Mis on auto termostaadi roll?
Autotermostaatidel on auto kliimaseadmes oluline roll. Need kontrollivad kompressori lülitusolekut, mõõtes aurusti pinnatemperatuuri, auto sisetemperatuuri ja välisõhu temperatuuri, et tagada auto temperatuuri pidev hoidmine mugavas vahemikus. Täpsemalt töötab termostaat järgmiselt:
Termostaat mõõdab aurusti pinna temperatuuri. Kui auto temperatuur saavutab etteantud väärtuse, sulgub termostaadi kontakt, siduriring ühendatakse ja kompressor käivitatakse, et pakkuda reisijatele külma õhku; kui temperatuur langeb alla seatud väärtuse, ühendatakse kontakt lahti ja kompressor seiskub, et vältida liigset jahtumist, mis põhjustab aurusti külmumist.
Ohutusseadistus: Termostaadil on ka ohutusseadistus, mis on absoluutselt väljalülitatud asend. Isegi kui kompressor ei tööta, saab puhur edasi töötada, et tagada autos õhu piisavus.
Aurusti jäätumise vältimine: Täpse temperatuuri juhtimise abil saab termostaat tõhusalt vältida aurusti jäätumist, tagades kliimaseadme normaalse töö ja auto temperatuuri tasakaalu.
Lisaks on auto termostaatidel ka muid olulisi rolle:
Täiustatud sõidumugavus: Auto temperatuuri automaatselt reguleerides tagab termostaat mugava sõidukogemuse igas olukorras.
Kaitske autos olevaid seadmeid: mõnede tundlikumate elektroonikaseadmete, näiteks autosalvesti, navigatsiooniseadme ja helisüsteemi puhul võib stabiilne temperatuur vähendada nende kadude määra ja pikendada kasutusiga.
Lahendused katkiste autotermostaatide jaoks:
Peatu kohe: Kui termostaat osutub vigaseks, peata kohe ja ära jätka sõitmist. Termostaat vastutab mootori jahutusvedeliku voolu reguleerimise eest, et tagada mootori töötamine õiges temperatuurivahemikus. Kui termostaat on kahjustatud, võib see põhjustada mootori temperatuuri liiga kõrgeks või liiga madalaks, mis mõjutab tõsiselt mootori jõudlust ja isegi lühendab selle kasutusiga.
Vea diagnoosimine: Termostaadi viga saab diagnoosida järgmiselt:
Jahutusvedeliku temperatuur on ebanormaalne: kui jahutusvedeliku temperatuur ületab 110 kraadi (43 kraadi Celsiuse järgi), kontrollige radiaatori veevarustustoru ja radiaatori veetoru temperatuuri. Kui ülemise ja alumise veetoru temperatuuride erinevus on märkimisväärne, võib see viidata termostaadi rikkele.
Mootori temperatuur ei saavuta normaalset: kui mootor ei saavuta pikka aega normaalset töötemperatuuri, peatage mootor, et temperatuur stabiliseeruks, ja seejärel taaskäivitage. Kui armatuurlaua temperatuur jõuab umbes 70 kraadini, kontrollige radiaatori veetoru temperatuuri. Kui ilmseid temperatuurierinevusi ei ole, võib termostaat rikki minna.
Infrapuna-termomeetriga varustatud seade: Kasutage termostaadi korpuse joondamiseks infrapuna-termomeetrit ja jälgige temperatuuri muutusi sisse- ja väljalaskeava juures. Mootori käivitumisel tõuseb sisselasketemperatuur ja termostaat tuleks välja lülitada. Kui temperatuur jõuab umbes 70 °C-ni, peaks väljalasketemperatuur järsult tõusma. Kui temperatuur sel ajal ei muutu, näitab see, et termostaat töötab ebanormaalselt ja see tuleb õigeaegselt välja vahetada.
Vaheta termostaati:
Ettevalmistused: Lülitage mootor välja, avage esikate ja eemaldage aku negatiivne juhe ja plasthülss sünkroniseerimisrihma välisküljelt.
Generaatori komplekti eemaldamine: kuna generaatori asend mõjutab termostaadi vahetamist, tuleb mootorikomplekt eemaldada. Veetoru eemaldamise ettevalmistamiseks.
Termostaadi vahetamine: Pärast allavoolutoru eemaldamist on termostaat ise nähtav. Eemaldage vigane termostaat ja paigaldage uus. Pärast paigaldamist kandke kraaniveele hermeetikut, et vältida veelekke. Paigaldage eemaldatud veetoru, generaator ja ajastuslüliti plastkate oma kohale, ühendage aku negatiivne klemm, lisage uus antifriis ja testige autol.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
