Milline on auto sisselaskeharu toru
Autode sisselaskeharude toru on mootori sisselaskesüsteemi oluline osa, mis asub gaasihoovastiku ja mootori sisselaskeventiili vahel. Oma nime "kollektori" tuleneb asjaolust, et gaasihoovasse sisenev õhk erineb puhverdatud õhuvoolu kanalite kaudu, mis vastab mootoris olevate silindrite arvule, näiteks neljasilindrilises mootoris. Sisselaskeharu toru peamine funktsioon on õhu- ja kütusesegu jaotamine karburaatorist või gaasihoovastikust silindri sisselaskeporti, et tagada iga silindri tarbimine mõistlikult ja ühtlaselt jaotunud.
Sisselaskeharu toru kujundus mõjutab olulist mõju mootori jõudlusele. Gaasi voolutakistuse vähendamiseks ja sisselaskevõime parandamiseks peaks sisselaskeharu toru sisesein olema sujuv ning selle pikkus ja kumerus peaks olema võimalikult ühtlane, tagamaks, et iga silindri põlemisseisund on sama. Erinevat tüüpi mootoritel on ka erinevad nõuded sisselaskeharude jaoks, näiteks sobivad kõrge pöörlemissageduse jaoks lühemad kollektorid, samas kui pikemad kollektorid sobivad madala pöörlemissageduse jaoks.
Kaasaegsetes sõidukites on kõige tavalisem sisselasketoru materjal, kuna plastist sisselasketoru on odav, kerge kaal ja võib parandada kuuma stardi jõudlust, võimsust ja pöördemomenti. Mootori töökeskkonnaga kohanemiseks peavad plastmaterjalidel siiski olema kõrge temperatuuri takistus, kõrge tugevus ja keemiline stabiilsus.
Autode sisselaskeharu toru peamine funktsioon on õhu ja kütuse segu ühtlaselt jaotada igale silindrile, et tagada iga silindri jaoks õige koguse segu, et säilitada mootori normaalne toimimine ja tõhus põletamine .
Tööpõhimõte ja sisselaskeharu toru projekteerimisnõuded
Sisselaskeharude toru asub gaasihoovastiku ja mootori sisselaskeventiili vahel ning selle disainil on otsustav mõju mootori sisselaskeava efektiivsusele. Suurepärane sisselaskeharude torude kujundus võib tagada, et silindr on täidetud piisavalt õhu- ja kütusegaasi seguga, parandage mootori põlemise efektiivsust, nii et väljundvõimsus on võimsam . Õhuvoolu takistuse vähendamiseks ja sisselasketõhususe parandamiseks peaks sisselaskeharu sisemise voolukanali pikkus olema ühtlane ja sisesein peaks olema sujuv .
Sisselaskeharu toru materjal ja struktuur
Sisselaskeharu toru on tavaliselt valmistatud sellistest materjalidest nagu malmist või alumiiniumsulam, mis talub mootori töö ajal kõrge temperatuuri ja kõrgsurve keskkonda, tagades samal ajal teeninduse tarbimise tõhususe ja vastupidavuse . Sisselaskeharu toru ühendatakse karburaatoriga ääriku abil, kinnitatud silindriploki külge või peaga peaga ning astbesti tihendid paigaldatakse liigese pinnale, et vältida gaasi lekke .
Sisselaskeharude toru ja väljalaskesüsteemi suhe
Sisselaskeharu toru on heitgaasisüsteemiga tihedalt seotud. Väljalaskesüsteemi peamine vastutus on koguda heitgaasi pärast iga silindri põlemist ning suunata see väljalasketorule ja summutile ning lasta lõpuks väljast välise atmosfääri. Sisselaskeharu toru ja väljalaskekollektori koostöö tagab sileda heitgaaside tühjenemise, vähendades mootori heitgaasi ja soojuskoormust .
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
