Põhjus, miks auto vähendab pealisliimi
Autode ees oleva ülemise redutseeriva liimi kahjustamise peamised põhjused on järgmised:
Vananemine: Lööke neelav pealisliim on valmistatud kummist, pikaajaline kasutamine vananeb loomulikult, mille tulemuseks on vähenenud jõudlus, tuleb välja vahetada.
Ebatavaline heli : kui lööki neelav ülemine kumm on kahjustatud, kostab sõiduk sõidu ajal ilmselget ebatavalist heli, eriti kui see läbib auku, mis mõjutab sõidukogemust.
Suuna nihe : lööki summutava pealisliimi kahjustamine võib sõidu ajal põhjustada sõiduki suuna nihke, mis mõjutab sõiduki stabiilsust ja juhitavust.
Vähendatud mugavus : lööke neelavad kummi kahjustused põhjustavad sõiduki mugavuse vähenemist, sõidu ajal on tunda ilmseid lööke ja vibratsiooni.
rehvi ebaühtlane kulumine : lööke neelava pealisliimi kahjustus võib põhjustada rehvi ebaühtlase maanduse, mille tulemuseks on rehvi ebanormaalne kulumine.
Lööke summutava pealisliimi väljavahetamise vajadus:
Suurendage mugavust : kahjustatud lööki summutava pealisliimi asendamine võib taastada sõiduki mugavuse ning vähendada turbulentsi ja vibratsiooni sõidu ajal.
Ebatavalise müra vähendamine : kahjustatud lööke neelava pealisliimi asendamine võib kõrvaldada ebatavalise müra sõidu ajal ja parandada sõidukogemust.
Kui sõiduki pealmine kumm on kahjustatud, ilmnevad järgmised nähtused:
vähenenud mugavus : kui pealmine kumm on kahjustatud, võivad reisijad tunda märgatavat lööki, kui sõiduk läbib kiirusepiirkondi või löökauke. Selle põhjuseks on asjaolu, et pealisliim ei suuda neid vibratsioone tõhusalt neelata ja hajutada, mille tulemusena kandub löök otse kehale, mis omakorda mõjutab reisijate mugavust.
Suurenenud rehvimüra : pealmise liimi oluline funktsioon on vähendada müra, mis tekib rehvi kokkupuutel teepinnaga. Kui pealmine kumm on kahjustatud, väheneb see mürasummutusefekt oluliselt, mille tulemuseks on suurem rehvimüra. Rasketel juhtudel võivad reisijad kuulda isegi rehvide mürinat.
Sirge jookseb : pealmise liimi kahjustus võib põhjustada sõiduki mahajooksmist sirgjoonel sõites. Isegi kui rooli hoitakse sama nurga all, ei pruugi sõiduk olla suuteline sirget pidama, vaid nihkub alateadlikult küljele. Seda seetõttu, et pärast ülemise liimi kahjustamist ei suuda sõiduki vedrustussüsteem tasakaalu säilitada.
Ebatavaline heli paigale suunatud suunalöömisel : kui pealmine liim on kahjustatud, võib sõiduk kostuda "kriuksuvat" häält, kui paika tabades suunda. Selle põhjuseks on asjaolu, et ülemise liimi kahjustus põhjustab vedrustussüsteemi mõnede osade ebaõiget töötamist, mille tulemuseks on hõõrdumine ja kulumine.
Ebatavaline heli auguosa läbimisel : kui sõiduk teeb auku läbimisel tugevat ebatavalist heli, võib see olla märk lööke neelava pealisliimi kahjustusest. Vedrustusosal puudub pealisliimi puhverefekt ja metall tekitab otseselt ägeda kokkupõrke, mis teeb häält.
Pealmise liimi roll : pealmine liim mängib amortisaatoris puhverrolli, mis võib vähendada auto konarlikul teel sõitmisel tekkivat rehvimüra, parandades seeläbi sõidumugavust.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müügile, teretulnud ostma.
