Mis kasu on auto turboülelaaduri vooderdist
Autotööstuse turboülelaaduri peamine roll on mootori tarbimise suurendamine, suurendades sellega mootori väljundvõimsust ja pöördemomenti, nii et sõiduk saaks rohkem energiat . Täpsemalt, turboülelaadur kasutab kompressori juhtimiseks mootori heitgaaside energiat ja surub õhu sisselasketorusse, suurendades sisselasketihedust, võimaldades mootoril rohkem kütust põletada, suurendades sellega väljundvõimsust .
Kuidas turboülelaadur töötab
Turboülelaadur koosneb peamiselt kahest osast: turbiin ja kompressor. Kui mootor töötab, saadetakse heitgaas läbi väljalasketoru, surudes turbiini keerutama. Turbiini pöörlemine juhib kompressori ja surub õhku sisselasketoru, suurendades sellega sisselaskerõhku ning parandades põlemise efektiivsust ja väljundvõimsust .
Turboülelaadurite eelised ja puudused
Eelised :
Suurenenud väljundvõimsus : turboülelaadurid on võimelised suurendama õhu tarbimist, võimaldades mootoril toota sama nihke jaoks rohkem võimsust ja pöördemomenti.
Parandatud kütusesääst : turbomootoriga mootorid põlevad paremini, säästes tavaliselt 3–5% kütusest ja neil on kõrge töökindlus, hea sobivad omadused ja mööduv reageerimine .
Kohanege kõrge kõrgusega : Turboülelaadur võib mootoril hoida suure väljundi suurel kõrgusel, et lahendada õhukese hapniku probleem kõrgel kõrgusel .
Puudused :
Turbiini hüsterees : Turbiini inertsuse ja keskmise laagri tõttu, kui heitgaasi järsku suureneb, ei suurene turbiini kiirus kohe, mille tulemuseks on võimsuse hüsterees .
Madal kiirusefekt pole hea : Madala kiiruse või liiklusummiku korral pole turboülelaaduri mõju ilmne, isegi parem kui looduslikult aspireeritud mootor .
Autotööstuse turboülelaadurid on valmistatud erinevatest materjalidest, näiteks rattad, laagrid, kestad ja tiivikud . Rattad on tavaliselt valmistatud superralloy materjalidest, näiteks Inconel, Waspaloy jne, et vastata kõrge temperatuuri ja rõhu nõuetele .
Laagrid on sageli valmistatud tsiklit ja muudest materjalidest, et parandada kulumistakistust ja korrosioonikindlust .
Kooreosa jaoks on kompressori kest enamasti alumiiniumsulamist või magneesiumisulamist kaalu vähendamiseks ja tõhususe parandamiseks, turbiini kest aga enamasti teras .
Riikja ja võll on peamiselt terasest, eriti kompressori tiivik kasutab sageli superalloy, millel on suurepärane kõrge temperatuuriga oksüdatsiooniresistentsus, tugevus ja korrosioonikindlus .
Erinevate osade materjalid ja nende funktsioonid
Rattakeskus : kõrgtemperatuuriliste sulami materjalide, näiteks Inconel, Waspaloy jne kasutamine, et vastata kõrge temperatuuri ja rõhu nõuetele .
laager : tavaliselt kasutati metallkeraamikat ja muid materjale kulumistakistuse ja korrosioonikindluse parandamiseks .
kest :
Kompressori kest : enamasti alumiiniumist sulam või magneesiumisulam, et vähendada kaalu ja parandada tõhusust .
Turbiini kest : enamasti valatud terasmaterjal .
tiivikud ja võllid : enamasti teras, eriti kompressori tiivikud kasutavad sageli superralloy, sellel sulamil on suurepärane kõrge temperatuuriga oksüdatsiooniresistentsus, tugevus ja korrosioonikindlus .
Materiaalse valiku tegurite mõjutamine
Turbolaaduri materjalide valimisel käsitletakse peamiselt järgmisi tegureid:
Kõrge temperatuur ja kõrgrõhk : turboülelaaduri sisetemperatuur ja rõhk on kõrge ning on vaja valida materjalid, millel on hea kõrge temperatuur ja kõrge rõhutakistus .
Kulumiskindlus : pingelistel osadel peab olema teatud kulumiskindlus, et parandada kasutusaega .
Mehaanilised omadused : materjalidel peab olema piisav tugevus ja sitkus kiire töö vajaduste rahuldamiseks .
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
