Millised on auto kolvisõlmed
Auto kolvikoost sisaldab peamiselt järgmisi osi:
Kolb : kolb on mootori oluline osa, mis jaguneb kolmeks osaks pea, äärise ja kolvi poldi istmeks. Pea on põlemiskambri lahutamatu osa ja sellele allutatakse gaasirõhk; Seelikut kasutatakse külgsurve juhtimiseks ja talumiseks; Kolvi tihvtipesa on kolvi ja ühendusvarda ühendusosa.
kolvirõngas : paigaldatud kolvirõnga soone ossa, kasutatakse gaasilekke vältimiseks, tavaliselt mitu rõngassoont, iga rõnga soon rõngasplaadi vahel.
kolvitihvt : võtmekomponent, mis ühendab kolvi ühendusvardaga, tavaliselt paigaldatakse kolvi poldipesasse.
ühendusvarras : kolvitihvti korral muundatakse kolvi edasi-tagasi liikumine väntvõlli pöörlevaks liikumiseks.
ühendusvarda laagripuks : paigaldatakse ühendusvarda suurele otsale, et vähendada ühendusvarda ja väntvõlli vahelist hõõrdumist.
Need komponendid töötavad koos, et tagada mootori nõuetekohane töö ja tõhus jõudlus.
Auto kolvikoost viitab automootori põhikomponentide kombinatsioonile, sealhulgas peamiselt kolb, kolvirõngas, kolvitihvt, ühendusvars ja ühendusvarda laagripuks. Need komponendid töötavad koos, et tagada mootori normaalne töö.
Kolvikoostu komponendid ja funktsioonid
Kolb : Kolb on põlemiskambri osa, selle põhistruktuur jaguneb ülaosaks, peaks ja ääriseks. Bensiinimootorites kasutatakse enamasti lameda ülaosaga kolbe ja diiselmootoritel on segu moodustumise ja põlemise nõuete täitmiseks tihtipeale erinevad süvendid kolvi ülaosas.
Kolvirõngas : Kolvirõngast kasutatakse kolvi ja silindri seina vahelise pilu tihendamiseks, et vältida gaasi leket. See sisaldab kahte tüüpi gaasirõngast ja õlirõngast.
kolvitihvt : kolvitihvt ühendab kolvi ühendusvarda väikese peaga ja kannab kolvile vastuvõetud õhujõu üle ühendusvardale.
ühendusvarras : ühendusvarras muudab kolvi edasi-tagasi liikumise väntvõlli pöörlevaks liikumiseks ja on mootori jõuülekande põhikomponent.
ühendusvarda laagripuks : ühendusvarda laagripuks on mootoris üks olulisemaid sobituspaare, et tagada ühendusvarda normaalne töö.
Kolvi kokkupaneku tööpõhimõte
Kolvikoostu tööpõhimõte põhineb neljataktilisel tsüklil: sisselaske-, surve-, töö- ja väljalasketsüklil. Kolb liigub silindris edasi-tagasi ja väntvõlli käitab ühendusvarras, et viia lõpule energia muundamine ja ülekandmine. Kolvi ülaosa konstruktsioon (nagu tasane, nõgus ja kumer) mõjutab põlemise tõhusust ja jõudlust.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele teretulnud ostma.
