Auto välistagatuled: sõiduki ohutuse põhisignaalsüsteem
Auto välised tagatuled on sõiduki valgustus- ja signaalimissüsteemi põhikomponent, mis vastutab mitmete ohutusfunktsioonide eest öisel või halva nähtavuse korral, toimides sõiduki "tagumise valvurina". Nende põhifunktsioone saab jagada kolme kategooriasse: esiteks pakuvad need põhilist nähtavust. Karmides tingimustes, nagu pimedus, tugev vihm või tihe udu, võimaldavad punased tagatuled taga olevatel sõidukitel tuvastada eesoleva sõiduki asukoha mitmesaja meetri kauguselt, säilitades ohutu pikivahe ja vähendades oluliselt tagant otsasõitude ohtu. Näiteks NISSAN QX50 2020. aasta mudeli puhul kasutatakse läbipaistvat PC-materjali ja alumiiniumist peegeldavat katet, mille valguse heledus vastab rahvusvahelisele ECE R6 standardile, tagades selge signaali edastamise. Teiseks edastavad need sõiduoleku signaale. Erinevat tüüpi tagatuled edastavad valguse muutuste kaudu täpselt sõiduki kavatsusi: pidurituli süttib 0,1 sekundi jooksul pärast pedaali vajutamist, hoiatades järgmist sõidukit aeglustama; suunatuli vilgub sagedusega 90 ± 30 korda minutis, näidates pööret või sõiduraja vahetust; Tagurdustuli valgustab tagumist ala valge valgusega ja hoiatab vältimiskatsete eest. Mõnedel tippmudelitel on ka dünaamilised suunatuled, mis edastavad pöörde amplituudi spetsiaalse vilkumisrežiimi kaudu, parandades veelgi sõidu koordinatsiooni. Lõpuks parandab see sõiduki äratuntavust ja esteetikat. Kaasaegsed tagatulede disainid ei ole suunatud mitte ainult ohutusele, vaid saavad ka sõiduki stiili esiletõstmiseks. Sellised disainid nagu pidevad tagatuled ja LED-massiivtulede grupid parandavad öist äratundmist, vastates samal ajal tarbijate nõudmistele isikupärase välimuse järele.
Väliste tagatulede levinumad rikked ja põhjused
Kuigi väliste tagatulede konstruktsioon on suhteliselt lihtne, puutuvad nad kokku ilmastikuoludega ja neid kasutatakse sageli, mistõttu on neil kalduvus mitmesugustele riketele. Neid saab jagada kolme kategooriasse:
Ebanormaalne valguse kustumine
See on kõige levinum rike, mille peamised põhjused on järgmised:
Lambipirni kahjustused: Halogeenpirnid puutuvad pikka aega kokku kõrge temperatuuri ja vooluga ning hõõgniit kipub sulama; LED-valguspärlid võivad kehva soojuseralduse tõttu enneaegselt vananeda, mis avaldub virvenduse või täieliku kustumisena. BMW ja teiste mudelite välistagatuled ei sütti sageli ühelt poolt läbipõlenud pirnide tõttu, mistõttu tuleb lambikate kontrollimiseks ja vahetamiseks lahti võtta.
Vooluringi rikked: Pakiruumi sagedane avamine ja sulgemine võib põhjustada tagatule pistiku lahti tulemist või oksüdeerumist, mille tulemuseks on halb kontakt; kahjustatud isolatsioonikiht võib põhjustada lühiseid või katkestusi ning niiske keskkond võib kiirendada juhtmestiku vananemist. Vanal Mercedes W204 mudelil oli sageli probleeme vilkumise või talitlushäiretega, mis olid tingitud tagatulede trükkplaadi pistikupesade vananemisest.
Kaitsme sulamine: lühise või lambi võimsuse ületamise korral aktiveerub tagatulede kaitse sulamiseks, mis nõuab asendamist originaalsõiduki kaitsmega sama spetsifikatsiooniga kaitsmega; kui see sulab korduvalt, on vaja kontrollida juhtmestikku.
Juhtmooduli rike: Mõne mudeli valgustussüsteemi haldab elektrooniline juhtmoodul ja mooduli rike põhjustab tagatulede ebanormaalset tööd, mis nõuab professionaalsete diagnostikaseadmete kasutamist veakoodide lugemiseks tõrkeotsinguks.
Pidevalt eredad tuled, mis ei kustu
Piduritule pidev põlemine mitte ainult ei kiirenda pirni vananemist ja kurna akut, vaid eksitab ka järgnevaid sõidukeid, suurendades õnnetuste ohtu. Peamised põhjused on järgmised:
Ebapiisav pidurivedelik: Kui pidurivedeliku tase on liiga madal, süttib tasemeandur piduritule, et juhti hoiatada ja normaalse töö taastamiseks vajalik pidurivedelik lisada.
Kahjustatud pidurilüliti: pidurilüliti asub pedaali kohal; kui lähtestamisvedru puruneb, siis lüliti ei taastu, mistõttu pidurituli jääb põlema.
Lühisühendus vooluringis või mooduli rike: lühis juhtmestikus põhjustab sõiduki tulede kontrollimatut talitlushäiret, millega kaasneb suits ja lõhn; mooduli rikke tuvastamiseks ja parandamiseks on vaja professionaalseid seadmeid.
Ühepoolne tule rike
Ühepoolse tagatule rike või ebanormaalne heledus on sageli põhjustatud pirni kahjustusest, hõõgniidi purunemisest või juhtmestiku halvast kontaktist. Porsche Cayenne'il oli kord juhtum, kus ummistunud vihmavee äravoolutoru tõttu sattus vesi salongi elektroonikaseadmetesse, põhjustades korrosiooni ja sellele järgnevat ühepoolse tagatule riket.
Hädaolukorra lahendamise ja rikete ennetamise soovitused
Tagatulede rikke tuvastamisel saab teha järgmisi samme: Esiteks kontrollige, kas pirn on kahjustatud; kui hõõgniit on katki, vahetage see sama spetsifikatsiooniga pirni vastu; Seejärel kontrollige kaitsmeid. Kui need on läbi põlenud, vahetage need kohe välja. Kui tuled ikka ei tööta, kontrollige, kas juhtmestiku pistik on lahti või oksüdeerunud. Vajadusel puhastage või vahetage pesa. Keeruliste probleemide, näiteks lühise või juhtmooduli rikke korral on soovitatav pöörduda professionaalse remondipersonali poole.
Igapäevase kasutamise ajal peaksid autoomanikud tagatulede läätse regulaarselt puhastama, et vältida tolmu või veeplekkide teket tulede blokeerimisel. Vältige spetsifikatsioonidele mittevastavate pirnide või juhtmestiku muutmist, et vältida vooluringi ülekoormamist. Pärast halba ilma kontrollige, kas tagatuled on õigeaegselt veega imbunud, et tagada hea tihendus. Nõuetekohase hoolduse abil saab väliste tagatulede kasutusiga oluliselt pikendada, tagades sõiduohutuse.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
