Tahavaatepeegli funktsioon
Auto tahavaatepeegel on turvaelement, mis paigaldatakse sõiduki mõlemale küljele ja salongi ette. See on sõiduki oluline ohutusosa ning selle kvaliteet ja paigaldus peavad vastama tööstusstandarditele ja normidele. Peegeldades teeolusid sõiduki taga, külgedel ja all, laiendatakse juhi vaatevälja. Paigaldusasendi järgi jagunevad need välispeegliteks ja sisemisteks tahavaatepeegliteks. Nende hulgas on sisemised tahavaatepeeglid enamasti proportsionaalsete kujutiste pakkumiseks tasapinnalised peeglid, välispeeglid aga kumerad peeglid vaatevälja laiendamiseks.
Tahavaatepeeglite reguleerimine peaks vastama kindlatele normidele: vasak peegel peaks säilitama 1/4 sõiduki kere proportsioonidest ja asetama horisondi keskjoonele; parem peegel peaks säilitama samad sõiduki kere proportsioonid ja maapind peaks katma 2/3 peegli pinnast; keskmine tahavaatepeegel peaks juhi enda kujutise täielikult välistama. Sõidu ajal peate teeolude jälgimiseks kasutama kolme peeglit. Enne sõiduraja vahetamist või pööramist peate tahavaatepeegli kaudu veenduma liiklusoludes küljel ja taga. Katmata pimealad tuleb kompenseerida pead pöörates.
Tahavaatepeegli rikete levinud põhjuste hulka kuuluvad seadistusprobleemid, ebanormaalne toiteallikas, mehaaniliste komponentide kahjustused või elektroonikasüsteemi rike. Lahendused tuleks valida konkreetse rikke tüübi põhjal, näiteks seadistuste isekontroll, kaitsmete vahetamine, komponentide määrimine või professionaalne hooldus, et tagada sõiduohutus.
Levinumad vead ja nende põhjused
Tahavaatepeegli rikked jagunevad peamiselt nelja kategooriasse ja vajavad sihipärast ravi:
Seaded või funktsioonid pole lubatud : Tahavaatepeegli reguleerimisnupp ei ole seatud režiimile „AUTO” või keskjuhtimissüsteemis pole valik „Lock auto Fold” lubatud.
Youdaoplaceholder0 elektrisüsteemi anomaalia:
Kaitsemehhanism rakendub aku tühjenemisel (pinge alla 11 V).
Kaitse on läbi põlenud (tavaliselt 15A spetsifikatsioonis) ja sama mudeli toode tuleb välja vahetada.
Youdaoplaceholder0 mehaanilise komponendi rike:
Hammasrataste libisemine, purunemine või juhtrööpa kinnikiilumine (moodustab 34% rikete määrast) on enamasti põhjustatud välistest löökidest või pikaajalisest kulumisest.
Mootori kahjustus (vibratsiooni tagasiside puudub) või käigukasti kruvi rike.
Elektroonikasüsteemi probleemid: liini oksüdeerumine, juhtmooduli rike (näiteks ebanormaalne BCM-i andmevoog) või CAN-siini häired.
Samm-sammult lahendus
Sõltuvalt rikke tüübist võtke järgmised meetmed:
Youdaoplaceholder0 põhiline enesekontroll :
Kontrollige, kas nupp on asendis "AUTO" ja avage keskjuhtimise ekraan, et kinnitada funktsiooni lubamist.
Eemaldage peegli ümbert võõrkehad (näiteks härmatis ja liiv) ning vajutage õrnalt peeglit, et kontrollida, kas see kinni kiilub.
Youdaoplaceholder0 toite- ja liinikäitlus:
Vahetage läbipõlenud kaitse välja (asukoha leiate sõiduki kasutusjuhendist).
Süsteemi lähtestamiseks ühendage aku negatiivne klemm 15 minutiks lahti või hoidke voltimisnuppu 5 sekundit all, et süsteem lähtestada.
Youdaoplaceholder0 mehaaniliste rikete remont :
Hammasratta või juhtrööpa probleemid: pihustage silikoonpõhist määret ja lähtestage käsitsi.
Mootori rike: Kui käsitsi juhtimise ajal takistust ei tunne, kuid mootor ei tööta, tuleb sõlm välja vahetada.
Youdaoplaceholder0 professionaalne hooldusnõuanne:
Kasutage veakoodi (näiteks B1400 või U0232) lugemiseks diagnostikavahendit ja keskenduge kere juhtmooduli kontrollimisele.
Vooluringi või sõlme vahetamisel on soovitatav eelistada 4S kauplusi või volitatud remondipunkte (garantiiaja jooksul on saadaval tasuta käsitsemine).
Autotööstuse terminoloogias eristatakse sageli tahavaatepeegleid ja tahavaatepeegleid. Youdaoplaceholder0 tahavaatepeeglite all peetakse peamiselt silmas sõiduki mõlemal küljel asuvaid välispeegleid, mida kasutatakse tagurdamisel takistuste ja taga olevate kauguste jälgimiseks. Tahavaatepeegel on laiem süsteem, mis hõlmab vasakut, paremat ja keskmist sisemist tahavaatepeeglit, mida kasutatakse ümbritseva keskkonna jälgimiseks tavalise sõidu ajal.
Asukoha ja funktsiooni erinevused
Youdaoplaceholder0 tahavaatepeegel: Paigaldatakse sõiduki taha või külgpiilarite alla ning selle funktsioon keskendub tagurdamisele, näiteks takistuste ja taga olevate vahemaade jälgimisele.
Youdaoplaceholder0 tahavaatepeegel : koosneb kolmest osast:
Vasak- ja parempoolseid välispeegleid (mida võib pidada tahavaatepeegliteks) kasutatakse külje ja tagaosa jälgimiseks.
Keskmist tahavaatepeeglit (asub esiklaasil) kasutatakse sõiduki taga oleva üldise teeolu jälgimiseks ja mõnel neist on pimestamisvastased funktsioonid.
Tahavaatepeeglisüsteemi kasutatakse tavalise sõidu ajal sõiduraja vahetamiseks, pööramiseks ja muudeks toiminguteks, et vähendada nägemisväljas pimealasid.
Reguleerimine ja materjalid
Youdaoplaceholder0 korrigeerimismeetod:
Tahavaatepeegel: Vasakpoolne horisont on tsentreeritud ja sõiduki kere hõlmab 1/4 sellest. Parempoolne maapind hõlmab kaks kolmandikku.
Keskne tahavaatepeegel: Fokuseerib sõiduki tahavaatele ja seda saab vastavalt vajadusele reguleerida.
Youdaoplaceholder0 Materjal: Hiinas kasutatakse tahavaatepeeglite helkurkilede jaoks enamasti hõbedat või alumiiniumi, välismaal aga peamiselt kroomi. Tahavaatepeeglite materjalid on sarnased, kuid nende optilised omadused võivad funktsionaalsete nõuete tõttu veidi erineda.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
