Kapott, tuntud ka kui kapott, on kõige nähtavam kerekomponent ja üks osadest, mida autoostjad sageli vaatavad. Põhinõuded mootorikattele on soojusisolatsioon, heliisolatsioon, kerge kaal ja tugev jäikus.
Mootori kate koosneb üldiselt soojusisolatsioonimaterjaliga kaetud konstruktsioonist ja sisemine plaat mängib jäikust tugevdavat rolli. Selle geomeetria valib tootja, mis on põhimõtteliselt skeleti vorm. Kapoti avamisel keeratakse see üldjuhul tagasi, aga ka väike osa sellest keeratakse ette.
Ümberpööratud mootorikate tuleks avada etteantud nurga all ja see ei tohiks puutuda kokku esiklaasiga. Minimaalne vahe peaks olema umbes 10 mm. Et vältida sõidu ajal vibratsioonist tingitud iseeneslikku avanemist, peaks mootorikatte esiots olema varustatud turvaluku konksu lukustusseadmega. Lukustusseadme lüliti on paigutatud vankri armatuurlaua alla. Kui auto uks on lukus, tuleks samal ajal lukustada ka mootorikate.
