Mis on auto veepaagi toru
Automahuti toru on auto jahutussüsteemi oluline osa, selle peamine funktsioon on mootori soojendamine. Veepaagi toru sisaldab ülemist veetoru ja alumist veetoru, mis moodustavad jahutusvedeliku ringlussüsteemi, ühendades mootori ja veepaagi, et tagada mootor erinevates töötingimustes normaalne temperatuur.
Veepaagi toru struktuur ja funktsioon
Ülemine veetoru : üks ots on ühendatud veepaagi ülemise veekambriga ja teine ots on ühendatud mootori veekanali pumba väljalaskeavaga. Pärast seda, kui jahutusvedelik voolab mootorist välja, siseneb see soojuse hajutamiseks ülemise toru kaudu veepaaki.
kanalisatsioonitoru : üks ots on ühendatud veepaagi kanalisatsioonikambriga ja teine ots on ühendatud mootori veekanali tarbimisega. Pärast veepaagis jahutamist voolab jahutusvedelik tsükli moodustamiseks tagasi mootorisse.
Veepaagi toru tööpõhimõte
Pärast seda, kui jahutusvedelik neelab mootori sees soojust, voolab see soojuse hajumiseks läbi ülemise veetoru veepaaki ja naaseb seejärel mootorisse läbi alumise veetoru, moodustades suletud ahela jahutussüsteemi. See tsükkel suudab tagada, et mootor suudab erinevates töötingimustes säilitada normaalse temperatuuri, vähendades samal ajal mõju veepumbale, nii et radiaatori kohal ja all asuv temperatuur on ühtlasem .
Veepaagi torude hooldus ja ühised probleemid
Kontrollige regulaarselt paagi ülemise ja alumise toru temperatuuri : Ülemise toru temperatuur on tavaliselt suurem, mootori töötemperatuuri lähedal, tavaliselt vahemikus 80 ° C kuni 100 ° C. Kui ülemine veetoru temperatuur on liiga madal, võib see näidata, et mootor ei ole jõudnud töötemperatuurile või jahutussüsteemis on tõrge.
Talvehooldus : Pöörake talvel tähelepanu jahutussüsteemi hooldamisele, kvaliteetse antifriisi kasutamisele jäätumise, rooste ja skaala vältimiseks ning jahutussüsteemi regulaarselt puhastamiseks, et vältida rooste ja mastaapset antifriisi voolu, vähendada soojuse hajumise efekti .
Autoveemahuti peamine roll sisaldab järgmisi aspekte :
Jahutusvedeliku ringlus : paagitoru mängib jahutussüsteemis võtmerolli. Jahutusvedelik siseneb mootorisse veepaagi alumisest veetorust läbi pumba jahutamiseks ja naaseb seejärel mootorilt veepaaki läbi ülemise veetoru, moodustades tsüklirežiimi, mis siseneb ja väljub põhja. See disain põhineb sooja vee tõusu põhimõttel, nii et radiaatori temperatuuri ülemine osa on suurem, alumine osa temperatuur on madalam, mitte ainult ei paranda soojuse hajumise efektiivsust, vaid vähendab ka mõju pumbale .
Rõhuregulatsioon : Veepaagi toru sisaldab ka mõnda voolikut, mis võib süsteemi normaalse töö tagamiseks tõhusalt vabaneda kõrgel temperatuuril. Näiteks saab täidise veekeetja kõrval asuvat voolikut õhutada, et tagada gaasi sujuv tühjendus veetees; Veepaagi kohal asuvat voolikut kasutatakse peamiselt rõhu leevendamiseks ja süsteemi rõhu liiga kõrgeks .
Süsteemi hooldus : paagitorude projekteerimine ja hooldamine on jahutussüsteemi stabiilse töö jaoks kriitilise tähtsusega. Jahutusvedelik tuleks regulaarselt välja vahetada ja enne uue jahutusvedeliku lisamist tuleks veepaak puhastada, et tagada selle korrosioonivastane, keemistamisvastane, skaalavastane ja muu efekt, et kaitsta mootori jahutussüsteemi kahjustuste eest.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
