Mis on auto lisaturvapadi?
Auto lisaturvapadi, mida tavaliselt nimetatakse ka kaasreisija turvapadjaks, on sõiduki passiivse ohutussüsteemi (SRS, Supplemental Inflatable Restraint System) oluline komponent, mis on spetsiaalselt loodud kaasreisija istmel istuvate sõitjate kaitsmiseks kokkupõrke ajal, vähendades vigastusi.
Põhipunktid:
- Määratlus ja asukoht: Reisija turvapadi paigaldatakse reisija istme armatuurlaua esiossa, tavaliselt kindalaeka kohale või parempoolse konsooli viimistluspaneeli sisse. Selle pinnal on sageli tähed "AIRBAG" või "SRS".
- Tööpõhimõte: Kui sõiduk kogeb tugevat laupkokkupõrget (näiteks kiirusel üle 30 km/h sõites ja esiotsa 60° nurga all kokku põrgates), edastab kokkupõrkeandur signaali elektroonilisele juhtseadmele (ECU), mis käivitab gaasigeneraatori kiire täitmise lämmastikuga, et turvapadi täis pumbata. See loob pehmendava õhkpadja, mis toimib puhvrina enne, kui sõitja kogeb "teist kokkupõrget" sõidukis olevate kõvade esemetega (näiteks armatuurlauaga).
- Kaitsev toime: koos turvavöödega kasutamisel võib see vähendada lööki peaga umbes 75% ja rindkerevigastusi 44%.
- Üksinda kasutamine võib kiire väljutamise tõttu põhjustada täiendavaid vigastusi (näiteks näopõletused, kaelanikastused).
- Kasutuspiirangud: Alla 12-aastased lapsed ei tohi istuda kõrvalistmel; isegi kui turvapadja lüliti on olemas, on soovitatav selle kasutamist vältida.
- Löögijõud avanemisel: Turvapadja avanemise jõud võib ulatuda 200–500 kg-ni. Ilma turvavööta või ettepoole kallutatud keha korral võib see kergesti põhjustada tõsiseid või isegi surmavaid vigastusi.
- Eritüübid: Hiljuti on mõnedele sõidukimudelitele lisatud "reisija istmepadja tüüpi turvapadi", mis paikneb istmepadja ees ja mille peamine eesmärk on piirata reisija alakeha liikumist, et vältida jalgade libisemist kindalaekasse, optimeerides istumisasendit ja parandades turvavöö kinnituse tõhusust.
- Rikked ja hooldus: Kui armatuurlaual olev SRS-indikaatortuli käivitamisel pidevalt põleb või vilgub, viitab see süsteemi rikkele ja vajab viivitamatut professionaalset remonti.
- Turvapadi on ühekordne ese. Pärast lõhkemist tuleb kogu süsteem (sh andurid, juhtplokk, turvapadja korpus jne) välja vahetada.
- Erikaalutlused:
- Reisija turvapadi (st reisijaistmel asuv turvapadi) on sõiduki passiivse ohutussüsteemi oluline osa, mis pakub peamiselt puhvrit reisijaistmel viibijate kaitsmiseks kokkupõrke ajal, vähendades vigastusi. Värskeima avalikult kättesaadava teabe kohaselt on selle põhifunktsioonid ja omadused järgmised:
- Peamine funktsioon: Löögi summutamine; kiire täitumine õhkpadja moodustamiseks, mis neelab kokkupõrkeenergiat ja vähendab löögijõudu sõitja peas ja rinnal.
- Teisese kokkupõrke vältimine: Vältige sõitja keha otsest kokkupuudet sõiduki sees olevate kõvade esemetega (näiteks armatuurlaud, kindalaekas).
- Turvavöödega kooskõlas: koos turvavöödega kasutamisel võib see kaitseefekti märkimisväärselt suurendada – uuringud näitavad, et see võib vähendada löögijõudu peas umbes 75%.
- Päästikutingimused: Tavaliselt on vaja sõiduki kiirust üle 30 km/h ja kokkupõrget eest kuni 60° nurga all.
- Süsteemi reageering on äärmiselt kiire: alates kokkupõrke tuvastamisest kuni turvapadja täieliku avanemiseni kulub umbes 0,015 sekundit (15 millisekundit).
- Tüübid ja laiendatud funktsioonid:
- Traditsiooniline eesmine kaasreisija turvapadi: paigaldatud konsooli paremale küljele või kindalaeka kohale, kaitstes peamiselt pead ja rindkere.
- Reisija istmepadja tüüpi turvapadi: paikneb istmepadja ees ja seda kasutatakse reisija alakeha liikumise piiramiseks, et vältida liigset ettepoole liikumist, parandades turvavöö kinnituse tõhusust ning vähendades jalgade ja vaagna vigastusi. Kui peate sõidukis sõitma, peaks olema lubatud sekundaarse turvapadja lukustusfunktsioon (mõned mudelid toetavad käsitsi või automaatset väljalülitamist).
Ärge asetage kõrvalistuja istmele kõvasid esemeid, näiteks parfüümipudeleid, telefonihoidjaid jne. Turvapadja avanemisel võivad need suurel kiirusel lennata ja põhjustada lisavigastusi.
Tehnoloogiatrendid
Tipptasemel mudelid kasutavad "teisese täitetehnoloogiat", mis reguleerib turvapadja täitemahtu dünaamiliselt vastavalt kokkupõrke intensiivsusele.
Mõned mudelid (näiteks Ideal L9) lahendavad suurte ekraanide ja turvapatjade avanemisasendi ühilduvusprobleemi patenteeritud tehnoloogia abil.
Märkus: Viimastel aastatel on mõned algtaseme mudelid (näiteks Changan Lumin Treasure Edition) kulude kontrolli all hoidmiseks kõrvalistme turvapadja eemaldanud, mis on käivitanud avaliku arutelu põhiliste ohutuskonfiguratsioonide üle.
Sõiduki ostmisel on soovitatav valida mudel, millel on nii esi- kui ka tagumised turvapadjad.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
