Mis on auto kolvirõnga rihma pakend
Autode kolvirõnga rihma pakend tähendab tavaliselt kolvirõnga asetamist konkreetsesse pakendikonteinerisse, et kaitsta seda kahjustuste eest ning hõlbustada transportimist ja ladustamist. Levinud pakkimismeetodid hõlmavad kilekotti pakendeid, papppakendeid ja raudkarbi pakendeid.
Levinud pakkimisviisid ja nende omadused
Kilekottide pakend: selline pakend on suhteliselt lihtne, võtab vähe ruumi ja võib tõhusalt vältida kolvirõnga roostetamist. Kilekoti kolvirõngas ei ole aga tavaliselt ilus ja mõned tootjad katavad väljastpoolt paberkarbi või jõupaberi kihiga .
kartongpakend : karbi välimus on ilus, lihtne käsitseda, saab lihtsalt märgistada. Enne pakendamist pihustavad mõned tootjad kolvirõnga pinnale ka oksüdatsioonivastast katet, et pikendada selle kasutusiga. Karppakend võib olla ka kolvirõnga sekundaarne pakend, et vältida hõõrdumist.
Raudkarbi pakkimine: tavaliselt kasutatav plekk-plaat, selline kõrgekvaliteediline ja niiskuskindel pakend suudab tõhusalt isoleerida niiskust, kaitsta kolvirõngast.
Põhiteave kolvirõngaste kohta
Kolvirõngas on põimitud metallrõnga sees olevasse kolvisoonesse, mis on jagatud surverõngaks ja kaheks õlirõngaks. Surverõngast kasutatakse põlevsegu tihendamiseks põlemiskambris, õlirõngast aga liigse õli kraapimiseks silindrist. Kolvirõngas on metallist elastne rõngas, millel on suur väljapoole paisuv deformatsioon, mis sõltub gaasi või vedeliku rõhu erinevusest, et moodustada tihend rõnga välisringi ja silindri ning rõnga ja rõnga soone vahel.
Autode kolvirõngaste paigaldamise ettevaatusabinõud hõlmavad järgmisi aspekte.
Veenduge, et kolvirõngas oleks sujuvalt silindri vooderdisesse asetatud, ja jätke liidesele vastav avanemisruum, mida soovitatakse reguleerida vahemikus 0,06–0,10 mm . See võib tagada, et kolvirõngas ei tekita liiga väikese kliirensi tõttu liiga palju hõõrdumist ega kulumist.
Kolvirõngas peab olema korralikult kolvile paigaldatud ja tagama, et rõnga soone kõrgusel oleks sobiv külgmine lõtk, soovitatav hoida vahemikus 0,10–0,15 mm. See võib tagada, et kolvirõngas ei takerdu liiga väikese vahe tõttu ega leki liiga suure vahe tõttu .
Kroomrõngas paigaldatakse eelistatavalt esimesse asendisse ja ava ei tohi asuda otse vastu kolvi ülaosas asuvat pöörisvoolu auku. See vähendab töö kulumist.
Kolvirõngaste avad peavad asetsema üksteisest 120 kraadi võrra ja ei tohi olla joondatud kolvi tihvti aukudega . See hoiab ära vibratsiooni ja kolvirõnga täiendava kulumise töötamise ajal .
Koonuseosa kolvirõnga paigaldamisel peaks koonuse esikülg olema ülespoole. Väänderõnga paigaldamisel peaks faasid või soon samuti olema ülespoole. Kombineeritud rõnga paigaldamisel paigaldage kõigepealt aksiaalne voodrirõngas, seejärel lame rõngas ja gofreeritud rõngas ning iga rõnga avad peaksid olema astmeliselt .
Paigaldamise ajal hoidke kolvirõnga ja silindri vooderdise vaheline kontaktpind puhtana, et vältida lisandite ja mustuse tekitatavaid häireid. Pärast paigaldamist kontrollige, kas kolvirõnga ja silindri vooderdise vaheline kontaktpind on ühtlaselt paigaldatud, et vältida liiga lahtist või liiga pingul .
Kasutage paigaldamiseks spetsiaalseid tööriistu, nt spetsiaalseid kolvirõngaste montaažitange, koonushülssi jne. See vähendab kolvirõnga kahjustamise või deformeerumise ohtu ülepaisumise tõttu .
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele teretulnud ostma.
