Mis on auto väntvõlli eesmine õlitihend?
Auto väntvõlli esiõli tihend on mootori oluline tihenduskomponent, mida kasutatakse peamiselt määrdeõli (mootoriõli) lekke vältimiseks väntvõlli esiotsast ning tolmu, vee ja lisandite sisenemise takistamiseks mootori sisemusse.
Põhifunktsioonid
Mootoriõli tihendamine: Väntvõlli suurel pöörlemiskiirusel pöörlemise ajal tagab see, et mootoriõli ei imbu väntvõlli ja mootori korpuse vahelisest pilust välja.
Tolmu ja mustuse kaitse: hoiab ära väliste saasteainete sattumise mootori sisemusse, kaitstes olulisi komponente, näiteks laagreid.
Määrimissüsteemi stabiilsuse säilitamine: mootori sisemise määrimistsükli normaalse töö tagamine ja tõsiste rikete, näiteks silindri kinnikiilumise ja laagrite läbipõlemise vältimine õli puuduse tõttu. Paigalduskoht
Asub mootori esiosas, täpsemalt väntvõlli ja mootori korpuse vahel, tavaliselt rihmaülekande küljel (näiteks hammasrihma või generaatori rihma küljel).
Struktuur ja materjalid
Levinumad tüübid: Enamasti raamtüüpi õlitihendid (näiteks TC-tüüpi), mis koosnevad metallraamist, kummist tihendhuule ja isepingulduvast vedrust.
Levinud materjalid:
Nitriilkummi (NBR)
Fluorkummi (FKM)
Silikoonkumm (VMQ)
Polütetrafluoroetüleen (PTFE) jne.
Temperatuurikindluse vahemik: üldiselt -40 °C kuni 180 °C, sobib mootori kõrge temperatuuri ja kiire töökeskkonna jaoks.
Vea ilmingud
Õliplekid või õlileke mootoriruumis või väntvõlli esiotsas
Ebanormaalselt vähenenud õlikogus
Külma mootori käivitamisel võib tunda põlenud lõhna (kuumadele osadele tilkuva õli tõttu).
Asendusettepanekud
Kui leke on avastatud, tuleks see võimalikult kiiresti välja vahetada, et vältida pikaajalist kasutamist, mis põhjustab ebapiisavat määrimist.
Asendamise protsess nõuab spetsiaalsete tööriistade (näiteks õlitihendi tõmmits, survemasin) kasutamist ning enne uue õlitihendi paigaldamist on vaja puhastada väntvõlli pind ja kanda peale sobiv kogus mootoriõli.
Väntvõlli eesmine õlitihend on väike, kuid oluline "nähtamatu kaitsja", mis tagab mootori määrimissüsteemi usaldusväärse töö.
Auto väntvõlli esiõli tihendi põhifunktsioon on karteri esiosa tihendamine, et vältida mootoriõli lekkimist ja lisandite sisenemist.
Õlilekke vältimine: Väntvõlli esiõli tihend paigaldatakse väntvõlli esiotsa (tavaliselt mootori rihmaratta küljele) ja selle peamine ülesanne on pöörleva väntvõlli dünaamiline tihendamine, takistades mootoriõli lekkimist karterist mootori välisküljele, säilitades seeläbi määrdesüsteemi normaalse töö ja vältides mootoriruumi õli saastumist.
Määrdekomponentide isoleerimine: see isoleerib määritud väntvõlli ja muud sisemised komponendid välistest väljundkomponentidest (näiteks rihmarattast), et tagada määrdeõli lekke vältimine.
Lisandite sisenemise takistamine: Õlitihend võib takistada ka tolmu, muda, veeauru jms sisenemist mootori sisemusse, kaitstes väntvõlli laagreid ja muid olulisi komponente ning vähendades kulumist.
Tihendi saavutamise mehhanism: Õlitihendi huule ja pöörleva väntvõlli pinna vahele moodustub õhuke dünaamilise rõhu all olev õlikile, mis suudab nii mootoriõli tihendada kui ka huule ja võlli vahelist kontaktpinda määrida, saavutades seeläbi tõhusa dünaamilise tihenduse.
Auto väntvõlli esiõli tihendi levinumad vead on mootori üks levinumaid probleeme, mis avaldub peamiselt lekkena. Kui sellega õigeaegselt ei tegeleta, võib see põhjustada mootori halva määrimise, võimsuse vähenemise ja isegi isesüttimise ohu. Järgnev on põhiteave, mis põhineb uusimatel autoriteetsetel avalikel andmetel:
Levinumad rikete põhjused
Õlitihendi kvaliteediprobleemid: halva kvaliteediga kummimaterjalid, millel on halb õlikindlus, kulumiskindlus või vananemisvastane toime, mis on altid deformatsioonile ja pragunemisele.
Vale paigaldus: õlitihend on kaldus, pole paigas või ei kasutata spetsiaalseid tööriistu, mille tulemuseks on huulte kahjustused või ebaühtlane kulumine;
Paigaldamise ajal komponente ei puhastata ja lisandid kriimustavad õlitihendit või väntvõlli pinda.
Väntvõlli kulumine: Väntvõlli kaela pinnal on kriimustusi, elliptilisus või liigne ekstsentrilisus, mis kahjustab õlitihendi tihendit.
Ebanormaalne mootori töökeskkond:
Pikaajaline kõrge temperatuuri ja suure koormusega töötamine kiirendab õlitihendi vananemist;
Karteri ventilatsioonisüsteemi rikked põhjustavad liiga kõrge siserõhu, mis omakorda lükkab õlitihendi lahti.
Mootoriõli ebaõige kasutamine: Mitteoriginaalse või mittespetsifikatsioonidega mootoriõli kasutamine, mille tulemuseks on määrdefilmi halb moodustumine ja õlitihendi kulumise süvenemine.
Loomulik vananemine: Kasutusaja pikenemisega (tavaliselt üle 5 aasta) kaotab kumm elastsuse ja tekivad praod.
Tüüpilised rikke ilmingud
Õliplekid või õlileke mootori esiosas (rihmaratta lähedal);
Kiirenenud õlikulu, mille tõttu õlimõõtevarda tase langeb märkimisväärselt;
Õlirõhu häiretuli süttib pärast käivitamist (rasketel juhtudel);
Õlivanni eemaldamisel võib väntvõlli lähedal täheldada värskeid õliplekke.
Lahendused
Kvaliteetsete õlitihendite vahetamine: valige originaalsed või usaldusväärse kaubamärgi tooted, veendudes, et materjal ja suurus sobivad.
Standardsed paigaldusprotseduurid:
Kasutage spetsiaalset sissepressimistööriista, hoides õlitihendit paralleelselt;
Enne paigaldamist kandke peale sobiv kogus naftavaba määrdeainet (et vältida õlitihendi lahti tulemist);
Puhastage paigalduspind hoolikalt, et vältida lisandite sattumist.
Väntvõlli kontrollimine ja parandamine:
Väiksemaid kulumisjälgi saab poleerida ja lihvida;
Tõsine kulumine nõuab väntvõlli väljavahetamist.
Kontrollige ja tõrkeotsingut teostage mootorisüsteemis:
Kontrollige, kas karteri ventilatsioonisüsteem on takistusteta;
Veenduge, et jahutussüsteem on töökorras, et vältida mootori ülekuumenemist;
Kasutage mootoriõli, mis vastab tootja spetsifikatsioonidele.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
