Auto puhuri mootori funktsioon
Auto ventilaatori mootor on auto kliimaseadme ja küttesüsteemi põhikomponent. Selle peamine ülesanne on panna ventilaator pöörlema ja suruda õhku voolu suunas, saavutades seeläbi selliseid funktsioone nagu temperatuuri reguleerimine, udu eemaldamine ja sõiduki siseventilatsioon.
Põhifunktsioon
Külma/kuuma õhu varustamine: Kliimaseadme aurustist tulev õhk või küttekastist tulev kuum õhk suunatakse õhukanalite kaudu sõidukisse, saavutades jahutus- ja küttefunktsioonid.
Õhuhulga ja kiiruse reguleerimine: Mootori sisendpinget kiiruse reguleerimise takistite või elektrooniliste kontrollerite abil muutes saab saavutada mitu kiiruse seadistust, et rahuldada erinevaid mugavusvajadusi.
Udu eemaldamine ja niiskuse eemaldamine: Vihmasel aastaajal või kui autoaknad uduseks lähevad, puhutakse koos kliimaseadmega esiklaasile kuiva õhku, et udu kiiresti eemaldada, suurendades seeläbi sõiduohutust.
Õhuringluse edendamine: See toetab nii sise- kui ka välisringluse režiime, värskendades sõiduki siseõhku, parandades õhukvaliteeti ning vähendades lõhnu ja saasteaineid.
Tööpõhimõtte lühikirjeldus
Pärast puhuri mootori sisselülitamist tekitab mähis magnetvälja, mis paneb rootori pöörlema, luues õhuvoolu. Kaasaegsed sõidukid kasutavad enamasti kiiruse reguleerimise takisti juhtimist: erineva väärtusega takistite järjestikku ühendamise teel saab mootori pinget muuta ja kiirust reguleerida. Mõned tipptasemel mudelid kasutavad elektroonilisi kiiruse reguleerimise mooduleid, millel on täpsem reageering ja väiksem energiatarve.
Vea mõjud
Kui mootoril esineb süsinikharjade kulumist, laagrite kinnikiilumist või mähise vananemist, võib see põhjustada:
Vähendatud või puudub õhuvool
Kummalised helid (näiteks sumin või hõõrdumise helid)
Ainult kõrgeim saadaolev kiiruse seadistus (tavaliselt esineb läbipõlenud kiiruse reguleerimise takistite puhul). Seetõttu on puhuri mootori seisukorra regulaarne kontrollimine ülioluline, et tagada kliimaseadme normaalne töö ning reisijate ja juhtide mugavus.
Auto ventilaatori mootori rike on üks levinumaid kliimaseadme rikke põhjuseid. Sümptomid ja lahendused on järgmised:
Peamised sümptomid
Konditsioneerist ei tule õhku või tuleb seda väga vähe: Mootor ei saa ventilaatori ratast pöörlema panna, mistõttu ei saa salongi külma ega kuuma õhku suunata.
Ebanormaalne müra: Kui mootori laagrid on kulunud või mähised vananevad, võivad need tekitada suminat, kriuksumist või klõpsatust, mis on eriti ilmne suure õhuvooluhulga korral.
Ülekuumenenud mootor või põlemislõhn: Lühised mähistes või pikaajaline ülekoormus võivad põhjustada mootori ebanormaalset temperatuuri ja isegi plasti põlemislõhna.
Puhur ei saa kiirendada või peatub järsult: Mõne mudeli puhul töötab mootori juhtmoodul kooskõlas mootori korpusega. Mootori rike võib põhjustada tuulekiiruse kontrolli alt väljumist.
Levinud põhjused
Sisemine mootori rike: Armatuurimähis põleb läbi, tekib lühis või puruneb, mille tagajärjel mootor kaotab võimsust.
Kulunud laagrid või õli puudus: Pikaajalise kasutamise järel määrimine lakkab töötamast, mis suurendab hõõrdetakistust, põhjustades mootori kehva töötamist, müra suurenemist ja isegi kinnikiilumist.
Toiteallika anomaalia: Toiteliini halb kontakt, lahti tulnud pistik või läbipõlenud kaitse, mis takistab mootoril piisava voolu saamist.
Juhtmooduli või kiiruse regulaatori rike: Mõned mudelid juhivad mootori kiirust elektroonilise kiiruse regulaatori abil. Kui see moodul on kahjustatud, ei pruugi mootor käivituda või töötada ebanormaalselt. Lahendus
Esialgne enesekontroll
Kontrollige, kas kliimaseadme kaitse on läbi põlenud. Kui on, siis vahetage see välja ja kontrollige, kas vooluringis on lühis.
Puhastage kliimaseadme filter ja ventilaatori sisselaskeava. Vältige ummistuse tõttu mootori ülekoormuse võimalust.
Proovige vahetada ventilaatori kiiruse sätteid, et jälgida, kas kõik sätted ei reageeri või on ainult teatud sätted ebanormaalsed.
Professionaalsed remondiettepanekud
Kui mootor teeb pidevalt ebanormaalset müra või ei pöörle üldse, tuleb tavaliselt ventilaatori komplekt välja vahetada. Kuna mootor on sageli integreeritud konstruktsiooniga, on selle eraldi vahetamine kulukas ja keeruline.
Kasutage multimeetrit mootori toitepinge ja takistuse väärtuse määramiseks, et teha kindlaks, kas tegemist on mootori korpuse veaga.
Kui kinnitust leiab, et tegemist on mootori laagri probleemiga, saavad mõned professionaalsed remonditöökojad pakkuda demonteerimis- ja määrimisteenuseid. Ohutuse huvides on aga soovitatav kogu sõlm uue vastu vahetada, et vältida sekundaarseid rikkeid.
Asendusettepanekud
Osade ühilduvuse ja paigalduskvaliteedi tagamiseks ning ebaõigest paigaldusest tingitud lühiste või õhukanalite lekete vältimiseks on soovitatav valida tavapärane remondikanal.
Kui te ei suuda seda ise kindlaks teha või kasutada, on soovitatav pöörduda võimalikult kiiresti professionaalse remonditöökoja poole diagnoosimiseks, et vältida rikke laienemist ja kliimaseadme teiste komponentide mõjutamist.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
