Mis on auto kolvirõnga rihma pakend?
Autotööstuse kolvirõngaste pakendamine viitab tavaliselt kolvirõnga asetamisele spetsiaalsesse pakendisse, et kaitsta seda kahjustuste eest ning hõlbustada transportimist ja ladustamist. Levinud pakendamismeetodite hulka kuuluvad kilekottidesse, pappkarpidesse ja raudkarpidesse pakendamine.
Levinumad pakendamismeetodid ja nende omadused
Kilekottide pakendamine: Selline pakend on suhteliselt lihtne, võtab vähe ruumi ja aitab tõhusalt vältida kolvirõnga roostetamist. Kuid kilekoti kolvirõngas pole tavaliselt ilus ja mõned tootjad katavad selle väliskülje paberist või kraftpaberiga.
Kartongpakend: karbil on ilus välimus, seda on lihtne käsitseda ja märgistada. Mõned tootjad pihustavad enne pakendamist kolvirõnga pinnale antioksüdantkatte, et pikendada selle kasutusiga. Kartongpakend võib olla ka kolvirõnga teisene pakend, et vältida hõõrdumist.
Raudkarbi pakkimine: tavaliselt kasutatakse tinatatud plaatide tootmisel. Selline pakend on kõrgekvaliteediline ja niiskuskindel, suudab tõhusalt niiskust isoleerida ja kolvirõngast kaitsta.
Põhiteave kolvirõngaste kohta
Kolvirõngas on paigutatud metallrõnga sisse kolvisoonde, mis on jagatud surverõngaks ja õlirõngaks. Surverõngast kasutatakse põlemissegu tihendamiseks põlemiskambris ja õlirõngast kasutatakse liigse õli eemaldamiseks silindrist. Kolvirõngas on metallist elastne rõngas, millel on suur väljapoole paisumine ja deformatsioon. See sõltub gaasi või vedeliku rõhu erinevusest, et moodustada tihend rõnga välisringi ja silindri ning rõnga ja rõnga soone vahele.
Autotööstuse kolvirõngaste paigaldamise ettevaatusabinõud hõlmavad järgmisi aspekte:
Veenduge, et kolvirõngas oleks silindrihülsi sisse sujuvalt asetatud ja jätke liidesele sobiv avamisvahe, mida on soovitatav hoida vahemikus 0,06–0,10 mm. See tagab, et kolvirõngas ei tekita liiga väikese vahe tõttu liiga suurt hõõrdumist ja kulumist.
Kolvirõngas tuleb kolvile õigesti paigaldada ja tagada sobiv külgvahe kogu rõnga soone kõrgusel, soovitatavalt 0,10–0,15 mm. See tagab, et kolvirõngas ei kiilu kinni liiga väikese vahe tõttu ega leki liiga suure vahe tõttu.
Kroomitud rõngas tuleks eelistatavalt paigaldada esimesse asendisse ja ava ei tohiks olla otse kolvi ülaosas asuva pöörisvooluaugu vastas. See vähendab kulumist töö ajal.
Kolvirõngaste avad peavad olema üksteise suhtes 120-kraadise nurga all ja need ei tohi olla joondatud kolvitihvtide aukudega. See hoiab ära vibratsiooni ja kolvirõnga täiendava kulumise töötamise ajal.
Koonusekujulise kolvirõnga paigaldamisel peaks koonuse pind olema ülespoole. Väänderõnga paigaldamisel peaks ka kaldserv või soon olema ülespoole suunatud. Kombineeritud rõnga paigaldamisel paigaldage kõigepealt aksiaalne vooderrõngas, seejärel lamerõngas ja laineline rõngas ning iga rõnga avad peaksid olema nihutatud.
Paigaldamise ajal hoidke kolvirõnga ja silindrihülsi vaheline kontaktpind puhas, et vältida lisandite ja mustuse sattumist üksteisele. Pärast paigaldamist kontrollige, kas kolvirõnga ja silindrihülsi vaheline kontaktpind on ühtlaselt paigaldatud, et vältida liiga lõtvumist või liiga pingul olemist.
Paigaldamiseks kasutage spetsiaalseid tööriistu, näiteks spetsiaalseid kolvirõngaste montaažitange, koonushülsse jne. See vähendab kolvirõnga kahjustumise või deformeerumise ohtu ülepaisumise tõttu.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
