Autogeneraatori pingutusratta funktsioon
Autogeneraatori pingutusrulli peamine ülesanne on reguleerida ülekanderihma (tavaliselt hammasrihma või lisaseadme ajamirihma) pinguldust, tagades, et rihm säilitab töötamise ajal sobiva pinge, garanteerides seeläbi mootori ja sellega seotud lisaseadmete (nt generaatori, kliimaseadme kompressori, veepumba jne) stabiilse töö. Põhifunktsioon
Rihma pinge hoidmine: Reguleerige pinget automaatselt vedrude või hüdrauliliste mehhanismide abil, et vältida rihma liiga lõtvumist ja libisemist või liiga pingul olemist ja kulumist.
Vibratsiooni ja müra vähendamine: Muutke lindi töö sujuvamaks ja vähendage ebatavalisi helisid, näiteks "klõpsamist".
Hammaste vahelejätmise või kadumise vältimine: Eriti ajastussüsteemis tuleb vältida ebapiisava pinge tõttu vale klapiajastust ja tõsiseid rikkeid, näiteks klapi kokkupõrkeid kolbidega.
Komponentide eluea pikendamine: vähendab rihma, ketiratta, laagrite jms kulumist.
Levinud rikete ilmingud
Kui generaatori pingutusrull on kahjustatud, võivad ilmneda järgmised nähtused:
Suurem mootori müra järsu kiirenduse ajal (eriti 1500 p/min juures)
Mootori värisemine, keeruline süütamine või käivitamisvõimetus
Ajastuse vahelejätmine, klapi ajastushäire
Rihma libisemine või ebanormaalne kulumine
Hooldussoovitused
Pingutusrull on kulumiskindel osa ja tavaliselt on soovitatav see hammasrihmaga sünkroonselt vahetada.
Kontrollige regulaarselt, kas laagrid on kinni kiilunud või müra tekitavad, ja vajadusel võtke kuulamiseks ja kinnitamiseks ajastuskate lahti.
Märkus: Mõnes materjalis viitab "generaatori pingutusrullik" tegelikult lisaseadme ajamisüsteemi (näiteks generaatorit ja veepumpa käitava rihma) pingutusrullile, mitte ajastussüsteemile; kuid enamasti viitab see termin üldiselt mootori ülekandesüsteemi pingutusseadmele ja konkreetne termin tuleb määrata sõiduki mudeli struktuuri põhjal.
Autogeneraatori pingutusrull on hammasülekandesüsteemi oluline kulumisohtlik osa, mille peamine ülesanne on rihma pinget automaatselt reguleerida, tagades hammasrihma (või generaatori rihma) sujuva töö ning vältides hammaste libisemist või vahelejätmist. Kui rike tekib, käivitab see rea ahelreaktsioone, mis mõjutavad mootori normaalset tööd.
Levinud rikete ilmingud
Suurem mootorimüra järsku kiirenduse ajal: Eriti 1500 p/min juures on kuulda teravat metallilist hõõrdumisheli või "gurgisevat" heli.
Mootori ajastus vahelejätmine: Põhjustab valet süüte- ja klapiajastuse häiret ning seejärel ebastabiilset võimsust.
Mootori tugev rappumine: Häiritud põlemistsükli tõttu halveneb sõiduki sõidukvaliteet märkimisväärselt.
Käivitusraskused või käivitusvõimetus: Rasketel juhtudel on ajastus oluliselt häiritud, mistõttu segu ei sütti korralikult.
Armatuurlaual süttib rikke tuli: Näiteks mootori rikke tuli, laadimise märgutuli jne võivad süttida süsteemi häirete tõttu.
Rihma lõtk või libisemine: Eriti külma sõiduki, tühja aku või sisse lülitatud kliimaseadme korral on kuulda rihma loksumist.
Pingutusrulli korpuse anomaalia: Rihmaratast on võimalik käsitsi kergesti pöörata (torsioonvedru rike) või hüdrauliline pingutusrull lekib õli.
Võimalikud tõsised tagajärjed
Kui seda õigeaegselt ei ravita, võib see põhjustada:
Ventiilide ja kolbide kokkupõrge, mis põhjustab ventiilide deformatsiooni ja silindrite kahjustusi;
Generaatori toitekatkestus, mis mõjutab elektroonilist juhtimissüsteemi, tulesid, aku laadimist jne;
Remondikulude märkimisväärne suurenemine, alates pingutusrulli vahetusest (sadu jüaane) kuni mootori kapitaalremondini (mitukümmend tuhat jüaani).
Soovituslik käsitsemismeetod
Peatuge kohe kontrollimiseks: Kui ilmnevad ülaltoodud sümptomid, eriti äkiline kiirendusmüra või raskused käivitamisel, peatage sõiduk kohe.
Mine professionaalsesse remonditöökotta: lase tehnikutel spetsiaalsete tööriistade abil kontrollida rihma pinget, pingutusrulli pöördeulatust ja laagrite seisukorda.
Vahetage seotud komponendid sünkroonselt: Soovitatav on vahetada hammasrihm, pingutusrull ja vaheratas koos, kuna nende kulumistsüklid on sarnased.
Hooldustsükkel: Enamik sõidukimudeleid soovitab pingutusrulli kontrollida/vahetada iga 3–5 aasta või 8–10 000 kilomeetri järel.
Igapäevased ennetussoovitused
Kontrollige regulaarselt, kas rihmal on pragusid, õliplekke või ilmseid lõtku;
Pöörake tähelepanu sellele, kas mootoriruumis on ebanormaalseid helisid, eriti külmkäivituse ajal või kliimaseadme sisselülitamisel;
Vältige sõitmist äärmuslikes tingimustes (nt kõrge temperatuur, sagedased äkilised kiirendused). Täpsema hinnangu saamiseks võite tutvuda konkreetse sõidukimudeli ametliku hooldusjuhendiga või kasutada tuvastamiseks "Tianping Auto Network Tension Wheel Fault Guide".
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
