht ja vähenenud kütuse põlemise efektiivsus.
Lisaks võib drosselklapi rike põhjustada ka kütusekulu olulist suurenemist. Rikkest tingitud õhu ja kütuse suhte tasakaalustamatus põhjustab mootori võimsuse säilitamiseks kütuse sissepritse suurendamist ning omanik märkab, et samade sõiduharjumuste korral suureneb tankimise sagedus märkimisväärselt. Rasketel juhtudel süttib armatuurlaual mootori rikke tuli või EPC tuli, mis on häire, mille ECU saadab pärast ebanormaalsete drosselklapi signaalide tuvastamist. Sellisel juhul tuleks veakoodi lugemiseks ja konkreetse probleemi tuvastamiseks kasutada diagnostikavahendit.
Kui drosselklapis on liigselt süsinikuladestusi või see on tugevalt ummistunud, võib see põhjustada raskusi külmkäivitamisel või isegi ootamatut mootori seiskumist sõidu ajal, mis kujutab endast ohtu ohutusele.
Igapäevane hooldus: kurgu vabana hoidmine
Sõiduki jõudlust mõjutavate drosselklappide rikete vältimiseks on igapäevane hooldus ülioluline. Soovitatav on kontrollida drosselklappi iga 2–3 tuhande kilomeetri järel ja puhastada see süsinikuladest õigeaegselt. Puhastamisel kasutage spetsiaalset puhastusvahendit. Kui omanik ei ole auto konstruktsiooniga tuttav, on kõige parem lasta seda kasutada professionaalil, et vältida drosselklappi komponentide kahjustamist.
Samal ajal võib kvaliteetse kütuse kasutamine ja õhufiltri regulaarne vahetamine vähendada lisandite sattumist drosselklappi, aeglustades süsinikuladestuste teket. Mõnedel intelligentsete drosselklappidega isepuhastuvate süsteemidega mudelitel on 67% madalam rikke määr võrreldes traditsiooniliste drosselklappidega. Omanikud peaksid sõiduki valimisel sellele konfiguratsioonile erilist tähelepanu pöörama.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
