Üldisel auto korpusel on kolm veergu, esiosa (veerg), keskmine veerg (B veerg), tagumine veerg (C veerg) eest taha. Autode jaoks on lisaks tugile ka kolonn ka ukseraami rolli.
Esiosa veerg on vasak ja parempoolne üheühendus, mis ühendab katuse esiküljega. Esiosa veerg asub mootoriruumi ja kokpiti vahel, vasaku ja parema peeglite kohal ning blokeerib osa teie pööre horisondist, eriti vasaku pöörde korral, nii et seda arutatakse rohkem.
Eesmise veeru geomeetria kaalumisel tuleb arvestada ka nurga all, mille juures eesmine veerg blokeerib juhi vaadet. Normaaloludes on juhi vaateväli läbi esikolonni, koguarvu binokulaarne kattuvus on 5–6 kraadi juhi mugavusest, mida väiksem on kattumisnurk, seda parem, kuid see hõlmab esiosa jäikust, mitte ainult teatud geomeetrilise suurusega, et säilitada eesmine veerg. Parimate tulemuste saamiseks peab disainer proovima neid kahte tasakaalustada. 2001. aasta Põhja -Ameerika rahvusvahelisel autonäitusel käivitas Rootsi Volvo oma uusima kontseptsiooniauto SCC. Esiosa veerg muudeti läbipaistvaks, läbipaistva klaasiga, nii et juht nägi välismaailma veeru kaudu, nii et nägemisvälja pimeala vähendati miinimumini.
