Mis on auto siduriketas
Autode siduriplaat on omamoodi komposiitmaterjal, mille põhifunktsioon ja konstruktsiooni jõudlusnõuded on hõõrdumine, mida kasutatakse peamiselt autodes, ning hooratas, surveplaat ja muud osad koos moodustavad auto sidurisüsteemi. Selle põhiülesanne on teostada jõuülekannet ning mootori ja ülekandeseadme väljalülitamist auto sõidu ajal, et tagada auto sujuv käivitamine, nihutamine ja seiskamine erinevates töötingimustes .
Siduriplaadi tööpõhimõte on järgmine:
Käivitamine : pärast mootori käivitumist vabastab juht pedaaliga siduri, et mootor jõuülekandest lahti ühendada, ja seejärel lülitab käigukasti sisse. Kui sidur on järk-järgult sisse lülitatud, kandub mootori pöördemoment järk-järgult veoratastele, kuni auto hakkab paigalt liikuma ja järk-järgult kiirendab .
käiguvahetus : selleks, et kohaneda autos muutuvate sõidutingimustega, tuleb käigukasti sageli vahetada erinevatele käikudele. Enne käiguvahetust tuleb sidur lahutada, jõuülekanne katkestada, algse käigu haarduv paar lahti võtta ja haarduva detaili ringkiirus peaks järk-järgult võrduma, et vähendada haardumise mõju. Pärast käiguvahetust lülitage sidur järk-järgult sisse.
vältima ülekoormust : hädapidurduse korral võib sidur piirata ajami maksimaalset pöördemomenti, vältida ajami ülekoormust ning kaitsta mootorit ja jõuülekannet kahjustuste eest.
Siduriplaadi eluiga ja vahetusaeg:
Eluiga : siduriketta eluiga varieerub olenevalt sõiduharjumustest ja sõiduteeoludest, enamik inimesi vahetab 100 000–150 000 kilomeetrit, sageli võivad pikamaasõidukid jõuda üle kahesaja tuhande kilomeetri, enne kui on vaja vahetada .
Vahetusaeg : kui tunnete libisemist, jõupuudust või sidur läheb kõrgeks ja läheb kiiresti lahti, kui käivitamist pole lihtne välja lülitada, näitab see, et siduriketas võib vajada väljavahetamist .
Auto siduriplaadi peamine roll hõlmab järgmisi aspekte:
tagage sujuv käivitumine : kui auto käivitub, saab sidur mootori ajutiselt ülekandesüsteemist eraldada, et auto saaks sõiduseisundis sujuvalt käivituda. Mootori pöördemomendi suurendamiseks järk-järgult gaasipedaali vajutades ja sidurit järk-järgult sisse lülitades suurendatakse järk-järgult edastatavat pöördemomenti, et tagada auto sujuva üleminek seisvast olekust sõiduolekusse .
Lihtne vahetada : sõidu ajal saab sidur käiguvahetusel ajutiselt mootori ja käigukasti eraldada, nii et käik on eraldatud, vähendab või kõrvaldab käiguvahetuse mõju ning tagab sujuva käiguvahetuse .
Vältige käigukasti ülekoormust : kui käigukasti koormus ületab maksimaalse pöördemomendi, mida sidur suudab edastada, libiseb sidur automaatselt, välistades nii ülekoormuse ohu ja kaitstes käigukasti kahjustuste eest.
Väändelöögi vähendamine : sidur võib vähendada mootori ebastabiilsuse väljundmomenti, vähendada mootori tööpõhimõttest põhjustatud löögimomenti, kaitsta ülekandesüsteemi.
Siduriplaat töötab : Sidur asub hooratta korpuses mootori ja käigukasti vahel ning on kinnitatud kruvidega hooratta tagumise tasapinna külge. Siduri väljundvõll on käigukasti sisendvõll. Alguses lülitub sidur järk-järgult sisse ja ülekantavat pöördemomenti suurendatakse järk-järgult, kuni veojõust piisab sõidutakistuse ületamiseks; Käiguvahetusel lülitub sidur lahti, katkestab jõuülekande ja vähendab käiguvahetuse mõju; Hädapidurduse ajal libiseb sidur, piirates jõuülekande maksimaalset pöördemomenti ja vältides ülekoormust.
Siduriplaadi materjal : siduriplaat on omamoodi komposiitmaterjal, mille põhifunktsioon on hõõrdumine, mida kasutatakse peamiselt piduri hõõrdeplaadi ja siduriplaadi valmistamisel. Keskkonnakaitse- ja ohutusnõuete paranemisega on hõõrdematerjalid asbestist järk-järgult arenenud poolmetalliks, komposiitkiuks, keraamiliseks kiuks ja muudeks materjalideks, mis nõuavad piisavat hõõrdetegurit ja head kulumiskindlust .
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele teretulnud ostma.
