Põhjus, miks auto vähendab ülemist liimi
Autode esiosas oleva ülemise redutseeriva liimi kahjustuste peamised põhjused on järgmised:
Vananemine: Lööke neelav pealisliim on valmistatud kummist, pikaajaline kasutamine vananeb loomulikult, mille tulemuseks on jõudluse vähenemine ja see tuleb välja vahetada.
Ebanormaalne heli: kui amortisaatori ülemine kumm on kahjustatud, tekitab sõiduk sõidu ajal, eriti auklikust teest läbi sõites, ilmseid ebanormaalseid helisid, mis mõjutavad sõidukogemust.
Suuna nihe: lööke neelava pealisliimi kahjustus võib sõidu ajal põhjustada sõiduki suuna nihkumist, mis mõjutab sõiduki stabiilsust ja juhitavust.
Vähenenud mugavus: amortisaatori pealmise kummi kahjustused vähendavad sõiduki mugavust ning sõidu ajal on tunda selgeid muhke ja vibratsiooni.
Ebaühtlane rehvide kulumine: lööke neelava pealisliimi kahjustus võib põhjustada rehvi ebaühtlast haardumist, mille tulemuseks on rehvide ebanormaalne kulumine.
Lööke neelava pealisliimi vahetamise vajadus:
Paranda mugavust: Kahjustatud lööke neelava pealisliimi asendamine võib taastada sõiduki mugavuse ning vähendada turbulentsi ja vibratsiooni sõidu ajal.
Vähendage ebanormaalset müra: Kahjustatud lööke neelava pealisliimi asendamine võib sõidu ajal ebanormaalset müra kõrvaldada ja sõidukogemust parandada.
Kui sõiduki ülemine kumm on kahjustatud, tekivad järgmised nähtused:
Vähenenud mugavus: Kui pealmine kumm on kahjustatud, võivad reisijad tunda märgatavat lööki, kui sõiduk läbib kiirusmõrvu või auke. Selle põhjuseks on asjaolu, et pealmine liim ei suuda neid vibratsioone tõhusalt neelata ja hajutada, mille tulemusel kandub löök otse kehale, mis omakorda mõjutab reisijate mugavust.
Suurem rehvimüra: Pealmise liimi oluline ülesanne on vähendada müra, mis tekib rehvi kokkupuutel teekattega. Kui pealmine kumm on kahjustatud, väheneb see mürasummutus oluliselt, mille tulemuseks on suurem rehvimüra. Rasketel juhtudel võivad reisijad kuulda isegi rehvide mürinat.
Sirgjooneline kaldumine: pealmise liimi kahjustumine võib põhjustada sõiduki sirgjoonelisel liikumisel teelt väljasõitu. Isegi kui rool hoitakse sama nurga all, ei pruugi sõiduk suuta sirgjoont hoida, vaid nihkub alateadlikult küljele. Selle põhjuseks on asjaolu, et pärast pealmise liimi kahjustumist ei suuda sõiduki vedrustussüsteem tasakaalu säilitada.
Ebanormaalne heli suunava paigale vajutamisel: Kui pealmine liim on kahjustatud, võib sõiduk suunava paigale vajutamisel teha "krigisevat" heli. Selle põhjuseks on see, et pealmise liimi kahjustus põhjustab vedrustussüsteemi mõnede osade talitlushäireid, mille tulemuseks on hõõrdumine ja kulumine.
Ebanormaalne heli auklikust teest läbi sõites: Kui sõiduk teeb auklikust teest läbi sõites valju ebanormaalset heli, võib see viidata lööke neelava pealmise liimi kahjustusele. Vedrustuse osal puudub pealmise liimi puhverefekt ja metall tekitab otse tugeva kokkupõrke, mis tekitab heli.
Pealmise liimi roll: pealmine liim toimib amortisaatoris puhverdusvahendina, mis võib vähendada rehvimüra, mis tekib konarlikul teel sõites, parandades seeläbi sõidumugavust.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
