Auto käigukasti kronsteini roll
Sõiduki käigukasti kronsteini peamised funktsioonid hõlmavad kere stabiliseerimist, summutamist ja pehmendamist, küljeklaasi vaba tõusu tagamist ning küljeklaasi ühendamist kere tõstemehhanismiga, et tagada salongi ventilatsioon. Lisaks liimitakse käigukasti kronstein klaasi külge polüuretaanliimiga ja seejärel paigaldatakse küljeklaas külguksele, et tagada selle stabiilsus ja funktsionaalsus.Konkreetsed rakendusstsenaariumid ja materjalid.
Auto alumine kronstein jaguneb tavaliselt kaheks materjaliks: plastik ja metall. Plastikkroonsteinid valmistatakse sageli survevalu teel, samas kui metallkroonsteinid ühendatakse peamiselt punktkeevituse teel pärast stantsimist. Olenemata materjalist peab kronsteini pind olema sile ja tasane, ilma pragude, ebaühtlase värvi, mõlkide, lisandite, kriimustuste või teravate servadeta.
Erinevat tüüpi sulgude erinevused
Klambreid on mitut tüüpi, mida saab vastavalt materjalidele ja konstruktsioonidele jagada mitmeks tüübiks. Näiteks Fuyao tehases kasutatakse klambrite liimimisprotsessis püsimis- ja veakindlat disaini ning peegeldavat andurit, et kronsteini asukohta täpselt tuvastada ja vältida liimi kadumist. Fuyao on investeerinud palju kronsteini tehnoloogiaalasesse uurimis- ja arendustegevusse ning protsessiinnovatsiooni, omandanud hulga seotud patente ja saavutanud turul laialdase tunnustuse oma kvaliteetsete toodetega.
Autode käigukasti kronsteinide materjalide hulka kuuluvad peamiselt ülitugev terasplaat, alumiiniumisulam, magneesiumisulam, süsinikkiuga tugevdatud plast ja klaaskiuga tugevdatud plast. Igal neist materjalidest on oma eelised ja puudused ning need sobivad erinevateks vajadusteks ja rakendusolukordadeks.
Kõrgtugev terasplaat: kõrgtugeval terasplaadil on kõrge tugevus ja hea jäikus ning seda kasutatakse sageli autode võtmeosades, näiteks kere karkassis ja esi- ja tagavedrustuse tugistruktuuris. See suudab pakkuda piisavat tugevust ja vastupidavust, kuid kaalub rohkem.
Alumiiniumsulam: Alumiiniumsulamil on madal tihedus, kerge kaal ja hea soojusjuhtivus, kuid suhteliselt madal tugevus ja jäikus. Seda kasutatakse sageli kergekaaluliste osade puhul, näiteks mootori kinnituste puhul, et parandada kütusekulu ja sõidustabiilsust.
Magneesiumsulam: magneesiumisulamil on madalaim tihedus ja kergeim kaal ning suurepärane elektromagnetiline varjestus, kuid seda on raske töödelda ja see on kallis. See sobib osadele, mis vajavad äärmiselt suurt kaalu, näiteks mõnede luksusautode mootorikinnitused.
Süsinikkiuga tugevdatud plast: Süsinikkiuga tugevdatud plastil on kõrge tugevus, suur jäikus, kerge kaal ja korrosioonikindlus, kuid seda on raske töödelda ja see on kallis. Seda kasutatakse tavaliselt suure jõudlusega sõidukites ja tippmudelites, näiteks Audi R8 süsinikkiust mootoriruumi kronsteinis.
Klaaskiuga tugevdatud plast: Klaaskiuga tugevdatud plastil on suurem tugevus ja jäikus, see on kerge ja odav, kuid korrosioonikindlus on halb. See sobib mõnede tavaliste sõidukikomponentide, näiteks teatud kronsteinide ja sulgude jaoks.
Õige materjali valimine nõuab sõiduki vajaduste, kulueelarve ja jõudlusnõuete põhjalikku kaalumist.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.