Mis on autopump?
„Autopump” on üldnimetus seadmetele, mida kasutatakse autodes vedelike ja gaaside transportimiseks või survestamiseks. Sõltuvalt nende funktsioonidest ja paigalduskohast saab neid liigitada erinevatesse tüüpidesse. Siin on peamised kategooriad ja nende funktsioonid:
Levinud autopumpade tüübid
Kütusepump (kütusepump)
Transpordib kütust kütusepaagist mootorisse ja tagab vajaliku rõhu.
Selle saab jagada madalrõhukütusepumbaks (kütusepaagi sees) ja kõrgsurvekütusepumbaks (kasutatakse otsepritsega mootorites rõhuga üle 150 baari).
Diiselmootoriga sõidukitel on ka kütuse sissepritsepump, mis vastutab kütuse sissepritse ajastuse ja koguse täpse juhtimise eest.
Veepump (jahutusvedeliku pump)
Paneb jahutusvedeliku ringlema mootori veeteede ja radiaatori vahel, hoides mootori normaalset töötemperatuuri.
Enamik neist on tsentrifugaalveepumbad, mida käitab väntvõll rihma kaudu. Mõned uued autod kasutavad intelligentseks temperatuuri reguleerimiseks elektrilisi veepumpasid.
Õlipump
Suurendab õlirõhku, et tagada määrimissüsteemi normaalne töö ja varustada õli mootori hõõrdepindadega.
Kliimaseadme kompressor (üldtuntud kui "kliimaseadme pump")
Surub külmaainet kokku, et see kliimaseadmes ringleks, saavutades jahutava efekti.
Hüdrauliline pump
Kasutatakse hüdrauliliste süsteemide, näiteks roolivõimendi ja pidurdamise jaoks, et pakkuda võimsust.
Sõiduki pump (spetsiaalne)
Viitab sõiduki šassiile paigaldatud inseneriseadmetele, näiteks betooniauto pumpadele, mida kasutatakse betooni transportimiseks ehituses.
Märkus: See "sõiduki pump" erineb sõiduki enda "autopumbast" ja kuulub spetsiaalse sõiduki varustuse hulka.
Autopumbad on põhikomponendid, mis säilitavad sõiduki erinevate süsteemide töö. Nende põhifunktsioon on pakkuda energiat või rõhku sellistele süsteemidele nagu jahutus, määrimine, kütusevarustus, roolimine, pidurdamine ja kliimaseade, tagades sõiduki normaalse töö ja sõiduohutuse.
Mootoriga seotud pumpade funktsioonid
Veepump: Jahutussüsteemi jõuallikana paneb see jahutusvedeliku ringlema mootori veeteede ja radiaatori vahel, eemaldades soojust ja hoides täpselt mootori normaalset töötemperatuuri.
Tüüpilised sümptomid:
Jahutusvedeliku leke (rohelised/punased märgid ventilatsiooniavade lähedal)
Veetemperatuuri ebanormaalne tõus, eriti kuuma ilmaga või suurel kiirusel sõites
Mootori töötamise ajal kostab "sumisevat" või "sisisevat" heli.
Ravi soovitused:
Vahetage veepump kohe välja, kuna seda ei saa parandada. Veepump on tsentrifugaalkonstruktsiooniga ja kui sisemine veetihend, laagrid ja tiivik on kahjustatud, on remondiefekt halb ja risk suur.
Vahetamisel valige originaalsed tehase- või kvaliteetsed järelturuosad, mis vastavad originaalsõiduki mudelile, et tagada rihmaratta suuruse ja tiiviku konstruktsiooni ühilduvus.
Kontrollige regulaarselt jahutusvedeliku taset ja torustiku lekkeid ning vahetage jahutusvedelikku iga 2-4 aasta järel või vastavalt kasutusjuhendi nõuetele, et vältida veepumba korrosiooni.
Probleemid autokütusepumbaga (kütusepump)
Kütusepump vastutab kütuse transportimise eest kütusepaagist mootorisse. Rike põhjustab ebapiisavat kütusevarustust.
Tüüpilised sümptomid:
Käivitusraskused või käivitumisvõimetus (kütusepaagist ei kostu käivitamisel suminat)
Ebapiisav võimsus sõidu ajal, mootori järsk seiskumine
Mootori ebanormaalne müra (näiteks "sahin" või "sisisemine")
Käsitsemissoovitused:
Vaheta esmalt välja uus kütusepump, eriti kui pumba südamik on kulunud või mootor vigane; filtri puhastamiseks võib proovida väiksemaid ummistusi, kuid kordumise määr on suur.
Enne vahetamist ühendage lahti aku negatiivne klemm ja laske see professionaalsel tehnikul tööle panna, et vältida ohtlikku kütuseleket.
Hoidke kütusepumba ülekuumenemise vältimiseks kütusepaagi õlitase vähemalt 1/4 ulatuses selle mahust; vahetage kütusefiltrit regulaarselt.
Probleemid vaakumpumbaga
Tavaliselt diiselmootoriga sõidukites või vaakumpidurisüsteemidega mudelites esineb seda pidurdamiseks vaakumallikana.
Tüüpilised sümptomid:
Pidurid muutuvad jäigemaks, pedaali käik pikeneb
Vaakumpumba ebanormaalne müra või täielik rike
Käsitsemissoovitused:
Kontrollige rihma pinget, sisemisi tihendeid ja klapiplaate;
Kui sisemine kulumine on tugev, on soovitatav kogu seade välja vahetada.
Probleemid kliimaseadme kompressoriga (kliimaseadme pump)
Kuigi see ei ole traditsiooniline "pump", nimetatakse seda sageli ekslikult selliseks. See vastutab külmaaine ringluse eest.
Tüüpilised sümptomid:
Konditsioneer ei jahuta, kompressor ei käivitu
Ebanormaalne müra, külmutusagensi leke
Käsitsemissoovitused:
Ärge proovige seadet ise lahti võtta ja parandada; soovitatav on lasta sellega tegeleda professionaalsel remonditöökojal, kus kasutatakse külmaaine taaskasutusseadmeid.
Võib vajada kompressori, elektromagnetilise siduri või külmutusõli täiendamist.
Üldised käitlemispõhimõtted
Peatuge kohe kontrollimiseks: kui veepumbas või kütusepumbas on tõsine rike, peatuge kohe, et vältida mootori kahjustumist või riket.
Eelista professionaalset remonti: ülaltoodud toimingud hõlmavad võtmesüsteeme, nagu kütuse-, jahutus- ja pidurdussüsteem; on tungivalt soovitatav lasta need teha hea mainega remonditöökojas.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
