See peatükk tutvustab autode esikaitse insenerialaseid teadmisi, sealhulgas jalakäijate kaitset, sääremarjade kaitset, esi- ja tagaosa kaitset väikese kiirusega kokkupõrke korral, numbrimärkide eeskirju, kumerate osade eeskirju, esiosa paigutust jne.
Kokkupõrke erinevate osade jaoks on erinevad partitsioonid ja partitsioonimeetodid on erinevad.
[Reie kokkupõrke piirkond]
Ülemine piirjoon: piirjoon enne kokkupõrget
Alumine piir: rööbastee joon 700 mm joonlauaga ja vertikaaltasapind 20-kraadise nurga all ning eesmine konformne puutuja
Reie kokkupõrkeala on peamiselt traditsiooniline iluvõre ala. Selles piirkonnas tuleks tähelepanu pöörata karvakatte lukule ja esiosa ning reie vahelisele nurgale, mida võib mõista ka esiosa siledusena.
[Sääre kokkupõrke piirkond]
Ülemine piir: rööbastee joon 700 mm joonlauaga ja vertikaaltasapind 20-kraadise nurga all ning eesmine konformne puutuja
Alumine piir: Kasutage 700 mm joonlauda ja vertikaaltasapinda, et moodustada -25-kraadine nurk ja eesmine konformne puutuja rööbastee joon.
Külgpiir: kasutage tasapinda, mis on XZ-tasapinna suhtes 60-kraadise nurga all, ja eesmist konformset lõikejoont.
Sääre kokkupõrke piirkond on olulisem punktiarvestuse element, selles piirkonnas on vaja teatud määral sääre tuge, seega on paljudel sääre tugitala.
