Mis on auto sisselasketoru?
Auto sisselasketoru on mootori sisselaskesüsteemi oluline osa, mis asub drosselklapi ja mootori sisselaskeklapi vahel. Nimetus "kollektor" tuleneb asjaolust, et drosselklappi sisenev õhk "hajub" puhverdatud õhuvoolukanalite kaudu vastavalt mootori silindrite arvule, näiteks neljasilindrilises mootoris neli. Sisselasketoru peamine ülesanne on jaotada õhu ja kütuse segu karburaatorist või drosselklapist silindri sisselaskeavasse, et tagada iga silindri sisselaske mõistlik ja ühtlane jaotumine.
Sisselasketoru konstruktsioonil on oluline mõju mootori jõudlusele. Gaasivoolu takistuse vähendamiseks ja sisselaskevõimsuse parandamiseks peaks sisselasketoru sisesein olema sile ning selle pikkus ja kõverus peaksid olema võimalikult ühtlased, et tagada iga silindri sama põlemisseisund. Erinevat tüüpi mootoritel on ka sisselasketorudele erinevad nõuded, näiteks lühemad kollektorid sobivad suure pöörlemiskiirusega töötamiseks, pikemad kollektorid aga madala pöörlemiskiirusega töötamiseks.
Tänapäeva sõidukites on kõige levinum sisselasketoru materjal plastik, kuna plastist sisselasketoru on odav, kerge ning võib parandada kuumkäivituse jõudlust, võimsust ja pöördemomenti. Plastmaterjalid peavad aga mootori töökeskkonnaga kohanemiseks olema kõrge temperatuurikindluse, suure tugevusega ja keemilise stabiilsusega.
Auto sisselasketoru peamine ülesanne on õhu ja kütuse segu ühtlane jaotamine igale silindrile, et tagada õige segu kogus igas silindris, et säilitada mootori normaalne töö ja efektiivne põlemine.
Sisselasketoru tööpõhimõte ja konstruktsiooninõuded
Sisselasketoru asub drosselklapi ja mootori sisselaskeklapi vahel ning selle konstruktsioonil on otsustav mõju mootori sisselaske efektiivsusele. Hea sisselasketoru konstruktsioon tagab, et silinder on täidetud piisava õhu ja kütuse seguga, parandades mootori põlemise efektiivsust, et saavutada suurem võimsus. Õhuvoolu takistuse vähendamiseks ja sisselaske efektiivsuse parandamiseks peaks sisselasketoru sisemise voolukanali pikkus olema ühtlane ja sisesein sile.
Sisselasketoru materjal ja konstruktsioon
Sisselasketoru on tavaliselt valmistatud sellistest materjalidest nagu malm või alumiiniumisulam, mis taluvad mootori töötamise ajal kõrget temperatuuri ja kõrget rõhku, tagades samal ajal sisselaske efektiivsuse ja töökindluse. Sisselasketoru on karburaatoriga ühendatud ääriku abil, kinnitatud silindriploki või -pea külge naastuga ning ühenduspindadele on paigaldatud asbestist tihendid, et vältida gaasilekkeid.
Sisselasketoru ja väljalaskesüsteemi vaheline seos
Sisselasketoru on tihedalt seotud väljalaskesüsteemiga. Väljalaskesüsteemi peamine ülesanne on koguda pärast iga silindri põlemist tekkivad heitgaasid, juhtida need väljalasketorusse ja summutisse ning lõpuks välisõhku. Sisselasketoru ja väljalaskekollektori koostöö tagab heitgaaside sujuva väljalaske, vähendades heitgaasitakistust ja mootori soojuskoormust.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
